Technik Problem

[marin]

Ich bin meine Vespa GT 125 L (2006) letztes Jahr gefahren. Alles lief super. Hab sie abgestellt und gut. Es hat drei Tage geregnet.
Als ich wieder starten wollte tat sich nichts mehr.
Hab es sein lassen und Batterie abgeklemmt.
Heute wieder mit einer frisch aufgeladenen neuen Batterie versehen. Zündung an - aber kein Mucks - nichts zu hören.

Die Batterie ist eine JMT Gel und zeigt volle Ladung am Ladegerät an.
Die sieben Sicherungen hab ich alle durchgesehen - alle ok.

Was nicht mehr geht:
Blinker
Rücklicht hinten - Kennzeichenbeleuchtung - Bremsbeleuchtung

Licht vorn geht tadellos

Hat jemand eine Idee - Vorahnung was es sein könnte

Bevor die Vespa wieder in die Werkstatt geht hätte ich lieber selbst was gerettet.
Leider hat niemand bisher einen Hinweis

Danke Euch

Vespa GT 125 L Granturismo ZAPM31101

[Rally200]

Killschalter?
Ansonsten mal die Sicherungen prüfen.

[marin]

Killschalter?
Ansonsten mal die Sicherungen prüfen.

Killschalter - was soll das sein ?

Meinst du den roten Motorsofortstopp Button

Die Sicherungen im Handschuhfach sehen auf den ersten Blick alle gut aus. Leider ist nicht ganz klar (Werkstattbuch) welche ua. für was zuständig ist

Eine weitere im Helmfach hab ich auch geprüft

[cool breeze]

Killschalter?
Ansonsten mal die Sicherungen prüfen.

Killschalter - was soll das sein ?

Meinst du den roten Motorsofortstopp Button = Killschalter

Die Sicherungen im Handschuhfach sehen auf den ersten Blick alle gut aus. Leider ist nicht ganz klar (Werkstattbuch) welche ua. für Blinker zuständig ist

Eine weitere soll sich im Helmfach befinden

[marin]

Killschalter?
Ansonsten mal die Sicherungen prüfen.

Killschalter - was soll das sein ?

Meinst du den roten Motorsofortstopp Button = Killschalter

Die Sicherungen im Handschuhfach sehen auf den ersten Blick alle gut aus. Leider ist nicht ganz klar (Werkstattbuch) welche ua. für Blinker zuständig ist

Eine weitere soll sich im Helmfach befinden

Kann denn der Notausschalter wirklich für all diese Probleme zuständig sein ?

[schmoelzer]

@marin

Du mußt jetzt ganz stark sein. Die beste Hilfe, die Du bekommen kannst, leistet Dir eine Werkstatt. Denn wer nicht weiß, was ein Killschalter ist, sollte lieber nicht mit Reperaturen beginnen.

Grüße

Martin

[marin]

@marin

Du mußt jetzt ganz stark sein. Die beste Hilfe, die Du bekommen kannst, leistet Dir eine Werkstatt. Denn wer nicht weiß, was ein Killschalter ist, sollte lieber nicht mit Reperaturen beginnen.

Grüße

Martin

Also mir war nicht klar das der Notausschalter Killschalter genannt wird. Ich bin mir aber über Funktion und Gebrauch im klaren.

Damit hast du aber meine Frage : Ist das die Ursache ? - nicht beantwortet

und das ist das Ziel dieses Forums

... jetzt bin ich mal auf deinen Beitrag gespannt

[mikesch]

Warscheinlich geht das Bremslicht auch nicht und deswegen gibts keine Startfreigabe.
Es deutet alles auf eine defekte Sicherung hin.
Die brennt aber nicht einfach so durch.
Du brauchst ein Schaltbild, eine Prüflampe und starke Nerven.

[avanti]

Hast du mal unterm Helmfach geschaut, ob ein Stecker zerbrutzelt ist oder ob sich ein Kabel durchgescheuert hat?

[marin]

Hast du mal unterm Helmfach geschaut, ob ein Stecker zerbrutzelt ist oder ob sich ein Kabel durchgescheuert hat?

Nach der heutigen Begutachtung ist da nichts zu erkennen - alles sieht gut aus. Werde morgen nochmal ein Auge draufwerfen.

Wie gesagt super gefahren - abgestellt. Drei Tage Regen - Ende - Nada ... nichts mehr

[marin]

Warscheinlich geht das Bremslicht auch nicht und deswegen gibts keine Startfreigabe.
Es deutet alles auf eine defekte Sicherung hin.
Die brennt aber nicht einfach so durch.
Du brauchst ein Schaltbild, eine Prüflampe und starke Nerven.

Alle sieben Sicherungen - 6 vorn u. 1 hinten sehen gut aus

Hab ich eine irgendwo übersehen ?

[Kanaldeckel]

Ein bekanntes Problem ist, dass das Kupferblättchen im Killschalter bei Feuchtigkeitseinwirkung korrodieren kann.
Killschalter ausbauen, zerlegen den Grünspan vom Metall bürsten.

Kanaldeckel

[marin]

Ein bekanntes Problem ist, dass das Kupferblättchen im Killschalter bei Feuchtigkeitseinwirkung korrodieren kann.
Killschalter ausbauen, zerlegen den Grünspan vom Metall bürsten.

Kanaldeckel

Danke - ist ja mal ein brauchbarer Hinweis

[kölle-st18]

Das schöne an den GT/S ist doch, dass wenn man den Sitz hochklappt
und der Sitz am Lenker anstößt meist auch der Killschalter betätigt wird.
Das finde ich total geil, da kommt man auch nicht sofort drauf ist doch schön.
Erst mal alle Sicherungen checken, Batterie aufladen u.s.w.

[marin]

Das schöne an den GT/S ist doch, dass wenn man den Sitz hochklappt
und der Sitz am Lenker anstößt meist auch der Killschalter betätigt wird.
Das finde ich total geil, da kommt man auch nicht sofort drauf ist doch schön.
Erst mal alle Sicherungen checken, Batterie aufladen u.s.w.

Ja - hatte ich auch schon paar mal.
Schön ist auch - Sitz runterklappen und losfahren - und wieder bemerken das die Arretierung schon zugemacht hat bevor der Sitz eingerastet ist. Schraubenzieher raus und vorn elektr. Entriegelung drücken - gleichzeitig hintere Verriegelung mit passendem Schraubenzieher hochdrücken. Klack

ja ... wirklich geil