Startprobleme ET4

[Guru]

Ja, über die Startprobleme der ET4 ist schon viel geschrieben und berichtet worden.

Bekannt ist, dass auch eine nicht mehr 100%ig fitte Batterie dafür sorgt, dass die Vespa nicht anspringen will.

Ich würde (als technisch interessierter Laie) gerne wissen, warum dies so ist.
Bekommt die Zündkerze bei gleichzeitig laufendem Anlasser bei schwächerer Batterie nicht genügend Saft?
Oder woran liegt das?

[VespaTom]

Hi Guru,

ich kann dir zwar nicht erklären warum es dieses problem gibt, aber nicht jede ET4 hat Startprobleme.

Sissi hat das starten ihrer ET4 Bj. 99 alter M04 Motor voll im Griff : 2 mal mit Gasgriff pumpen und dann mit wenig Gas starten. Bis jetzt ist Sie fast immer beim
ersten versuch sofort angesprungen, auch bei morgendlichen Temperaturen knapp über null grad.

Die Batterie macht da allerdings schon was aus, denn soweit ich weiss funktioniert die Spritzufuhr der ET4 per Unterdruck und dann wär`s möglich dass bei zu
wenig Drehzahl nicht genügend Unterdruck erzeugt wird und damit zuwenig Sprit in den Vergaser kommt. Das ist aber nur eine vermutung von mir, vielleicht
können die spezialisten hier im Forum mehr dazu sagen.

Gruss Tom

[Marathon69]

Bei mir ist es definitiv Spritmangel.
Wenn die ET etwas länger steht ist der Zulauf zum Vergaser leer. Keine Ahnung wo der bleibt. Die kann also beim ersten Mal nicht anspringen.

Sobald der Sprit da ist springt sie an.

Im Gebrauch bleibt der Schlauch voll und sie springt sofort an.

Ist halt kein Einspritzer

[Hoholzer]

Hallo,
meine ET 4 ist jetzt 14 Jahre alt. Hatte vor 3 Monaten, im Rahmen der Inspektion, einen neuen Ansaugstutzen und neue Benzinschläuche bekommen. Sie springt jetzt besser an.
Trotzdem muss ich vor dem Starten 5 x den Gashahn aufdrehen.

[Vespaniac]

Hi,
ich hab meine Vespa vor ein paar Monaten gekauft und hatte keine Ahnung von irgendwelchen Startproblemen. Halt einfach gesehen, an alte Träume erinnert und gekauft.
Der Verkäufer (Rollerhändler) hat mir erklärt: Junge wenn das Ding laufen soll, vier- fünfmal am Hahn drehen und dann erst Starten. Und vergiß blos nich nachm Öl zu gucken, sonst ist das Ding bald wieder hier...
Und was soll ich sagen, es funktioniert. Auch bei -10 Grad und nach drei Wochen stehen.
Also was für Startprobleme?
Gruß,
der Jörg der sich jeden Tag über seine Bel Verde freut

[Guru]

Ja, ja. Ist mir alles bekannt. Drehe auch etwa 5-7 Mal am Gasgriff, um den Vergaserzulauf etwas "anzufeuchten".

Ansonsten kann es ja auch liegen:
- an einer Macke an der Wegfahrsperre (Abhilfe: den Schlüssel mal auf OFF zurück, dann wieder
auf ON und neuer Versuch)
- brüchiger Ansaugstutzen
- Unterdruck-Benzinhahn
- Anlasser-Ritzel greift nicht

und, und, und.

Mich würde aber die Batterie-Geschichte interessieren (siehe Eingangspost), zumal der Anlasser ja auch bei schwacher Batterie noch dreht. Vielleicht kann mir das ja einer der technisch versierten Forumsteilnehmer erklären.

Da kommt mir mal eine Idee: eine FAQ-Sammlung für ET4-Startprobleme. Da käme was zusammen und man muss nicht die Suchfunktion bemühen...

[Kathy203]

Wir haben auch eine ET4 und die springt nachdem es geregnet hat oder wenn es regnet nicht an.
Wenn es trocken ist, ist es gar kein Problem sie zu starten. Knopf drücken und fertig. Nach längerer Zeit ein paar mal am Gasgriff drehen und dann gehts auch.
Stand einige Jahre bei Opa in der Garage und hat kaum Laufleistung. Stand auch jetzt wieder ein Jahr nach regelmäßiger Fahrt, sprang aber nach Batterie laden sofort an.
Weiß jemand wodran das liegen kann?
Ist Baujahr 1997.