Benzin tropft aus Überlaufschlauch

[mikesch]

Hab jetzt mal nach geschaut. Es ist der Schlauch von der Schwimmerkammer unter. Da es ja aufgehört hatte zu tropfen
und nun nach kurzen Laufen lassen wieder angefangen hat ist es zu 99% das Schwimmerkammerventil das nicht
mehr abdichtet.

Du meinst den unteren Schwimmerkammerleerungsschlauch, oder?
Wenn der Sprit aus dem Schlauch kommt, ist die Ablassschraube undicht und braucht nur festgezogen werden.
Läuft der Sprit nur am Schlauch entlang und kommt gar nicht aus dem Schlauch selbst, dann ist die Undichtigkeit irgendwo anders am Vergaser, hat aber auf jeden Fall mit dem Schwimmernadelventil zu tun.

[kekses]

Nein das ist kein Leerlaufschlauch sondern der Überlaufschlauch der Schwimmerkammer. Schwimmernadel schaltet Benzinzufuhr nicht ab und dann läuft Benzin über die lange Messinglanze die in der Schwimmerkammer steht über den Schlauch ab.
Habe nun heute den Vergaser zerlegt konnte aber nichts feststellen. Nun habe ich bemerkt das der O Ring der Kaltstartautomatik zu groß ist evtl. geweitet und sich nicht mehr montieren lässt. Gibt es den einzeln `? Ist Außendurchmesser 20 mm und 1,5 mm Dicke.

[Gonzo0815]

Ein defektes Schwimmernadelventil erkennt man mit bloßem Auge oft nicht.
Wenn der Überlauf aktiv ist, liegt es aber ziemlich sicher am Schwimmernadelventil.

Den O-Ring gibt es so meines Wissens nicht einzeln zu kaufen.
Würde aber einfach so einen kaufen, bekommt man ja im Werkzeughandel

[mikesch]

Ja als Reparatursatz für deinen Vergaser.
Habe ich mir voriges Jahr auch zugelegt.
Inhalt:
-Schwimmernadelventil kompl.
-Schwimmerkammerdichtung
-Dichtung Leerlaufgemischdüse
-E-Cokedichtung
-sonstige kleine Dichtung

Leider weis ich die Quelle im Moment nicht.
Suche mal nach Reparatursatz Mikuni BS 24-1.
Ich meine um die 10€ das Ganze.

[kölle-st18]

Nein das ist kein Leerlaufschlauch sondern der Überlaufschlauch der Schwimmerkammer. Schwimmernadel schaltet Benzinzufuhr nicht ab und dann läuft Benzin über die lange Messinglanze die in der Schwimmerkammer steht über den Schlauch ab.
Habe nun heute den Vergaser zerlegt konnte aber nichts feststellen. Nun habe ich bemerkt das der O Ring der Kaltstartautomatik zu groß ist evtl. geweitet und sich nicht mehr montieren lässt. Gibt es den einzeln `? Ist Außendurchmesser 20 mm und 1,5 mm Dicke.

Da hat wohl jemand den falschen Dichtungswerkstoff für die diese Anwendung verwendet.
Gummi ist nicht gleich Gummi (Elastomere) wer sich dafür interessiert, sollte sich das hier mal
zu Gemüte führen - hier ist sehr schön zu sehen welches Elastomer für welche Anwendung prädestiniert ist.
z.B. EPDM verträgt sich überhautnicht mit Mineralöl ==> der Werkstoff quillt auf (ca.140%) dafür ist er aber für den Kühlwasserkreislauf
die 1. Wahl.
https://tss-static.com/remotemedia/medi ... omp_de.pdf

[kekses]

Hab jetzt 1 h gegoogelt und keinen Dichtsatz oder sowas gefunden

[mikesch]

Ich wollte dir auch schon einen Link schicken, bin aber auch nicht fündig geworden.
Hoffendlich gibts den Satz noch.
Könnte sein das ich die Rechnung noch auftreiben kann.
Aber eigentlich schmeiß ich sowas gleich mit der Verpackung weg.
Wenn ich was habe melde ich sofort.
Keinesfalls irgendwelche O-Ringe aus dem Sanitärbereich nehmen wie Kölle schon schrieb.

[kekses]

Habe eine Dichtung beim Schrauberkollegen gefunden die passt. Dann habe ich sie gestartet kurz laufen lassen und ausgemacht. Nach ein paar Minuten fing es an aus dem Überlaufschlauch zu tropfen. Dachte dann zieh den Bezinschlauch ab dann hört das Tropfen auf wenn der Benzinstand im Schwimmer gefallen ist. Benzinschlauch ab und da fing es richtig an zu laufen. Ist jetzt doch der Unterdruck Benzinhahn.

[mikesch]

Ich empfehle dir beides auszutauschen Unterdruckbenzinhahn und Schwimmernadelventil.
Bestell dir gleich ein Stück Benzinschlauch und Unterdruckschlauch mit passenden Schellen mit.
Sonst sind das die nächsten Fehler.
Beide Schläuche sind nach 19 Jahren verhärtet und brechen wie Glas.

[mikesch]

Jetzt habe ich das gleiche Problem wie du Kekses.
Mein "neuer" Dichtring am E-Choke ist defekt. Richtig gerissen und ein Stück fehlt.
Der muß schon länger defekt gewesen sein.
Und ich wundere mich seit einiger Zeit das der Motor immer schlechter anspringt und sich verschluckt beim plötzlichen gasgeben. Bei sehr niedrigen Drehzahlen hatte ich Beschleunigungsruckeln.
Heute provisorisch mit Dichtband Dichtung selber gebastelt.
Ergebniss: alle Fehler schlagartig weg.
Nun weis ich beim besten Willen nicht wo ich den Ring herbekomme.
Durchmesser E-Choke 18,0mm. Öffnung Vergaser 18,5mm. Dicke 1,8-2,0mm
Ich kann meine eigene Quelle nicht mehr wiederfinden, da ich Unterlagen entsorgt habe.
Wer kennt eine Bezugsquelle?

[kekses]

Neuer Benzinhahn eingebaut und das Tropfen hat aufgehört. Schwimmenden hab ich nicht getauscht.