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Ja, die Heidis haben schon ein definitiven Profil. Bei Regen habe ich ein sicheres Gefühl. Bisher habe ich 9 Jahren mit positiven berichten können.

Spurrillen und so, na ja. Meine Stadt hat derart schlechte Straßen, ich bin froh wenn ich nicht hinten fahren muß.

Auch mittlerweile, neige ich Richtung Michelin. Ich habe Zeit, und muß nicht mehr auf nassen Straßen wenn es nicht sein muß. Also eher werde ich auf trockenen fahren.

Gonzo. Bei deinen Einträge muß ich öfters mehrmals lesen um zu verstehen um was es geht. Nicht Deinetwegen, eher weil ich so wie so kaum was verstehe.

So, ich schreibe, ich fahre Heidenau, wegen Nässe und so. Eher ein sichereres Gefühl habe ich zu vermelden, aber Michelin kommen bei mir langsam an.

Du kommst mit, "die (Michelins) sind auch besser als die Heidenaus".

Aber dann, "Bei Nässe hab ich jedoch keinen Vergleich".

Was denn?

Hilfe mir bitte einfaches Deutsch zu verstehen.

Ich kann sagen das die Michelin im trockenen besser sind als die Heidenau.
Weil ich da schon einen direkten Vergleich habe.

Wie genau es sich bei Nässe verhält kann ich nicht zu 100% sagen. Da ich da mit dem CG noch nicht viel unterwegs war und mit dem Heidenau noch gar nicht.

Der Vergleich wird bei mir auch nicht so schnell passieren, weil ich erklärter Schönwetterfahrer bin.

Aber bei meiner Regenfahrt mit dem CG hatte ich auch nix zu beanstanden.
Für die ET ist der CG imho der beste Reifen.

Geht mich ja eigentlich nichts an, aber...
Sumotom ist wegen Breitreifen und Tuning hier unterwegs.
Und da sage ich Breitreifen ist optisches Tuning bei der ET.
Genau wie Sportauspuff für Viertakter.
Die Optiktuner wollen keine sachliche Diskussion über Leistungswerte.
Und Reifendiskussionen gibts wie S. am M. nur noch nicht im Tuningsektor, das stimmt.

[quote="Sumotom]
Ich glaube auch , das hier ein "Leistungsverlust" gar nicht merkbar ist. (rotierende Masse...etc.)
Deswegen nochmal zur Erinnerung, hat denn niemand eine Idee zur breiteren Felge?[/quote]

Bei der Minderleistung die unsere Motoren haben, wäre ich mir da gar nicht so sicher.
Wegen der Felge kannst du höchstens Google befragen, wegen einer Sfera Felge. Aber keine Ahnung ob die wirklich breiter ist.

Ich sag es nocheinmal:
Die Optiktuner wollen keine sachliche Diskussion über Leistungswerte.
Gonzo, wie war das nochmal mit der Rentnerscheibe?

Die 150er LX's in Ami Land haben alle 130er drauf. Was die 10mm extra optisch ausmacht ist schon was! Paßt.

....Rentnerscheibe. Heute habe ich mein mini-Rentnerscheibe montiert. Es gibt jetzt richtig Frischluft.

Komination.........
kommt das von komisch, Kombi, oder ist hier die Kommunikation zwischen Reifen und Anzeige gefragt?.

Kann die ET alles nicht. Was soll ein 130er auf dem Ding.....?

mikesch hat geschrieben: Die Optiktuner wollen keine sachliche Diskussion über Leistungswerte.
Gonzo, wie war das nochmal mit der Rentnerscheibe?

Äpfel mit Birnen, mein Freund
1. war die Scheibe nie Thema bei mir, die hast du ins Spiel gebracht.
2. war ich nie auf der Suche nach den letzten 3km/h Topspeed.
3. ist mir die Wirkung bewusst und ich hab den Effekt auch nicht abgestritten.
Aber so ein Ding kommt mir einfach nicht an die Vespa egal ob ET4, ET3 oder sonst was. Sieht einfach nur schrecklich aus, Punkt!

BTW:
Wegen dem 130er Reifen, hab mir heute mal die CG auf meiner angesehen.
Sollte es da einen 130er geben, bringt der nur Optik und einen längere Übersetzung. Denn durch die Karkasse und die Bauform der Vespa bleibt ca. 1cm vom Hinterreifen ungenutzt. Vorne ist er schon ziemlich am Limit.
Der hintere zeigt bei mir jetzt nach ca. 1000km deutliche Sägezähne, vorne zum Glück nicht.

Hey Gonzo.
Mal vorweg, ich bewundere Dein ET Wissen und die Hilfe die Du anderen ET Fahrern gibst.

Kenn ich nur von unserem ET-Papst hier am Steinhuder-Meer. Glaub der weiß noch ein bissl mehr.

Man sollte sich aber einen unsinnigen Austausch über nen 130er sparen.
Selbst mit Sägezähnen auf ner 125er.....damit kann man locker bis und durch die nächste HU fahren.

Man fährt keine Fireblade. Ist alles nicht so wichtig auf nem kleinen Roller.

Optisches Tuning auf der Originalfelge von 120 zu 130.........?????
Fahrt Ihr erst seit gestern Mopped....???????

Da bekommste durch das gequetschte ein wenig mehr Umfang.
Optik wird gleich sein. Gescheiten Reifen musste auch noch finden. Mensch halt den Ball flach.

Macht erstmal Versuche mit dem Fahrrad.

130er auf dem Fahrrad?

Oh.......gibt so Monster MTBs, glaube das haut bald hin. Hab neulich im Harz wirklich zweimal hinschauen müssen.

Das sind wirklich Undinger und hat mit nem Radel nichts mehr zu tun.
Denke die 130 haben die fast.

Soll aber der Threatstarter testen. Fand das Anliegen nur lächerlich.


Kann auch mit Komination so nichts anfangen. Hab schon im Duden geblättert.

Och, hier fliegt niemand raus. Wenn, bin ich vor Dir dran.
Klugscheißer........montiere mal nen 120er und nen 130er auf der gleichen Felge. Denke Du hast die Erfahrung.
Wirst sehen das ist fast gleich und unsinnig. Ich erzähle doch keinen Schiet hier. Was hat das mit optischen Tuning zu tun?
Musst auch nicht ausfallend werden wenn jemand Dir seine Meinung sagt.
Gibt Felgenmäßig für die ET auch keine große Ausweichmöglichkeiten. Felgen sind rar für das Ding.

Also.......alles gut......?

Melde Dich bitte mal, aber nicht in dem Ton.

Gruß W.