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Hi Wenne,

Technische Veränderungen hab ich keine festgestellt. Erster Halter war halt die Fahrschule- laut online Recherche nicht mehr existent.

So ganz ist mir auch nicht klar, warum oder besser wofür eine 90ccm "Maschine". Aber nach damaligem Recht hattest Du dann Klasse1 - aber das wäre ja lebensgefährlich gewesen, wenn jemand dann auf ein Motorrad gestiegen wäre.

Vllt hat der Fahrlehrer sie nur auf die Fa. zugelassen und zum einkaufen genutzt.

Gruß aus dem Neandertal

Schade, dass sich das so nicht klären lässt. Bei meiner Vespa war es ja leicht, da die Geschichte der Vespa dokumentiert war, die Ehefrau des Fahrlehrers noch unter uns weilt und es zudem jede Menge erkennbare Merkmale an der Vespa gab.
Deine 90 Racer ist aber auch so ein schönes und seltenes Stück.

Viele Grüße
Wenne

Hallo Leute,

jetzt kurz vor der Jahreswende ist es an der Zeit am wieder ein bisserl zu basteln.
Meine Sprint bekommt einen Satz alte Reifen und Felgen.


Die originalen Felgen waren stark verrostet, weshalb ich sie vor knapp 5 Jahren abnahm, dem Sandstrahler gab und entrosten ließ. Dann wollte ich sie lackieren lassen, der Kostenvoranschlag war mir aber zu heftig, weshalb ich die Felgen erst einmal einlagerte.
Vor gewisser Zeit habe ich die gestrahlten Felgen unserem Phantasia62 zugesandt, welcher perfekte Arbeit ablieferte.


Diese Reifen werde ich auf die Felgen montieren. Sie sehen noch prima aus, weshalb ich diese Wahl getroffen habe.
Es sind die ersten Reifen, welche bereits bei der Erstauslieferung montiert waren.


Gute Pirelli aus Italien.


Natürlich gut abgehangen und zarte 45 Jahre alt.
Top Qualität - keine Risse.


Schon sind die Reifen montiert.

Was habe ich vor?

Ich werde meine Fahrschul-Sprint aufbereiten, indem ich den Tank und Vergaser entleere, diese alten Reifen montiere, Batterie ausbaue und hier und da ein paar vorbereitende Massnahmen treffe, damit die Vespa für eine längere Zeit abgestellt werden kann.

Ich werde meine Sprint für die kommenden Jahre dem Auto-Technik-Museum Sinsheim als Leihgabe zur Verfügung stellen.

Die einzelnen Schritte werde ich natürlich mit Wort und Bild in diesem Thread dokumentieren.

Viele Grüße
Wenne

Juhuuu! Wennes erster Winterbastelfred heuer!
Bin schon gespannt!

Goil! Die Stollen mittlerweile garantiert so hart wie bei´ner Macadamia Nuss... Die schälen das Eis ab wenn´s draußen wieder schattig wird. Nuja Kunststück bei so`nem Profil wie auf ner Kettensäge... Da muss ich mal Limmi fragen ob die Zahnung von ner Stihl Picco ist... 45 Jahre - kaum zu glauben

Heute habe ich die Sprint fürs Museum fertiggemacht.

Ich habe die originale Kennzeichenplatte wieder montiert (Größe eines Kuchenblechs )


und danach das Auslieferungskennzeichen angebracht.

Nach diesem Kennzeichen wäre die nächste Hauptuntersuchung im Mai 1988
Tatsächlich erst in 2019, aber das ist jetzt Nebensache.


Den Vergaser habe ich ausgebaut und gereinigt.

Natürlich habe ich auch noch ein paar Tropfen Zweitaktöl in den Kurbelwellenraum geträufelt.
Dann kann nix rosten.


Den Tank habe ich ausgebaut und entleert.


Den "alten" Zweitaktsprit werde ich meinem Schnätterle vermachen.


Wieder alles schön zusammengebaut...


Dann noch schnell die exquisiten Räder montiert...



Die Einzelsitze und Lenker ist auch wieder montiert

und auch das Fahrschul-Magnetschild angebracht.

Musste es leider festschrauben, damit es auch dauerhaft an dieser Stelle bleibt.

Eine schöne und besondere Vespa.

Viele Grüße
Wenne

Ein Traum - tolle Idee mit dem Museum und für dieses sicherlich ein Bereicherung!!!





Gruß aus dem Neandertal

Puh und ich dachte schon Du wolltest mit den ollen Pellen auf die Strasse.
Schön, dass sie jetzt warm und trocken im Museum steht und
vielen Leuten zugänglich gemacht wird.
Sehen viele bestimmt zum ersten mal dieses Sondermodell.

Gruß Olaf

Ich hatte die Reifen und das alte Kennzeichen lediglich aus Originallitätsgründen aufgehoben.
Sind schließlich die Reifen der Erstauslieferung und untermauern somit nicht zuletzt die geringe Laufleistung.
Das alte Kennzeichen sieht zudem stylisch aus.

Viel gefahren wurde die Vespa ja nicht...

Bei mir auch nur gut 600 km. Gemessen an der Gesamtlaufleistung allerding dann schon wieder überdurchschnittlich.
Beim letzten Treffen wurde sogar bezweifelt, dass es sich um einen originalen Tacho handelt, da ja angeblich die Tachoblätter viel gelber wären.

Viele Grüße
Wenne

Apropos:"Beim letzten Treffen wurde sogar bezweifelt, dass es sich um einen originalen Tacho handelt, da ja angeblich die Tachoblätter viel gelber wären."

Ist halt ne Nichtraucher-Vespe... Wäre ja noch schöner wenn so´n Fahrschüler obendrein eine qualmt bei der Prüfungsfahrt und nicht nur da

Hallo
Wenn die Vespa im Museum ist, werde ich sie besuchen!
Wollte schon lange mal das Sinsheimer Museum anschauen, jetzt muß ich es!
Sag uns bitte Bescheid, wenn der große Tag kommt, aber wahrscheinlich wird das sowieso groß gefeiert, oder?

Aber eine Frage an den Spezialisten.
Am hinteren Lenker ist eine Fahrradklingel, diente die zur Kommunikation mit dem Fahrschüler?????
Einmal klingeln - rechts fahren
Zweimal klingeln links fahren
Dreimal klingeln anhalten.......
??????????
Hatte zwar an meinem 50er Vespalein 1978 auch eine Klingel, aber so eine grosse Vespa mit Fahrradklingel??????

Danke im Voraus für die Aufklärung,
der Feldi

Die Klingel habe ich für Vespa-Treffen montiert und ist so nicht vorgesehen.
Werde sie daher noch vor Abgabe an das Museum abmontieren.
Ursprünglich war ein Zündungs-Aus-Schalter montiert, welchen ich aber leider nicht habe.

Viele Grüße
Wenne

@Wenne

Gleich bissl mehr Luft reinmachen bovor Du das gute Stück ablieferst. Ich finde das ja prima, sie dem Museum und einem breiten Publikum zur Verfügung zu stellen.... Andererseits hätt ich schon bissl Bammel dass da die Oberschlauberger auch gleich mal ne Sitzprobe für so´n depperten Selfie machen und mir den Fußraum dabei verkratzen... Furchtbar diese Griffler und Antapperer... Bei meinem Freundlich war das auch so... Löcher in den Bauch reden,- endlose Sitzproben machen und mit dem Schuhwerk herumzutappen, um sich dann doch lieber wieder dünne zu machen weil man´s erst nochmal überdenken muss....Wenn´de so als Zuschauer nebenbei gerade ne Tasse Kaffee verdrückst immer die gleiche Leier mit so Pappnasen die man schon aus der Ferne gleich kennt wenn´se reinkommen Mein Freundlicher meint dann "hilft ja nicht,- einer von 20 kauft halt dann doch mal"...

Klasse, lieber Wenne! Jetzt haben wir auch gelernt, wie man eine Vespa „museums-fest“ macht
Überlässt Du die schöne Fahrschul-Vespa dem Museum eigentlich nur für ne bestimmte Ausstellung oder als Dauerleihgabe?

Herzlicher Gruß, Michel