P200E Dichtring bei Zündkerze

[DieselDriver]

Hallo,

laut WHB gehört zwischen Zündkerze und Zylinder noch ein Dichtring (Piaggio Nummer: 318).
Bei den neueren Zündkerzen ist ja immer schon eine flache Quetschdichtring inkludiert (vielleicht war das bei den Zündkerzen vor 30 Jahren noch nicht der Fall). Oder baut man diesen Kupferdichtring laut WHB trotzdem noch ein? Vom Außendurchmesser ist der Ring im WHB gleich groß wie der Quetschring der Zündkerze.

[Smalli]

Ich kann mir auch vorstellen, dass es früher wohl noch Zündkerzen gab, wo
der Ring ab Werk noch nicht drauf war. Ich fahre eine Bosch W3CC. Da ist
der Ring bei der Kerze schon bei.

[Wenne]

Bei meiner 72-er Vespa Sprint war der Dichtring auch fest auf der Zündkerze angebracht.
Es war die erste Zündkerze. Ich kann mich nicht daran erinnern, dass es separate Ringe gab.

Grüße
Wenne

[DieselDriver]

Ok, also ein zusätzlicher Dichtring bei den heutigen Kerzen ist also sinnlos.

[schmoelzer]

es gab und gibt immernoch Kerzen, die ohne Dichtring geliefert und montiert werden. Die haben einen konischen Sitz, ähnlich wie Radschrauben. Ist aber eher unüblich und schon sehr speziell. Die Explosionszeichnung ist wiedermal so typisch Vespa, da wird das Selbstverständliche systematisiert
und ich sitze wirklich manchmal vor solchen Zeichnungen und frage mich, ob ich auf dem richtigen Weg bin oder die letzten 30 Jahre alles falsch gemacht habe.

Grüße

Martin

[DieselDriver]

Stimmt, die Zündkerzen mit dem konischen Sitz kenne ich aber nur von älteren Automotoren.
Aber die Skizzen in den WHB moderner Bikes ist auch nicht immer so eindeutig - Piaggio hat sich damals mit den Handzeichnungen wenigsten noch Mühe gegeben.
Ich finde es schade, dass Piaggio viele Ersatzteile nicht mehr liefert und es nur mehr Nachbauteile gibt.

[Zwoatackter]

Den Dichtring gab es extra,damit man ihn gegen den Alten austauschen kann.