PAV für V50 Spezial
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PAV für V50 Spezial
Hi Leute,
ich bin derzeit dran einen PAV für eine V50 Special zu organisieren. Könnt Ihr mir sagen worauf ich dabei achten muss?
Es gibt sicherlich viele PAV´s die passen und gut aussehen aber ich will eben den Einen
Hier ein Bild von einem der zur Auswahl steht. Vielleicht könnt ihr mir auch Infos geben wie das mit der Kupplung und der Beleuchtung an der Vespa funktioniert.
Danke
Gruß Schneewolf
ich bin derzeit dran einen PAV für eine V50 Special zu organisieren. Könnt Ihr mir sagen worauf ich dabei achten muss?
Es gibt sicherlich viele PAV´s die passen und gut aussehen aber ich will eben den Einen
Hier ein Bild von einem der zur Auswahl steht. Vielleicht könnt ihr mir auch Infos geben wie das mit der Kupplung und der Beleuchtung an der Vespa funktioniert.
Danke
Gruß Schneewolf
- cavecanem
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Re: PAV für V50 Spezial
Stark, der braucht dann eigentlich keinen Tüv, weil die Fuhre sowieso nur noch 25km/h fährt
würde am Sitzbankzapfen die Kupplung ansetzen und das Blech drumherum verstärken. Könnte allerdings doof aussehen.
Mit 6V Kontaktzündung wird es bzgl. Beleuchtung schwierig.
Wenn eine 12V CDI Zündung drin ist und du irgendwo Strom einsparst, z.B. mit LEDs, dann könnte das klappen.
würde am Sitzbankzapfen die Kupplung ansetzen und das Blech drumherum verstärken. Könnte allerdings doof aussehen.
Mit 6V Kontaktzündung wird es bzgl. Beleuchtung schwierig.
Wenn eine 12V CDI Zündung drin ist und du irgendwo Strom einsparst, z.B. mit LEDs, dann könnte das klappen.
- Marathon69
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Re: PAV für V50 Spezial
Servus zusammen,
also ein eigenbau verbastel Dings kommt mir nicht an die Vespa
Nochmal für mich zum Verständnis:
Die orginalen PAV´s sind von Jawa gebaut worden. Kann mir wer den Unterschied zwischen dem PAV40 und PAV41 sagen?
Gibts zu dem Anhänger dann auch Papiere die ich benötige? Brauch ich für das Teil TÜV und eine eigene Anmeldung?
Danke
Gruß
Schneewolf
also ein eigenbau verbastel Dings kommt mir nicht an die Vespa
Nochmal für mich zum Verständnis:
Die orginalen PAV´s sind von Jawa gebaut worden. Kann mir wer den Unterschied zwischen dem PAV40 und PAV41 sagen?
Gibts zu dem Anhänger dann auch Papiere die ich benötige? Brauch ich für das Teil TÜV und eine eigene Anmeldung?
Danke
Gruß
Schneewolf
- derLimburger
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Re: PAV für V50 Spezial
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Goldener Oktober in den Vogesen
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Re: PAV für V50 Spezial
..."Lektüre" ist aber noch nicht (ganz) fertigderLimburger hat geschrieben:Ich empfehle diese Lektüre :
http://vespaforum.de/viewtopic.php?f=32&t=31961
@Schneewolf: PAV40 = Etwas kürzer, kleineres Rücklicht und Gummipuffer als "Stoßdämpfer" / PAV41 = Etwas länger, größeres Rücklicht und Feder-Federung
Zuladung/Ladevolumen sind identisch...
...wenn ich mich nicht irre (wer es besser weiß... - bitte korrigieren!)
"Deutsche Papiere": Erforderlich zum Betrieb in D ist eine Einzelbetriebserlaubnis, ansonsten ist ein PAV zulassungs- und steuerfrei. Aber die Einzel-BE erhältste nur nach einer Einzelabnahme bei TÜV/Dekra.
Die Kupplung muss ebenfalls im Rahmen einer Einzelprüfung "genehmigt" werden und der Anbau ist TÜV- und eintragungspflichtig.
Für Mofas/Mopeds (Vmax = 25/45 km/h) gelten möglicherweise andere Regelungen... - siehe Fundstelle.
EDIT: Die Dämpfersysteme sind (werksseitig) genau umgekehrt (PAV40 = Feder, PAV41 = Gummipuffer) montiert (vgl. Bedienungsanleitung PAV 40. In der Praxis sind die Dämpfungssysteme aber wild gemischt...)
Dank an "fips"
Zuletzt geändert von Taxman am Sa 20. Jun 2015, 13:21, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: PAV für V50 Spezial
ich hab einen zum Verkauf, der bisher hinter einer 50er ET4 war
in dunkelgrünmetallic
und der Olaf (Vilbelvespa) hat einen in silbergrau, der hiter seiner GTS lief....
Rita
beide mit Papieren
in dunkelgrünmetallic
und der Olaf (Vilbelvespa) hat einen in silbergrau, der hiter seiner GTS lief....
Rita
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Re: PAV für V50 Spezial
Taxman hat geschrieben:..."Lektüre" ist aber noch nicht (ganz) fertigderLimburger hat geschrieben:Ich empfehle diese Lektüre :
http://vespaforum.de/viewtopic.php?f=32&t=31961
@Schneewolf: PAV40 = Etwas kürzer, kleineres Rücklicht und Gummipuffer als "Stoßdämpfer" / PAV41 = Etwas länger, größeres Rücklicht und Feder-Federung
Zuladung/Ladevolumen sind identisch...
...wenn ich mich nicht irre (wer es besser weiß... - bitte korrigieren!)
Also mein PAv 41 hat Gummipuffer und Da-Cats PAv 40 hat Feder-Federung.
Johns PAv 40 widerrum hat Gummipuffer soweit ich mich erinnere.
Entweder Baujahrabhängig oder über die Jahre durcheinandergeraten (Aus 2 mach 1 )
Für die Betriebserlaubnis hatte ich meine ich so 150,- + Zulassungsstelle gezahlt.
Eintragung der Kupplung in die Papiere der GTS auch so um den Dreh.
Die Kupplung an sich dürfte das teuerste werden.
Vor dem Bau unbedingt zum TÜV und Ideen besprechen.
Bei mir wollte er ein Schweissgutachten und ein Materialzertifikat,
was dann nochmal extra gekostet hat.
Das Alles zusammen erklärt auch meinen gehobenen Verkaufspreis.
Mein Projekt dürfte damals so ca.2500€ gekostet haben.
Irgenwann hab ich nicht mehr mitgerechnet.
Viel Erfolg
Gruß Olaf
Um den Oberwichtigtuern aus diesem Forum keine Angriffsfläche mehr zu bieten.
Alle meine Postings sind meine persönliche Meinung.
Wer auf meine Ratschläge hört, macht dies ausdrücklich auf eigene Gefahr.
Ich übernehme keine Haftung für daraus entstehende Schäden.
Am Besten ihr hört nicht auf mich und fahrt gleich in eure Werkstatt.
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Re: PAV für V50 Spezial
Hi Zusammen,
ich hab mir den ausführlichen Beitrag von Taxman schon einverleibt. Das scheint ja ein Mamutprojekt zu werden um die TÜV´ler zu überzeugen.....
Könnt Ihr mir paar Fotos von euren Kupplungen schicken damit ich nen Anhaltspunkt habe?
Dann suche ich noch eine attraktive Frau die die Gespräche mit dem TÜV führt
Gruß
Schneewolf
ich hab mir den ausführlichen Beitrag von Taxman schon einverleibt. Das scheint ja ein Mamutprojekt zu werden um die TÜV´ler zu überzeugen.....
Könnt Ihr mir paar Fotos von euren Kupplungen schicken damit ich nen Anhaltspunkt habe?
Dann suche ich noch eine attraktive Frau die die Gespräche mit dem TÜV führt
Gruß
Schneewolf
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Re: PAV für V50 Spezial
Moin moin,
bei mir ist der Tüv-Prüfer vor meinem Pav auf die Knie gefallen
Gruß
fips
bei mir ist der Tüv-Prüfer vor meinem Pav auf die Knie gefallen
Gruß
fips
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Re: PAV für V50 Spezial
@fips: Du dürftest Recht haben... - Dämpfung des PAV40 = Feder, hier ein Link zu Bedienungsanleitung: http://www.ostmotorrad.de/setframe.php4 ... e=left.php
(Beitrag oben berichtigt/ergänzt)
Danke!
Andreas
(Beitrag oben berichtigt/ergänzt)
Danke!
Andreas