Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!

Gibt es hier im Forum keinen mehr der die Vespa im Old School Look der 80th und 90th fährt wie zB. Yankee Sitzbank, Beinschild und Backen geflext (gecuttet) Alu Riffelblech oder Musikanlage verbaut? Stellt rein eure Bilder!!!

Es gibt einen Thread "zeigt her eure PX" und es gibt einen ähnlichen Thread für Schaltroller.
Vielleicht findest du ja so eine Ausführung. Du solltest dir allerdings bewusst sein, dass du hier im Forum für die moderne Vespa bist.
Im Regelfall hält hier der Vespisti eine PX als Zweitfahrzeug. Auch ich habe eine PX, allerdings nur im Originalzustand, da ich Riffelblech und Co entsetzlich finde.
Schaue doch mal im GSF. Dort findest du so eine verunstaltete Vespa eher.

Viele Grüße
Wenne

Auch ich habe eine PX...

Wenne,

Hallo

Buddy2801 hat geschrieben: Beinschild und Backen geflext (gecuttet) Alu Riffelblech oder .....? Stellt rein eure Bilder!!!

Nein!!!!!!
Bitte nicht!!!!!


Das tut meiner Vespaseele nicht gut!

PX150 hat geschrieben:

Auch ich habe eine PX...

Wenne,

Natürlich muss ich bei so einer Formulierung auch ein bisserl schmunzeln.
Aber als Schwabe, genauer gesagt als "Hohenloher" übt man sich stets in Zurückhaltung.

Zu den Sünden der 80-er und 90-er

Tunnelrücklicht
Cuts im hinteren Bereich des Rahmens
Cut des Beinschildes etc..

spiegeln den Zeitgeist wieder, möchte ich allerdings nicht haben.

Viele Grüße
Wenne

Wenn du was aufs Auge haben willst:
"Custom Vespa" bei der Gockel-Bildersuche eintippen und schon passierts ...

Was ich bieten kann:
Eine US-Vespa, Bj. 1980 mit einer schwülstigen Sitzbank. Asonsten ist sie original...



Die Sitzbank ist enorm gemütlich, wenngleich nicht gerade hübsch.
Zwischenzeitlich habe ich diese Vespa verkauft. Die Sitzbank liegt bei mir im Regal.

Viele Grüße
Wenne

Die Zeit war damals geil, da wir uns selber etwas einfallen lassen mussten beim frisieren der PX. Nicht wie heute wo jeder Yuppie sich Spiegel für 250€ kauft und meint er wäre der Gorilla im Großstadtdschungel. Es gab keine Teile und wenn dann aus England oder teilweise aus Italien. Wir mussten selber ran, haben damals zB. den Zylinder einer Aprilia an die PX angepasst und vieles mehr. Heute auf treffen haben 90% der GTS Treiber den Akrapovic drauf und vielleicht etwas Chrom reduziert, wo ist da die Individualität? Damals hat man am Roller gesehen,das sich einer mit Tuning bei Vespa auskennt. Heute sieht man an den Roller (vor allem an der GTS) wie dick der Geldbeutel des Besitzers ist! Schade!!

Heute fahre ich folgendes Setup und fühle mich auf Treffen wie ein Außerirdischer manchmal:

Malossi, Auslass bei 68%-70%. Steuerzeiten: 190°-130°-30° Boostport nicht geöffnet, Überströmer angepasst, Auslassstutzen im Innendurchmesser dem Auspuff angepasst. Kolben überarbeitet.
Zylinderkopf von S&S.
60er Mazzuchelli Vollwange zur Glockenwelle umgearbeitet.
35er Mikuni, 33 PWK oder 35er PWK Vergaser.
S&S Auspuff.
Ram Air Filter.
S&S Membranstutzen mit Tassinari V3 Membran
S&S CNC Cosa Kupplung.
Lusso Getriebe.
Ganz kurzer 4. Gang von DRT.
Hardi Benzinpumpe.
Vespatronic oder PK1800er LüRa.

33PS laut Prüfstand bei 8-10l Verbrauch auf 100km das ist mir der Spaß aber Wert!

Buddy2801 hat geschrieben:Die Zeit war damals geil, da wir uns selber etwas einfallen lassen mussten beim frisieren der PX. Nicht wie heute wo jeder Yuppie sich Spiegel für 250€ kauft und meint er wäre der Gorilla im Großstadtdschungel. Es gab keine Teile und wenn dann aus England oder teilweise aus Italien. Wir mussten selber ran, haben damals zB. den Zylinder einer Aprilia an die PX angepasst und vieles mehr. Heute auf treffen haben 90% der GTS Treiber den Akrapovic drauf und vielleicht etwas Chrom reduziert, wo ist da die Individualität? Damals hat man am Roller gesehen,das sich einer mit Tuning bei Vespa auskennt. Heute sieht man an den Roller (vor allem an der GTS) wie dick der Geldbeutel des Besitzers ist! Schade!!

Nur gut, dass du keine Vorurteile hast und so tolerant bist!

- und früher war sowieso alles besser...

Buddy2801 hat geschrieben:Heute fahre ich folgendes Setup und fühle mich auf Treffen wie ein Außerirdischer manchmal:

Malossi, Auslass bei 68%-70%. Steuerzeiten: 190°-130°-30° Boostport nicht geöffnet, Überströmer angepasst, Auslassstutzen im Innendurchmesser dem Auspuff angepasst. Kolben überarbeitet.
Zylinderkopf von S&S.
60er Mazzuchelli Vollwange zur Glockenwelle umgearbeitet.
35er Mikuni, 33 PWK oder 35er PWK Vergaser.
S&S Auspuff.
Ram Air Filter.
S&S Membranstutzen mit Tassinari V3 Membran
S&S CNC Cosa Kupplung.
Lusso Getriebe.
Ganz kurzer 4. Gang von DRT.
Hardi Benzinpumpe.
Vespatronic oder PK1800er LüRa.

33PS laut Prüfstand bei 8-10l Verbrauch auf 100km das ist mir der Spaß aber Wert!

Das Interesse an derartigem Tuning dürfte eher im GSF gegeben sein.
Zeig uns doch mal ein Bild deiner Vespa.

Grüße
Wenne

Buddy2801 hat geschrieben: Wir mussten selber ran, haben damals zB. den Zylinder einer Aprilia an die PX angepasst und vieles mehr. Heute auf treffen haben 90% der GTS Treiber den Akrapovic drauf und vielleicht etwas Chrom reduziert, wo ist da die Individualität? Damals hat man am Roller gesehen,das sich einer mit Tuning bei Vespa auskennt.

Naja, jetzt schreibst Du aber von zwei Paar Stiefeln. Das eine ist der technische Bereich, gefragt hattest du aber nach der Optik.

Und ob eine Yankee-Sitzbank (meiner Meinung nach das optisch Schlimmste, was man einer Vespa antun kann) und ein Riffelblech, bzw. ein hässliches Stück Teppich auf dem Trittblech jetzt unbedingt was mit Individualität zu tun hat... Kann man wohl hervorragend drüber streiten.

So, nachdem nur der Wenne sich getraut hat, ich habe auch noch so ein Zirkusding hier stehen.
Steht neben ner Menge Schrott, wollte den nicht wegräumen für ein Foto, aber man erkennt schon, das die eigentlich auf ein Karusell gehört.
Beklebt mit DCfiX Glimmerfolie und alles was in Handsachuhfach gepasst hat, ist da auch verbaut gewesen.
Ich glaube da waren sicherlich 50Meter Kabel drin gelegen. War noch ein Beiwagen dran, der dann die nötige Batterie beinhaltet hat.
Gruß Franz

So, hab lange verhandelt, jetzt steht sie da im Look der 80iger.
PX 200 mit Malossi / Pinasco, 30iger Vergaser, Droplenker, Beinschild geschnitten und ner Tröte.
Geht wie die Hölle.
Nach 24 Jahren wieder erweckt.