neue Drosselklappe - Vespa springt nicht an

[stilotto]

Dann ist es zu 100% das Problem mit den angelernten Schlüsseln.

[stilotto]

Wie du das erstmal begonnen hast die Schlüssel anzulernen. Hast du vielleicht den blauen als ersten gesteckt?

[wunter86]

nein ich hab mit dem Masterkey begonnen...

[mikesch]

Warum soll es zu 100% mit dem anlernen der Schlüssel zu tun haben, wenn er den 0,7 sek. Flash mit dem
Betriebsschlüssel bekommt, mit dem die MIU mitteilt das der Code erkannt wurde und die WFSp ausgeschaltet ist.
Praktisch hat er das gleiche Signal wie mit der alten.
Somit steht fest das die MIU das Startsignal nicht herausgibt obwohl alles stimmt.
Somit ist die neue defekt.
Korrigiert mich bitte wenn ich da falsch liege.

[der blaue Klaus]

Hallo wunter86,

verrate uns doch mal welche GTS 300 Du besitzt. Das Modell vor dem FL oder danach. Das FL gab es mit ABS/ASR und ohne.

Wie es bei Piaggio im Speziellen ist kann ich Dir nicht sagen, aber viele Steuergeräte müssen nach dem Einbau codiert werden. Ich arbeite bei einem der großen Automobilzulieferer in Deutschland und alle unsere Produkte, mit denen ich zu tun habe, werden beim Fahrzeughersteller am Bandende codiert, um an die unterschiedliche Ausstattung der Fahrzeuge angepasst zu werden. Beim Steuergerätetausch erledigt das dann die Werkstatt.

[wunter86]

Es ist eine GTS 300 BJ 2012 (Fertigung angeblich 2010)

Dh ohne ABS/ASR

[mikesch]

Um auf die Bedenken von Klaus zurück zu kommen, Wunter86 ich frage nur sicherheitshalber:
Der Selftest läuft durch, d.h.deine Motorkontrollleuchte geht aus und die Benzinpumpe läuft an nach Zündung ON?
Ich denke schon, sonst hättest du es schon längst erwähnt, oder?
Klaus, wie wird codiert? Per Software? Oder Brücken?

[wunter86]

Ja, das läuft normal ab

LED 0,7 Sekunden. Mit dem Masterkey danach noch 2 mal kurz, was auf 2 Schlüssel hinweist

Benzinpumpe läuft an, nur kein starter

Wie gesagt: mit der alten gehts ja

Ich wollte ja nur sichergehen, ob ich irgendetwas vergessen habe beim anlernen

Werde das Teil wohl zurückschicken müssen

[mikesch]

Nicht die Code LED, ich meine die gelbe Motorkontrolllampe links. Ob die aus ist nach 2 Sek.

[trainwave]

Dazu mal ne Frage etwas off Topic:

Wenn ich eine ECU von GTS A auf GTS B (selbes Modell) umbaue, wird sie wegen der WFS nicht an GTS B funktionieren??

Funktioniert das, wenn von GTS A die komplette Schliessanlage (Sender und Zündschloss) mit getauscht wird???

[wunter86]

Ja, die motorkontrollleuchte erlischt nach ca 2 sekunden

[mikesch]

@trainwave. Wenn du alles umbaust gehts. Voraussetzung exakt gleiches Modell.

@wunter. Dann kannst du nichts mehr machen. Die muß zurück.

[trainwave]

@mikesch: vielen Dank! Das hilft mir sehr...

[GTS-Peter]

Die Motorkontrolle geht auch bei gesunden Vespas zwar zuerst aus, aber nach weiteren ca. 5 Sekunden wieder an und bleibt auch an, wenn man sie nicht startet. Das habe ich zumindest bei meiner schon mal so beobachtet. (In der Regel starte ich den Motor sofort wenn ich den Schlüssel herumdrehe)

Komisches Phänomen was du da hast. Aber wenn sie mit der alten ECU sofort startet wird es wohl an dem Neuteil liegen.

Hat sich mal jemand den Stromlaufplan genau angesehen? Kommt das Signal für das Anlasserrelais tatsächlich vom Steuergerät? Beim PKW hat die WFS nämlich nichts mit dem Anlasser zu tun. Dort schaltet die WFS nämlich nur die benzinpumpe ab bzw. Die Zündmodule /einspritzanlage

[mikesch]

GTS-Peter: Hat sich mal jemand den Stromlaufplan genau angesehen? Kommt das Signal für das Anlasserrelais tatsächlich vom Steuergerät?

Der war jetzt gut.
Lohnt nicht weil durch den Rücktausch schon bewiesen.