Laut GPS 94km/h Tacho 110km/h

[MonnemCrime]

Hallo ich war heut mal auf der Bahn nach dem multivare umbau...echte 94km/h aber Tacho war bei 110km/h.
Hab nen sito plus, multivare mit 13g gewichten, und nen malossi Keilriemen drauf...
Die Gewichte sind natürlich zu schwer die muss ich nochmal ändern auf 12g oder 11g...
Getriebe,zylinder,Luftfilter und vergasser Anpassung kommen im Winter dran...

[bulldog65]

ich denke meine 250 geht bei einer anzeige von 130 ca 117

[moonlight3012]

und nun????

[MonnemCrime]

und nun????

Naja jetzt werd ich die multivare neu abstimmen und dann mal schauen wie die et4 da geht....will einfach nur mal zeigen was ne multivare mit verschiedenen gewichten so bringt im Gegensatz zur originalen...
Jetzt mit den 13g gewichten hat sie ne leicht erhöhte einkuplungsdrehzahl was die Beschleunigung bis 50km/h nicht wirklich verbessert aber so ab 50 bis ca 80km/h ist dann deutlich ne Verbesserung zu spüren was sie dann obenraus leider wieder verliert bzw es lange dauert bis sie voll ausdreht...aber das ist klar original bestücken sind 12g bei der ori vario....geliefert wird die multivare mit 13g gewichten.
Jetzt werd ich mich nach unten arbeiten und denke das sie mit 12g schon wesentlich besser läuft aber mit 11g soll sie perfekt laufen hab ich vom FIPS gehört...

[chessi]

Hi Monnem,

ich möcht dich jetzt nicht schocken aber 93 km/h laut GPS hat meine alte M04-et (Bj. 99 und mit von vorne bis hinten originalem Antriebsstrang) im Geradeauslauf auch schon geschafft. Ich hatte dabei wenig Zuladung und nen Cupini-Flyscreen drauf und der Riemen war recht neu. Mittlerweile ist der Riemen alt aber 90 / 91 laut GPS sind immer noch kein Problem, original und mit über 38 tkm auf dem Tacho.

[MonnemCrime]

Hi Monnem,

ich möcht dich jetzt nicht schocken aber 93 km/h laut GPS hat meine alte M04-et (Bj. 99 und mit von vorne bis hinten originalem Antriebsstrang) im Geradeauslauf auch schon geschafft. Ich hatte dabei wenig Zuladung und nen Cupini-Flyscreen drauf und der Riemen war recht neu. Mittlerweile ist der Riemen alt aber 90 / 91 laut GPS sind immer noch kein Problem, original und mit über 38 tkm auf dem Tacho.

Ja wie gesagt ori vario ist mit 12g bestückt und ich hab Immoment 13g drin was natürlich den Motor vorzeitig aus drehen lässt da zu schwer...das währe natürlich was anderes wenn jetzt original bestückt währe oder leichtere Gewichte drin währen.... Also meine et4 m04 bj97 ist knappe 95 Manschmal auch 100 laut Tacho Gefahren....ich muss sagen immer bissel Werkzeug dabei und Öl....und ich hab auch 95kg....
Werd Berichten wie sie läuft mit ori und leichteren gewichten...

[robertwi]

Hi MonnemCrime,
dein ET ist ein MO4 oder? Ich weiß die haben schwere Rollen als das ET4 Leader. Wie sind die Abmessungen der Multivar für MO4 und Leader? Gleich?

Meine ET4 MO4 hatte 11gr Rollen, der Vario war nicht OEM. Es war eine gute Kombo. Der Hersteller war mir Unbekannt, viel mehr nicht erkennbar, einen "No Name" eben. Aber Flott.
Die Maschine, so meine Eindruck war spritziger von der Ampel, aber kommt nicht mehr mit ab den mittleren Bereich so gut weg, verglichen mit meinem jetzigen ET4 Leader.

Ich werde aber auf jeden Fall das OEM Vario behalten, aber mit Dr. Pulleys bestücken. Dann brauche ich keine "tollen Vario". Meine Meinung.

[Stephan_mit_PH]

Hi MonnemCrime,

zum Thema kann ich nix beitragen... wüsste aber gerne von welcher App der Screenshot ist,