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Hallo Leute,

ich fahre 10 Jahre ET4. Die Bremsen sind bekanntermaßen kein Luxus.

Welchen von Euch haben Erfahrung mit ein ET4 oder LX?

Es ist so, meine Hände tun mir weh, Arthrosis, Daumen und Finger und Handgelenke. Das ET4 hat eine lange Bremshebelweg für das Hinterrad, und es bedarf mittlerweile mühe meinerseits es zu bedienen. Nicht gut. Ich benutze fast mehr das hintere als das vordere Bremse.

Wie bremst euer Maschine? Wegen Hinterrad Scheibe, ist es leichter zu bedienen als das olle ET4 oder LX?

Ich werde bald so ein verstellbare Hebel einbauen, bleibt aber immer noch der benötigte Kraftaufwand....?

Welche Senioren hier können mir Erfahrungen mitteilen?

Vielen Dank im voraus,
Michael

die Bremse nachstellen, um kürzeren Hebelweg zu bekommen....ist easy...

aber vielleicht brauchst Du mal nen neuen Bremszug....kann mit den Jahren schwergängig werden...

Rita

ET Oldie hat geschrieben:
ich fahre 10 Jahre ET4. Die Bremsen sind bekanntermaßen kein Luxus.

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Es ist so, meine Hände tun mir weh, Arthrosis, Daumen und Finger und Handgelenke. Das ET4 hat eine lange Bremshebelweg für das Hinterrad, und es bedarf mittlerweile mühe meinerseits es zu bedienen. Nicht gut. Ich benutze fast mehr das hintere als das vordere Bremse.

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Welche Senioren hier können mir Erfahrungen mitteilen?
l

Auch von einem vorsichtigen erfahrenen Fahrer wird gelegentlich eine Notbremsung gefordert.

Man muss halt auch mal einsehen können dass nicht immer alles geht.

Zweiräder mit besseren Bremsen gibt es ja durchaus wenn auch seltener Vespa draufsteht.

Schorsch

ET Oldie hat geschrieben:
ich fahre 10 Jahre ET4. Die Bremsen sind bekanntermaßen kein Luxus.

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Es ist so, meine Hände tun mir weh, Arthrosis, Daumen und Finger und Handgelenke. Das ET4 hat eine lange Bremshebelweg für das Hinterrad, und es bedarf mittlerweile mühe meinerseits es zu bedienen. Nicht gut. Ich benutze fast mehr das hintere als das vordere Bremse.

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Welche Senioren hier können mir Erfahrungen mitteilen?
l

Auch von einem vorsichtigen erfahrenen Fahrer wird gelegentlich eine Notbremsung gefordert.

Man muss halt auch mal einsehen können dass nicht immer alles geht.

Zweiräder mit besseren Bremsen gibt es ja durchaus wenn auch seltener Vespa draufsteht.

Schorsch

Mit Bastelgeschick oder in der Werkstatt könntest du auf einen hydraulischen bremszug umrüsten/lassen
Siehe hier https://www.google.de/search?q=hydrauli ... 36&bih=778

das Sollte die Bremskraft deutlich verringern die du aufbringen musst

Genau so würd ich´s auch machen wie´s Immerschraub vorgeschlagen hat.
Die Zugkraft an der Bremse die Du ansonsten aufwenden musst halbiert sich in etwa

Gruß!

Florian

Lese da immer Bremszug.......die ET4 hat doch ne Scheibe vorne.....mit Hydraulik.

Wenn hinten Trommel, neue Backen und neuer Zug, hat sich das..........

QWilli
Schnuffi,musst du lesen, da steht doch Problem mit dem HINTERRAD

Hallo Michael,

die Hauptbremse ist beim Motorrad/Roller immer die Vordere.
Bei nicht so guten Bremsen, wie bei den Vespa, bremse ich mit beiden Bremsen gleichzeitig.
Fange an und stelle dein Bremsverhalten um.

Immerschraub hat geschrieben:QWilli
Schnuffi,musst du lesen, da steht doch Problem mit dem HINTERRAD

ja und...... die Tipps auf Hydraulik umbauen verstehe ich dann nicht.......

Neuen Backen rein und neue Züge und gut ist. Trommelbremsen sind wirksamer als Vespascheiben.

Kurze verstellbare Bremshebel fahre ich auch.....wegen kurzer Gräten......hat aber nichts mit Bremskraft zu tun.

Hi Rita, das ist gut. Ich werde bei wärmeres Wetter nachgucken ob der Hebelweg gekürzt werden kann. Der Hebel steht wirklich weiter weg jetzt nachdem die Werkstatt es neu justiert hat. Auch denke ich, wenn der Weg kurzer sei, komme ich noch klar mit der nötigen druck. Auch ein justierbarer Hebel wird langsam interessant.

@G.A.S, ich benutzte natürlich beiden Bremsen zum stoppen, nur so kommt es zum halt. In kurven und Geschwindigkeit etwas zu verringern mag ich eben das hintere. Stärkeren Bremsvorgänge brauchen beide, ist doch klar.

@Willi59, Bremsbacken und Seilzug wurden Juni '17 erneuert.

Kann mir jemandem sagen ob das 300er leichter zu bedienen ist?

Die Seilzug-Trommelbremsen bei Sfera und Primavera erforderten schon etwas mehr Handkraft als die hydraulischen Scheibenbremsen bei der GTS. Sehr groß ist der Unterschied zwar nicht, aber die GTS-Bremse hat viel mehr Biß.

Ich würde vorschlagen, das bei einer Probefahrt mal auszuprobieren.

ET Oldie hat geschrieben:Hi Rita, In kurven und Geschwindigkeit etwas zu verringern mag ich eben das hintere. Stärkeren Bremsvorgänge brauchen beide, ist doch klar.

und genau so macht man das auch. Mit der Hinterradbremse kann auch die Linie korrigiert werden. Fahrdynamisch kein Problem, so lange man nicht auf der letzten Rille unterwegs ist.

Grüße

Martin

Sfera R.I.P. hat geschrieben:Die Seilzug-Trommelbremsen bei Sfera und Primavera erforderten schon etwas mehr Handkraft als die hydraulischen Scheibenbremsen bei der GTS. Sehr groß ist der Unterschied zwar nicht, aber die GTS-Bremse hat viel mehr Biß.

Ich würde vorschlagen, das bei einer Probefahrt mal auszuprobieren.

Gute Idee. Meine Befürchtung ist, es wird mir richtig gut gefallen, dann bin ich gebissen worden und ein neues muß her!!

Ich werde berichten.

Danke Jungs für die Beiträge.

Michael

1. Ich habe Heute einen Satz verstellbaren Bremshebel bestellt. Der 'Greif-weg' wird nicht so weit weg vom Lenkergriff liegen, nämlich näher zum Lenker.

2. Heute ein Besuch in meine Vespa Laden. Angekündigt der Wunsch nach ein Probefahrt auf ein GTS 300er, aber es fing an zu regnen. Probefahrt später.

3. Neuen Arzt Termin, ich will 2. Meinung erfahren. Denn besser wird es nicht. Entweder die Daumen werden 'Steif-gemacht', oder es gibt zwei andere operative Möglichkeiten. Nur mit weiter so geht nichts mehr.

Mittlerweile, finde ich langsam gefallen an GTS.