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Vor einigen Wochen habe ich an meine GTS die originalen Sturzbügel von Piaggio angebaut. Der Einbau war eigentlich selbsterklärend. Seither kommt es aber bei bestimmten Fahrbahnunebenheiten zu einem Klappern, als ob irgendetwas an die Sturzbügel anschlage im eingefederten Zustand.

Das dämliche ist, daß ich beim Fahren nicht sehen kann, was da anschlägt, auch die Versuche mit externen Beobachtern brachten leider keinen Hinweis. Im Stand läßt sich das auch nicht reproduzieren.

Hat vielleicht jemand eine Idee, was da klappern könnte und einen Hinweis, wie sich das abstellen läßt?

Schon mal anfangen nach Lackschäden oder ähnlichem zu suchen

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VG Volker
und allzeit Gute Fahrt
Außerdem noch im Angebot: Cosa LX 200, Vespa PK 50 XL HP4, Aprilia SR 125, ZIP SP, sowie diverse Vespa/Piaggio Mofa's und Mopeds
http://www.vespatour.de

Hi,

Einen Anderen Auspuff montiert?

Gruß aus dem Neandertal

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Vespa 90 Racer, Bj. 1972
Vespa 300 GTS Touring ABS/ASR Bj. 2016
BMW R1150R Is gone 06/17
BMW K1100LT SE Bj. 1994 since 04/18

Irgendwo eine Schraube oder Mutter reingefallen?

Soweit ich weiß, sind die originalen Bügel nicht nur mit dem ori. Auspuff, sondern auch mit allen anderen kompatibel.

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The higher the mountain the cooler the breeze
the younger the girl the tighter the squeeze.

Rebel music.

Servus!

Probier doch einfach mal eine andere Einstellung der Hinterradfederung vorzunehmen - vielleicht ergibt sich ja da was bei ner Probefahrt

Gruß!

Florian

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KLEMMFAUST - what else?

Vielen Dank schon mal für die Antworten!

Es ist weniger ein Klappern wie bei losen Teilen (Muttern, Schrauben, Schlüsseln etc.), sondern eher ein "Plingg", als ob zwei Metallteile leicht aneinander schlagen. Es tritt auch nicht bei jedem Schlagloch auf, sondern nur manchmal und zwar NICHT bei den heftigsten. Am ehesten tritt es sporadisch bei unserem innerstädtischen Kopfsteinpflaster auf.

An beweglichen Teilen gibt es ja nur den Hauptständer, der aber vermutlich weit genug entfernt ist, und die Hinterradschwinge mit Auspuff, die an den Sturzbügel schlagen könnten. Irgendwelche Scheuerstellen habe ich noch nirgends finden können.

Moin!

Na das "Plinggg" deutet meines Erachtens auf irgendeine Verspannung oder ein Verschieben von Bauteilen hin. Vielleicht mal die Montagezungen der Reling nochmal überprüfen ob deren Biegung/Winkel auch sauber ausgerichtet ist oder evtl. nachgebogen/justiert werden müssen. Ich würde die Verschraubungen nochmal alle lösen und wo es auch nur ansatzweise - gar ein Gegendruck zu bemerken ist welcher auf eine Verspannung hinweisen könnte mit ner Schonzange ran gehen um dort den Druck zu entlasten mit ner Nachkorrektur

Gruß!

Florian

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KLEMMFAUST - what else?

setz deine freundin daruf und tu si vom ständer runter und sag sie soll auf und ab wipen und dann schau wo was ansteht.

kann nur bewegliches sein was beim einfedern wo anschlägt.
kann auch inerhalb der vespa sein die schrauben gehen ja auch nach innen.
oder was vergesen anzuschrauben oder reingefallen.

kast ja auch mal mit nem gummihammer forsichitg andozen wos klapert natürlich ohne dellen und krazer.

oder geh beim adac auf die rüttelplate und schau was klapert.

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link: mein club:-)

Aktuelle: 100.000km g*
"des einen freud des andern leid, ich weiß über freud bescheid"
meine rechtschreibung wurde schon oft diskutiert.
die diskusion darüber macht forums themen kaputt.
mich interessiert es nicht-die mich hier kenne auch nicht.
wer seinen Senf dazu gibt, wird dem admin gemeldet.
ich bemühe mich.www.rechtschreibpruefung24.de

Herzlichen Dank, aber leider brachten diese Maßnahmen keine neuen Erkenntnisse. Alle Versuche im Stand konnten die Situation nicht provozieren.

Es ist kein Klappern von losen Teilen (Muttern, Schrauben, Schlüsseln etc.) sondern eher ein "Plingg", als ob zwei Metallteile leicht aneinander schlagen.

Es tritt auch nicht bei jeder Unebenheit auf, sondern nur manchmal. Und zwar NICHT bei den heftigsten Schlaglöchern. Am ehesten tritt es bei unserem innerstädtischen Kopfsteinpflaster auf, wenn einer der Katzenköppe mal etwas zu weit raussteht.

Wie meinst denn das genau - versteh ich da was nicht so richtig?

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KLEMMFAUST - what else?

"Tussi, vom Ständer runter!" macht in manchen Situationen schon Sinn ...

Das Problem hat sich inzwischen geklärt und ist behoben.

Ich habe ja den von John verbreiteten Hauptständer. Der rechte Hebel zum betätigen des Ständers schlägt bei manchen Bodenwellen ganz leicht an den Sturzbügel an und verursacht so das Geräusch. Ein Stück selbstklebendes Moosgummi auf dem Hebel hat wieder himmlische Ruhe einkehren lassen.

Aha! Da sieht man mal wieder. Man sollte immer da anfangen, wo man als letztes geschraubt hat

Pass nur auf das sich da nichts verklemmen oder einhaken kann. Der Ständer ist ja am Motor befestigt und der Motor selbst wandert über die Motorhalterung nicht nur auf und ab sondern auch vor und zurück und ein bisschen auch seitwärts. Nicht das sich der Ständer am sturzbügel einhakt und dir alles auseinander nimmt.

Danke für den Tipp!