Moin zusammen!
Zuerst mal, EU-4 ist keine individuelle Auslegungssache.
Andererseits fehlen der Polizei wohl in jedem EU-Land personelle Kapazitäten, um auf Reflektorensünderjagd zu gehen.
Zudem keine Nachrüstpflicht älterer Zweiräder besteht! Wie soll man im fließenden Verkehr eine 2015er GTS von einer 2017er unterscheiden?
(wenn man nicht Profi ist, und weiß, das bspw. eine Farbe zu einem Jahrgang gehört, wie mattgrün oder mattgelb zu 2017)
Brenzlig wird´s ja nur immer im persönlichen Kontakt mit Polizei pder TÜV.
Wie bei einer Autokontrolle, wo man sich gerne noch mal das Datum des Verbandskasten ansieht oder die Reifenprofiltiefe,
kann beim Zweirad die Einhaltung des 30°-Winkels beim Kennzeichen oder auch das Vorhandensein aller Reflektoren kontrolliert werden.
Aber das wirtschaftliche Risiko einer Verwarnung oder Ordnungswidrigkeit ist so marginal, dass das Reflektorenthema insgesamt zu vernachlässigen ist.
Bei Chiemseevespas neuem EU4 Roller ist´s mir halt aufgefallen, und hätte der Händler die so ausgeliefert, wäre es schon nicht mehr so witzig (für den Händler).
Jeder kann sich locker 500 aktuelle Fotos der 2017er Modelle aller Zweiradhersteller zusammengooglen, eine Kostprobe stellte ich hier bereits ein.
Allen einen leichten Tag...
Foto: auszulieferndes Neufahrzeug eines Bremer Händlers. Bereits montierte Kennzeichenträgerplatte. Benutzt man diese nicht zum Anbringen des Kennzeichens, oder geht sie "verloren"
hat man keine seitlichen Reflektoren mehr.
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Also ich muss gestehen dass die ja entgegen der Abbildung im Prospekt völlig anders rüberkommt. Die schaut ja richtig gut aus - bin halt nur kein Freund mit der Lampe da vorne, aber das war´s dann auch schon. 
