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Ich habe Ende letzten Jahres meine gute alte GTS300 verkauft Bj. 2011/12.
ABS ist mir irgendwie immer wichtiger geworden. Als ich für Frühjahr 2017 mir eine Niegelbagelneue gönnen wollte mit ABS/ASR, stellte ich mit völligem Entsetzen fest, dass die Leistung nun nicht zu- sondern auch noch abgenommen hat. Immerhin sind das 10% !!!!!!!!!!!
Ich will nun kein Euro 4 - Modell mehr.
Wie frappierend ist der Leistungsverlust nun wirklich? Hat jemand einen direkten Vergleich?
Danke für jede ehrliche Erfahrung. Bis jetzt finde ich nirgendwo einen ehrlichen Fahrbericht.

Das wirst du wohl bei einer Probefahrt selbst rausfinden müssen.
Papier ist geduldig,und alleine die Zahlen werden dir kein objektives Ergebnis liefern.
Ich hätte mehr Sorge wegen dem ABS/ASR Gelumpe,was meiner Meinung nach bei einer Vespa so sinnvoll ist wie eine doppelseitige Lungenentzündung.
Kenne keinen,der dieses hengtong-Bremserl je zum Blockieren brachte,zumindest mit einer Hand.
Und natürlich die brutalen DB-Einbußen,was Akrapovic und Co. betrifft.....

Vor allen Dingen wäre interessant ob die Leistung wieder besser wird wenn man das EUDRO 3 Mapping auf die aktuellen Modelle aufspielt? Oder ob das alten REXXER Mapping ggf. auch auf den neuen EURO 4 läuft...

Also ganz ehrlich,ich glaube nicht,daß diese 'Minderleistung' der EURO4 wirklich spürbar ist.
Müßte auch erstmal eine ausgiebig probefahren,aber ich kann mir nicht vorstellen das ich es wirklich merken würde auf einer Alten,oder einer EURO4 zu fahren.

Ich bin eine aus 2015 und 2017 Probe gefahren... Konnte in der halben Stunde keine Unterschiede feststellen...

Das "böse" Fahrwerk fand ich jetzt auch nicht schlimm...

Aber da gibt es sicher Leute die beide Modelle länger gefahren sind

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

"böses Fahrwerk" ?
Haben die noch mehr vermurkst jetzt?

Jekyll hat geschrieben:"böses Fahrwerk" ?
Haben die noch mehr vermurkst jetzt?

- Weinger Leistung
- Kleinerer Tank
- Alte Radaufhängung anstatt der inovatieven von 2016
- keine Sitzbankabdeckung
- KeIn Werkzeug mehr
- &&&

Seb_WEN hat geschrieben:Ich bin eine aus 2015 und 2017 Probe gefahren... Konnte in der halben Stunde keine Unterschiede feststellen...

Das "böse" Fahrwerk fand ich jetzt auch nicht schlimm...

Aber da gibt es sicher Leute die beide Modelle länger gefahren sind

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Genau deshalb bauen die wieder das alte schwammige Fahrwerk ein weil es eh keiner merkt und um eine € zu sparen...


hier die Antwort die dinopetz bekommen hat:
Hier mal das antwortmail von Piaggio Deutschland was sie Kunden zumailen wenn du anfragt.
Finde die verarschen die Kunden..!!!!!!!!!


Guten Tag Herr .............

vielen Dank für Ihre Anfrage. Bitte entschuldigen Sie die ungewöhnlich späte Antwort.

Die von Ihnen angesprochene Vorderradgabel wurde leider von der Kundschaft nicht in dem erwartetem Maße angenommen, bzw. das verbesserte Ansprech- und Fahrverhalten wurde nur von einer kleinen Gruppe wahrgenommen.

Da die Vorteile somit für einen größeren Teil unserer Kundschaft wenn überhaupt nur marginal waren, entschied man sich, auch im Hinblick auf die Mehrkosten der Gabel, wieder zu der tausendfach bewährten Ausgangsvariante zurückzukehren.

Wir bedauern diese für Sie einschränkende Leistung der Gabel. Es steht jedoch offen, ob in Zukunft nicht doch eine geänderte Version verbaut werden wird. Bis dahin wünschen wir Ihnen trotzdem allzeit gute Fahrt und viel Freude mit Ihrer Vespa GTS Super 300.

Für weitere Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Freundliche Grüße

is das Fahrwerk so wichtig bei einer Vespa ?????


Denke Piaggo weis genau wer ihre Kunden sind und denke das sind zu 80 % Leute die ihn als Stadtflitzer benutzen und die es 0,000000% interessiert was da am Rad hängt


Und wenn sie ein wirklich gutes einbauen würden jammert jeder das es teurer wird

Basti... hat geschrieben:is das Fahrwerk so wichtig bei einer Vespa ?????


Denke Piaggo weis genau wer ihre Kunden sind und denke das sind zu 80 % Leute die ihn als Stadtflitzer benutzen und die es 0,000000% interessiert was da am Rad hängt


Und wenn sie ein wirklich gutes einbauen würden jammert jeder das es teurer wird

Genauso ist es!
Und diejenigen,die was Feineres wollen,bauen eh Bitubo,Malossi oder BGM ein.....

Es war die Umlenkung die besser war. Bitubo ist eh klar.
Klar wer nur in der Stadt herumfährt der merkt den Unterscheid nur bei den Kanaldeckeln...

Es gibt aber auch Leute die fahren bis 20000km im Jahr wie einer aus unseren Vespastammtisch Rosenheim in Korsika & Sardinien zu Zweit.

Jährlich fahren wir im Oktober (ca. 10 - 20 Teilnehmer) an den Gardasee über Pässe und verwinkelte Strassen. Oft auch mit schlechter Teerdecke.
Einige von uns auch "sehr sportlich"
Glaub mir dass man da den Unterscheid merkt und das bessere Fahrwerk da auch nützlich ist.

Werkzeug und die Abdeckung ist schon seit 2016 nicht mehr dabei soweit ich mich hier eingelesen habe...

Leistung ist ja auch eher subjektiv...
Und das Fahrwerksproblem ist ja mit ~200€ auch erledigt... Klar nicht schön aber überschaubar...

Is wie auf den Supersportlern... 90% der Fahrer kriegen den knapp 10 Jahre alten Pilot Power nicht an die Grenze aber meinen trotzdem sie brauchen den Diablo Rosso Corsa...

Ja das glaub ich dir uns find s auch cool aber die Mehrheit nutz die Vespa als Altagsschlampe! Hier im Forum ist die Minderheit der Vespa Fahrer !


Beim Motorrad Is das was anderes !

Hier auf den Strassen von NRW braucht man ja ein gutes Fahrwerk, um die Vespa alltagstauglich nutzen zu können..

Schönwetter und "auf Teppichfahrer" kommen sicherlich auch mit einem minderwertigen Fahrwerk klar.

GTS125ie hat geschrieben:Hier auf den Strassen von NRW braucht man ja ein gutes Fahrwerk, um die Vespa alltagstauglich nutzen zu können..

Schönwetter und "auf Teppichfahrer" kommen sicherlich auch mit einem minderwertigen Fahrwerk klar.

Sogar auf den Strassen Neapels oder Rom würde das "gute" Fahrwerk Sinn machen um "erschütterungsärmer" zur Eisdiele zu kommen.
UND: Gutes Fahrwerk schont auch die Vespa