Variatorkit POLINI Maxi Hi - Diese Woche eingebaut !

[Schubidubidu †]

Kleines Zwischenfazit:
rund 6.000km gefahren, gestern mal auseinander genommen und inspiziert.
+ Keine besonderen Vorkommnisse.
+ Bislang absolute Laufruhe
+ an den Rollen sichtbaren Abnutzungen
+ Laufbahnen sehr glatt eingefahren.
alles bestens

[Mücke]

@ Schubi
Welche Polini Rollen fährst Du ? Wie viel Gramm haben die Rollen?
Hast Du sie getauscht oder fährst Du sie bis 10.000 km?

[Schubidubidu †]

Ich fahre bis 10.000 (bin aktuell bei 10.500).
Ich werde mal einen Wartungsblick machen und die Rollies fotofieren... stay tuned.

[Vespa Black]

Und wie macht sich die polini bei dir.

[Schubidubidu †]

Gut.
Sind jetzt auch nicht wirklich Welten zwischen der Original und der Polini.
Ob und wie weit sie sich von der Ori-Vario in Alltagsdauerbetrieb entfernt kann ich schwer sagen.
Aber ich bin immer noch sehr zufrieden.

[Königer]

Habe die Polini Maxi Hi jetzt auch zum Einbau hier, wie habt ihr es mit den Rollen gemacht, habt ihr die gefettet, bei mir lag keine Paste oder ähnliches dabei?Ist das auf PTFE Basis oder sowas wie Klüver Fett?Danke.

[Jan87]

[Jan87]

Weiß denn keiner ob die mitgelieferte Gegendruckfeder besser
Läuft als die Originale ?
Und ich finde nirgendwo ein Tool zum öffnen der großen
Mutter der Kupplung oder sogar eine Anleitung?

[trainwave]

N i c h t fetten!!!

Die GDF kann Original bleiben.. Für die Demontage der Kupplung brauchst du ne 42er Nuss die plan geschliffen ist auf der Unterseite. Ein Schraubstock hilft beim lösen, bitte mit Schutz für die Belege.. und nur handwarm einspannen. Vorsicht beim kompletten lösen der Mutter sonst springt dir die Kupplung ins Gesicht. Zu zweit geht das besser..
Spezielle Kupplungshaltewerkzeuge gibt es unter anderem bei SIP.. Videoanleitungen bei you tube..

[OiLMAN]

Weiß denn keiner ob die mitgelieferte Gegendruckfeder besser
Läuft als die Originale ?

Ich hab die Erfahrung gemacht, dass bei der Polini die GDF tatsächlich auf die Vario abgestimmt ist. Kannst natürlich auch mit der Originalen fahren, der Unterschied ist nicht gravierend.

Und ich finde nirgendwo ein Tool zum öffnen der großen Mutter der Kupplung oder sogar eine Anleitung?

Wie erwähnt, ein Tool gibt es. Ich machs immer mit dem Schlagschrauber. Kupplung auf den Boden, draufstellen, Mutter mit dem Schlagschrauber lösen. Vorher eine Markierung machen, dann kannst Du die Mutter auch ohne Drehmomentschlüssel wieder korrekt anziehen. Zusammenbau ist zu zweit einfacher. Eine Person drückt die Kupplung runter, die zweite Person setzt die Mutter korrekt an. Machst Du das alleine, besteht die Gefahr, dass Du die Mutter schief aufsetzt.

Ab Minute 29 gibts das ganze in Bild und Ton zu bewundern: https://www.youtube.com/watch?v=85_u6xw0i7k&t=2687s

lg

[Jan87]

Gut zu wissen, dann besorge ich mir mal
so eine Nuss und versuche es. Vielleicht läuft
sie ja dann noch etwas besser. Die Anleitung bei YT ist gut

Edit/ sicher 42er Nuss? Habe eben erfahren 46er ?

[trainwave]

Stimmt, Du hast Recht! Es leben die Tippfehler
Es ist ne 46er..