Ich stell mich mal kurz vor.
Meine Name ist Tom komme aus der schönen Steiermark (AUT) und hab meiner Frau vor kurzem eine ET4 gekauft.
So hab ich was zum basteln und sie ein Spassgefährt.
Der Zustand der ET4 BJ.98 ist recht ok um nicht schon fast zu sagen gut. Aber naja, es gibt immer was zu tun
Die üblichen Verschönerungen wie die weißen Blinker und andere Griffe sind schon passiert.
Aber im Winter solls dann richtig zur Sache gehen, btz. die kleineren Sachen so nach und nach.
Ich fang einfach mal mit den geplanten Umbauten an.
1. Spiegel!
Die originalen sind ja wirklich
So richtig blick ich im Spiegelwald aber noch nicht so richtig durch. In den einschlägigen Shops gibt´s zwar massig Zeug, aber welche Adapter brauch ich da wo
Schön wäre was ovales oder in Nierenform, hat da zufällig wer ein Sorglospaket parat?
2. Fahrwerk
Das originale ist ja zum weinen und ohnehin schon komplett am Ende. Die Einbaulängen verwirren mich ein wenig. Da meine Frau nicht die größte ist will ich auf keinen Fall höher werden mit der Fuhre. Eher das Gegenteil wenns möglich ist.
Die Gabel hat original ja 210mm EBL wenn ich das richtig mitbekommen habe, aber welche EBL hat das originale Federbein hinten?
Derzeit würd ich ja zum YSS Mono X-Pro tendieren, weil voll einstellbar braucht meine Holde nicht und die Freundlichen von der Rennleitung müssen durch das schöne Rot nicht extra drauf aufmerksam gemacht werden
3. Lack
Da doch dort und da der Zahn der Zeit seine Spuren hinterlassen hat. Möchte ich im Winter den Lack ausbessern. Im Sichtbereich reicht da ein Lackstift, für den Unterboden werd ich wohl eine Sprydose brauchen. Gibt´s einen Shop den ich noch nicht gefunden habe der sowas anbietet?
Alles was ich bis jetzt gefunden habe waren normale Dosen für die Lackierpistole.
4. Reifen
Die montierten sind vom Profil noch gut aber schon steinalt.
Weißwandreifen würden mir persönlich gut gefallen, aber bei den Rollerreifen hab ich nicht so den Durchblick was da zu empfehlen ist. Was wäre da eurer Favorit?
Montiert ihr die Reifen selber daheim, oder beim Reifenhändler inkl. Auswuchten?
5. Motor/Vario
Da der relativ schmutzig ist und ja nicht der zuverlässigste ist, werd ich mir den im Winter auch genau anschauen. Gibt´s ein typisches Leiden das man angehen sollte?
Ich werd sicher nix kaputt reparieren, geplant ist den Kopf runter, alles schön sauber machen. Frisches Öl und Filter rein und wieder zusammenbauen.
Bei der Vario hab ich nix großes vor, vielleicht andere Rollen rein, 11g oder so. Was taugen den diese Sets die man vom Gewicht her abstimmen kann? Ist das eher für die Tonne oder durchaus zu gebrauchen?
So Ende mit der schreiberei
Hoffe der Eine oder Ander von euch kann mir ein paar Tipps geben.
Gruß Gonzo
