Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!

Ja das dachte ich mir auch.. Der zwotakter tauscht bei jeglichen elektrischen Problemen immer sofort die Lichtmaschine/Strator. Geht meistens kaputt und ist die günstigste und schnellste Lösung. (Achtung: Ironie!)

Zwoatackter hat geschrieben:Lichtmaschinen Stator austauschen

und was verlangt der "Freundliche" beim Austausch der Lichtmaschine in etwa? Was wäre da ein angemessener Preis?

Wie kommst du jetzt auf Lichtmaschinenstator als Fehlerquelle?
Weil der Zwoatakter das mal vor langer Zeit behauptet hat?

Wenn das eine gängige Erklärung wäre hätte das dein Freundlicher sicher schon empfohlen.
Ich glaube nicht daran, da keinerlei Zusammenhang zwischen absterben des Motors und Ankerplatte besteht.

Einige gute Lösungsansätze sind schon im Thread enthalten.
Alle schon durchgegangen?

Ich hatte vor kurzem selbiges Problem. Mal geruckelt, ging aus etc. Auch bei einer 250er. Bei mir war es ganz banal: Zündketzenstecker war lose und ausgeleiert, hat sich immer wieder gelöst. Stecker neu, Kerze neu und seitdem alles gut. Vielleicht ist es bei Dir auch so banal??

Hallo

Ich würde auch nix überstürzen - Lima Wechsel ?? Versteh ich nicht

Für mich nach Wichtigkeit und nach dem Ausschlussprinzip:
1) Batteriespannung - wenn du einen 12V Anschluss hast ganz leicht sonst ev mal mit Messgerät/Klebebandkonstruktion und entferntem Batteriefachdeckel Probefahren und auf den Fehler hoffen...
Auch eine neue Batterie kann einen weg haben - sollte die Spannung einbrechen ist es entweder die Batterie, der Laderegler oder im letzten Schritt die Lima
2) Zündkabel prüfen
3) Kill Schalter

Gruesse
Markus