Das hintere Radlager kam mir in Einzelteilen entgegen...

[Superralle]

....

*SPASSMODUS ON*

Hast Du mal an eine Gewichtsreduzierung nachgedacht?

*SPASSMODUS OFF*

LG Ralle

[ruezi]

Extrem interessanter Bericht... werde beim nächsten Riemenwechsel bei 20Tkm automatisch die Lager wechseln... gibt's die auch als gekapselte Lager (bei der PX Vespa kann man das Antriebswellenlager auch als gekapselte Version bestellen, was einen Verschleiß wesentlich reduzieren würde....

[Schubidubidu †]

Das SIND gekapselte Lager.

[Jellied Eel]

Sorry, mein Lager war auch von SKF, hab ich verwechselt. Irgendwo war, glaub ich, India zu lesen.

[Schubidubidu †]

INA Ringe gibts auch im Maschinenbau, aber das ist was anderes. Evtl. daher die Verwechselung.

[Pancake]

SKF und INA sind wohl im deutschen Raum führend. Wobei das auch nichts zu heißen hat. Bei den hunderten von SKF-Lagern welche ich in diesem Jahr gewechselt habe, taucht der Schriftzug "Made in Hungary" auf.

Gruß Volker

[Paul_P]

Die beiden neuen Lager sind jedenfalls von SKF.
Da bin ich guter Dinge, dass die länger als 30.000km halten werden.

mit skf sollte das eigentlich nicht passieren! außer das lager wird "verspannt" montiert - dann kanns dir das beste zerfetzen.

[PX Peter]

bei meinem 2011 Modell war
das Stützlager bei 15000 km und das hintere Radlager bei 20000 km defekt.
Beide waren von NTN (Japan).

[Willi59]

Made in India ist auf SKF Lagern keine Seltenheit. Produzieren da schon lange.......glaube sogar in 3 Fabriken.
Die Schaeffler Gruppe.......FAG produziert auch weltweit. Ist aber bei beiden kein Qualitätsmerkmal.
Verwende aber bei gedichteten Lagern nur FAG, hatte mit SKF schon Pech.......kann aber auch Zufall gewesen sein.
Gibt Kollegen die montieren neue Lager .....sagen wir mal recht "herzhaft"........

ach und gekapselte Lager sehen bei uns so aus...........

[Schubidubidu †]

Made in India ist auf SKF Lagern keine Seltenheit. Produzieren da schon lange.......glaube sogar in 3 Fabriken.

Auf meiner Verpackung der Lager stand.... na.... genau: "Made in Italy"

Gibt Kollegen die montieren neue Lager .....sagen wir mal recht "herzhaft"........

Kann ich nicht mit gemeint sein.
Ich "streichle" Lager von jeher ganz geschmeidig in seinen Sitz.
Erst per Druckstück (z.B. falls es passt mit einer Nuss oder was immer gerade da ist und passt) im Schraubstock definiert über den Außenring,
dann zum Schluss noch per Dorn und leichten Hammerschlägen
ebenfalls nur auf den Aussenring bis das Ding ringsum sauber und satt drinsitzt.
Kontrolle: Klang der Hammerschläge,weiterhin per Fühlen und Sichten.

[Willi59]

Jau Schubi.......ne passende Nuß geht immer. Wir können die Lager außerhalb der Maschine auch hydraulisch einpressen.........bei
vielen Kollegen liegt der Hammer aber in der Nähe

Wollte Dir das auch nicht unterstellen........

Gruß Willi

Kannst ja mal nen Feel Free Test von Dir geben, grad bei naß und kalt.......der wintec ist es aber nicht..?

[Schubidubidu †]

Kannst ja mal nen Feel Free Test von Dir geben, grad bei naß und kalt..

Sowieso, könnte aber etwas länger dauern, da der FeelFree auf der Kleinen ist

....der wintec ist es aber nicht..?

doch.

[Willi59]

Mach mal schnell..............hab das auch vor........... Der wird keine große Laufleistung haben, aber um klassen besser kleben
als der City Grip. Grad bei naß und kalt.

Und........Glückwunsch zur großen Dicken........

[Schubidubidu †]

...als der City Grip. Grad bei naß und kalt.

Zumindest das kann ich schon mal bestätigen.

[Vilbelvespa (†2020)]

Lager kalt und Schwinge heiss, dann braucht´s weder Schraubstock noch Hammer.

Gruß Olaf