Bessere Beschleunigung GTS 300i.e.

[GTS-Fan]

Tank mit maximal 0,5 Liter füllen und nur Badehose an, um Gewicht zu sparen. Dann eine Bergabfahrt mit mindestens 20 % Gefälle suchen und oben an stellen. Linken Bremshebel bis zum Anschlag ziehen, Vollgas geben und schwupps Bremshebel loslassen. Wech biste

Ok...dann bitte die zweitbeste Möglichkeit ( z.B. andere Variorollen?)

Kauf dir ein Motrorrad.

Und das macht meinen Roller schneller

[GTS-Fan]

Wozu braucht man eigentlich die Gleiter?

Gruß
Andi

http://pulley-scooter-tuning.blogspot.c ... eiter.html

danke

[loco]

Mach die Malossi rein....

Ich glaube nicht, das die Pullys besser sind.

[ddirk]

Mach die Malossi rein....

Ich glaube nicht, das die Pullys besser sind.

Glaubst du oder weißt du aus Erfahrung?

[GTS-Fan]

Mach die Malossi rein....

Ich glaube nicht, das die Pullys besser sind.

Ist die Bauform der Pullys nicht das Besondere an den Dingern, die Anderen sind doch alle rund, oder?

[ddirk]

Ist die Bauform der Pullys nicht das Besondere an den Dingern, die Anderen sind doch alle rund, oder?

Die weltweit patentierte Form ist das eine. Damit wird etwas mehr Endgeschwindigkeit erreicht, weil die Gegendruckplatte etwas weiter öffnet und der Riemen etwas höher steigt zwischen den Pulleyscheiben. (Gleicher Effekt wie z.B. auch durch teurere Sportvarios erzielbar)
Das andere Geheimnis ist das verwendete selbstschmierende Polymer-Nylon. Dieses ist von den Gleiteigenschaften her auf Alu optimiert.
Das hat zwei Effekte:
1. Gleichmäßigeres, ruckelfreies Gleiten in den Rampen, dadurch harmonische und gleichmäßigere Beschleunigung ohne Anfahrloch.
2. bis zu 15x weniger Verschleiß gegenüber normalem Rollenmaterial. Die gefürchteten Abplattungen bei Rundrollen können nicht entstehen-zumal sie durch die Bauform bereits "vorgegeben" sind. Aber an der richtigen Stelle eben.

[GTS-Fan]

Ist die Bauform der Pullys nicht das Besondere an den Dingern, die Anderen sind doch alle rund, oder?

Die weltweit patentierte Form ist das eine. Damit wird etwas mehr Endgeschwindigkeit erreicht, weil die Gegendruckplatte etwas weiter öffnet und der Riemen etwas höher steigt zwischen den Pulleyscheiben. (Gleicher Effekt wie z.B. auch durch teurere Sportvarios erzielbar)
Das andere Geheimnis ist das verwendete selbstschmierende Polymer-Nylon. Dieses ist von den Gleiteigenschaften her auf Alu optimiert.
Das hat zwei Effekte:
1. Gleichmäßigeres, ruckelfreies Gleiten in den Rampen, dadurch harmonische und gleichmäßigere Beschleunigung ohne Anfahrloch.
2. bis zu 15x weniger Verschleiß gegenüber normalem Rollenmaterial. Die gefürchteten Abplattungen bei Rundrollen können nicht entstehen-zumal sie durch die Bauform bereits "vorgegeben" sind. Aber an der richtigen Stelle eben.

Na dann bestelle ich die Dinger halt mal , ist der Austausch der Gleiter denn auch empfehlenswert.

[major-dees (†2023)]

Ach was hab ich ein Glück, dass ich den Pulley-Krams nicht handeln muss

Der Hype erinnert mich an die "J.Costa"-Aera, wo ein ganzes Vespaforum förmlich hohldrehte, nur um diese neuartige Vario zu kriegen. Inzwiswchen steht sie bei meinem freundlichen oben auf dem Regal und staubt ein. Fährt hier eigentlich noch wer die J.Costa ?

Heute gerade ne neue Ori-Vario einbauen lassen, kostete mich 24 Euro zzgl. MwSt. und reicht mir dicke aus. Bin allerdings eher der gemütliche Fahrer *gröhl*, Hang-over mache ich eh nur um den Allerwertesten zu lüften Und ne Vario hält bei mir gut 20.000 km, dann wird sie ausgebaut und an die Wand genagelt. Was kostet eigentlich die Pulley ???

WENN ich mehr Bumms will, dann kaufe ich mir bei Dinopez ein Pracht-Kit, da geht dann die Luzy richtig ab, gelle Peter

Viel Spass beim Verhökern der Röllchen, Gleiterchen, und den anderen Krams, ich kümmere mich lieber um wichtigeres.

Gruß in die Plastikwelt

Major

PS: bringe nächste Woche zum Stammtisch mal die beiden geplätteten Ori-Varios mit Selbst getötet, und zu jeder kenne ich die Hintergründe des Todes (Pässe extrem mit Sozia und Gepäck brutal mit dem Vesposophen, Extremflüge durch die Deutsche Pampa). Man(n) ist halt Jäger und Sammler Geil ist auch der halbierte Vario-Riemen, Oberseite runter bis zum Geflecht und datt Luder lief zuletzt immer noch 130 Tacho !!!!

[ZAUBERWÜRFEL]

erst ausprobieren dann meckern

[major-dees (†2023)]

erst ausprobieren dann meckern

Ich meckere nicht, ich amüsiere mich

Ganz im Ernst ??? Muss ich nicht ausprobieren. Für schnelle Momente im Leben gibts Dinopez DA wäre mein Geld besser angelegt als in patentierte Röllchen und Gleiter.

Gruß ins Plastikparadies

Major

[loco]

Gruß ins Plastikparadies

Gruß zurück... obwohl an der Malossi ja nicht alles Plastik ist.

Aber das billigste und beste Tuning ist die Scheibe vorne....!!!

[gran turismo]

....... Aber das billigste und beste Tuning ist die Scheibe vorne....!!!

Aber leider erst ab ca. 100 km/h .....

[vespolino]

gutenabend

mmmh sehr viele vorurteile,nicht schön

Gordon

[major-dees (†2023)]

gutenabend

mmmh sehr viele vorurteile,nicht schön

Gordon

Gordon, kennste die J.Costa und kannst du dich an den damaligen Hype noch erinnern ?

Was waren sie alle heiss die Jungs auf das "Mörderteil" und heute ??? Kräht keiner mehr danach.

Sachen kommen und gehen....

C'est la vie, wie der Franzose sagt.

[GTS-Fan]

Aber das billigste und beste Tuning ist die Scheibe vorne....!!!

So billig finde ich die Scheiben nun auch nicht, oder kennt jemand eine "günstige" Bezugsquelle?