Von der Qualität nicht gerade begeistert

[Sentilo]

Hallo,

ich hab mir anfangs auch den Kopf zerbrochen über die Fertigungsqualität. Zum Vergleich habe ich dann den Honda SH 300 i ausprobiert, weil ich eh grad bei meinem Honda-Händler war. Der SH wirkt bis ins Detail hochwertig gemacht, er geht extrem gut und hat ein spürbar besseres Fahrwerk. Das Combined ABS ist ohnehin super.

Aber – und deshalb bin ich dann doch bei Vespa gelandet – er geht nicht ans Herz. Es ist ein Maschine, die perfekt funktioniert. Aber irgendwie auch eine seelenlose Maschine. Die Vespa kann viel weniger und bietet dennoch so viel mehr. Erst ist man skeptisch, man reibt sich an ihr, entdeckt all die kleinen Unzulänglichkeiten, überlegt hin und her ... und während man noch grübelt, hat einen von hinten schon Amors Pfeil ins Herz getroffen.
Vespa mi amore , gibt es nicht ein Buch, das so heißt?

Irrational? Ja. Plemplem? Auch. Aber wenn ich aus dem Küchenfenster sehe, muss ich lächeln. Bei meinen Hondas musste ich das noch nie.

Grüße

Sentilo

[Olix]

tjaja, kaufst dir ne Vespa haste ein paar Schlamperlies inklusive.
Ich habe bisher nur gebrauchte gekauft, die ganzjährig gefahren wurden.
Was glaubste, wie ich schon geflucht habe, allein schon wg. festsitzender Schrauben.
Aber hab se trotzdem lieb, auch wenn se einen manchmal quält.

[Weili]

Ich habe gerade bei meinem Beverly beide Luftfilter und gereinigt und mich darüber geärgert, das ich dafür den halben Roller zerlegen muss, um den Luftfilterkasten aufzuschrauben. Kein Wunder, dass man bei Händler soviel dafür bezahlen muss, bei so einer Sch... Konstruktion.
Ich musste den linken Koffer abschrauben, die gesamte linke Seitenverkleidung und die Verkleidung vom Mitteltunnel, dann stand sie halbnackt vor mir.

Mein Roller ist nun 4 Jahre alt und fahre nur bei trockenem Wetter. Bei meiner Beverly rosten die Schraubenköpfe und die hintere Bremsscheibe rostet auch, obwohl INOX dran steht und der Auspuff sieht aus, wie bei einem Japaner nach 10 Jahren.
Im Piaggio X8 Forum gibt es einen User, der sein Fahrzeug täglich im Sommer und im Winter fährt, nach 30000 km mussste ingesamt 6 mal! das Lenkkopflager getauscht werden. Qualität ist nun wirklich etwas anderes.

[Peregrinus]

Vielleicht bauen die Italiener die Vespen extra so kompliziert damit nicht jeder auf der Straße deine Vespa als Ersatzteillager sieht.
Ist nur eine Vermutung denn in Neapel würde ein Japaner nicht eine Nacht so ganz alleine verbringen

[Loretta]

Die Qualität sollte sich schnellstens ändern, sonst sehe ich für die Zukunft recht schwarz, die Leute lassen sich heute nicht mehr alles verkaufen.
Vor allen Dingen sollten Bauteile mit bekannten Problemen bei den Wartungen nachgebessert oder ausgetauscht werden.

[Weili]

Die Qualität sollte sich schnellstens ändern, sonst sehe ich für die Zukunft recht schwarz, die Leute lassen sich heute nicht mehr alles verkaufen.

Bei Vespa muss man das glaube ich relativieren. Vespa ist ein große Marke und Kult. Wie hat hier einer im Forum geschrieben, wenn er aus dem Fenster auf seine Vespa blickt, muss er lächeln. Das er bei einer Reparaturrechnung 20000km später nicht mehr lacht, ist ein anderes Thema.
Bei Rollern, die als Arbeitstiere, so wie meiner eingesetzt werden, stimme ich dir zu. Man will mit dem Teil fahren und möglichst wenig dran schrauben. Ein Kunde der innerhalb von 30000km 6-mal das Lenkkopflager erneuern musste, wird nie wieder Piaggio fahren. Nun könnte man wieder sagen, die chinesischen Roller sind noch schlechter verarbeitet, dafür kosten sie viel weniger.
Wo ich heute meinen Roller, übrigens zum ersten Mal, aufgeschraubt hatte, habe ich drin einige Bauteile gefunden, wo das Label Made in India zu finden war. Über sowas kann ich mich immer wieder aufregen. Piaggio verkauft seine Roller in Deutschland ca. 300 Euro teurer als in Italien und holt alle seine Bauteile aus Billiglohnländern.

[roggenfaenger]

Wo ich heute meinen Roller, übrigens zum ersten Mal, aufgeschraubt hatte, habe ich drin einige Bauteile gefunden, wo das Label Made in India zu finden war.

... ja, den Aufkleber habe ich heute auch an meinem Seitenständer gefunden ... wie ein Preisschild ... Made in India ... man gibt sich kosmopolitisch bei Piaggio *gg*

Nicht ganz so lustig fand ich den Lackzustand unter dem Roller ... das reichte von zerkratzt bis zu gar nicht lackiert; also blankes Metall .... hochgradig unprofessionell! Ich rate mal zu einem Blick drunter, wer es bisher noch nicht getan hat. Und dann vielleicht gleich bewaffnet mit einer Dose Unterbodenschutz.

Meine weiße GTS ist jetzt von unten braun ...

Grüße
Michael

[Weili]

Meine weiße GTS ist jetzt von unten braun ...

Manchmal, aber nur manchmal, bin auch von unten braun.

[roggenfaenger]

Manchmal, aber nur manchmal, bin auch von unten braun.

DAS waren jetzt zu viele Details

[haho]

Hallo,

was soll man dazu schreiben.

[Peregrinus]

mir ist derzeit nichts aufgefallen aber mal ne kleine frage, kann mir jemand von hinten seine vespa photografieren oder sagen ob da bei jeder gts 300 super, das Super auf dem Hinterteil oben steht? Denn anscheinend fehlt das bei mir

lg

[Weili]

@Haho, da wurde einfach der Lack vergessen. Bei einem 5000 Euro Roller, das waren früher mal fast 10000 Mark!, kann das schon mal passieren. (/ironie)
@Haho, sowas würde ich aber, ohne wenn und aber reklamieren und nachbessern lassen.

[gmu]

@Peregrinus:

Hinten über dem Rücklicht steht "Super"

Das war wohl so schön, das hat Dir einer gleich runtergemacht.

Mein vorderes Piaggio-Wappen auf dem Schutzblech ist auch nicht gut geklebt.
Das werde ich nachkleben.

Der Vespa-Schriftzug an dem Beinschild war bei mir auch irgendwie zwar dran, aber nicht sauber angeklebt. Hier hatte ich nochmal nachgedrückt.

Hey, ist eben eine Italenerin.

Ist wie bei Harley, ein bisserl zahlt man für den Kult mit.
Sieh Dir nur mal das Bordwerkzeug an, dann weist Du, was ich meine.

Nicht traurig sein, erfreue Dich an den positiven Seiten der Vespa!

Gruß

gmu

[haho]

Hallo Weili,

ich werde es beim 1000 nochmal sagen.

Hatte schon angerufen und es reklamiert ..........Original Antwort( ist halt ne Vespa bei den Schlitzaugen kommt sowas nicht vor).

[Sentilo]

Mein vorderes Piaggio-Wappen auf dem Schutzblech ist auch nicht gut geklebt. Das werde ich nachkleben.

Hallo Gmu,

womt klebst du das denn? Pattex? Bei mir sind die Chromstreifen von der Kaskade gepurzelt, als ich das erste Mal mit'm Lappen drüber bin. Das muss auch wieder festgepappt werden.

Gruß

Sentilo