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Wobei ich bei den gezeigten Felgen skeptisch wäre, ob nach dem Strahlen rostbedingt noch ausreichende Materialstärke übrigbleibt. Besser gute gebrauchte Felgen nehmen.

Servus,

mal ne Grundsatzfrage:
Warum soll die Nachbaufelge so schlecht sein? Materialstärke? Unrund? Lasst mal hören

Ich hab gestern mal 2 "Fälschungen" in der Bucht bestellt und prüfe nach euren Einwänden und werde berichten. Schlimmstenfalls zahle ich die Transportkosten für den Rückversand.

Gruß
Dieter

Hier wird m. E. was durcheinandergeschmissen: Es gibt Nachbaufelgen von diversen Herstellern, erkennbar daran, dass sie kein Piaggiologo eingeschlagen haben. Diese neigen tatsächlich zu erheblichen Qualitätsmängeln, wie z. B. schon weit vor Erreichen des üblichen Anzugsdrehmoments abreißende Stehbolzen zur Verschraubung der Hälften, dünneres Material, unrund, ungenauer Lochstich.

Dann gibt es noch die von Piaggio als Originalersatzteil erhältlichen Felgen. Die sind qualitativ grundsätzlich noch OK, aber reichen m. E. nicht mehr an die Qualität der 80er oder frühen 90er Jahre heran. Z. B. sind diese Felgen inzwischen pulverbeschichtet statt lackiert wie früher, aber die Qualität der Beschichtung ist nicht die Beste, d. h. es kommt schonmal zu Ablösungen oder Rostunterwanderungen, die man aber bei Pulverbeschichtungen erst relativ spät bemerkt. Zudem sind die Gewinde der Stehbolzen auch gelegentlich mit beschichtet, was die Montage nicht unbedingt erleichtert.

Servus,

Felgen sind angekommen. Sind Made in India, Lieferung mit Muttern und Sprengring und werden über RMS vertrieben.
Die Felgen sind leicht verkratzt, die Lackierung ... naja - aber für den Preis ok. Stehbolzen frei von Farbe.
Die Wandstärke ist durchgängig 2,7mm. Wenn die Felgen jetzt noch rund laufen, werde ich sie wohlbehalten.

Bild

Gruß
Dieter

Schauen wir doch mal, wenn Schläuche und Reifen montiert und aufgepumpt sind, ob und wie weit die Hälften auseinander gehen!?
So sieht ja noch alles rosig aus...

.... da sieht man wieder, wie sehr das Vespaforum prägt. Statt "rosig" habe ich im ersten Durchgang "rostig" gelesen

Ich wünsche gutes Gelingen und freue mich auf auf weitere Berichte!

Markus

Servus,

die ersten Teile sind vom strahlen bzw. grundieren zurückgekommen.
Grundiert im russischen Militärlook

Servus,

die erste Felge wurde auch montiert und mit 2bar befüllt.

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Feuer frei

Gruß
Dieter

Schaut gar nicht so schlecht aus. Bleibt die auch schön zusammen, oder drückts die auf?

P81 hat geschrieben:Schaut gar nicht so schlecht aus. Bleibt die auch schön zusammen, oder drückts die auf?

Bleibt rundum zusammen

Devo hat geschrieben:Servus,

die ersten Teile sind vom strahlen bzw. grundieren zurückgekommen.
Grundiert im russischen Militärlook

Schön!

Servus,

Welch Farbe hatte der Tank (m)einer V50 original? Einfarbig? Zweifarbig?
Schwarz? Silber?Rollerfarben?
Baujahrabhängig?

Vielen Dank

Gruß
Dieter

Normalerweise in Karosseriefarbe lackiert. Ganz späte Modelle wie "Neuauflagen" (V50 Limitata von 1991 oder die ET3s, die es um 1998 für den japanischen Markt gab, von denen aber einige in Deutschland gelandet sind) könnten auch seidenmattschwarze Tanks haben.

Bei einer '79er aber sicher in Karosseriefarbe lackiert, meist auch nur zur Hälfte, d. h. der untere Teil der im Rahmen verschwindet, war nicht voll lackiert, sondern nach unten hin nur noch "genebelt".