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Da ja in einem Unterforum die Diskussion aufkam ob die Cosa nun LX 200 heisst oder nicht nun mal ganz offiziell hier die Nachfrage
An meiner Cosa ist ein Emblem wo LX 200 draufsteht und im Internet findet man die Bezeichnung auch sehr oft. Bilder mit dem Emblem findet man auch genug im Netz

z.B.
https://www.polovniautomobili.com/motor ... x-200-cosa

oder hier, die hat wenn ich es richtig erkennen kann auch das Schild auf dem Handschuhfach
http://flyingclassics.de/verkauf-vespa- ... -16-weiss/

und hier sieht man das Emblem deutlich
http://www.retrospectivescooters.com/ar ... -200-mk-1/

Ausschließen würde ich dies nicht, kann es sich hierbei auch um eine Ausstattungsvariante (also LX für Luxory) handeln. Glaube bei den Hexagons gab es auch ne LX Variante.

Mit der Vespa LX hat das jedoch wenig zu tun.

Sind nur meine Gedankengänge, die Richtigstellung folgt wohl dann jetzt unter meinen Post

Gruß
Markus

Die Cosa LX 200 gabts nun mal und war vorher da.

Die neueren LX haben mit IHR nichts zu tun. So wird ein Schuh draus......

Ist doch alles nur Buchstabensuppe ...

Gibts die eigentlich noch??????????

Wenn ja, wäre ja mal lustig so Tellerrand Beiträge....

Da gab es keine verschiedenen Typen. Sie hieß LX200.
Es gab sie lediglich in 10 oder 12 PS, mit oder ohne E-Start.
Mit der FL-Version (erschien meines Wissens 1991) gab es dann auch noch EBC, also so eine Art ABS.
Die FL-Version unterschied sich durch eine andere Sitzbank mitsamt anderem Untergestell, vorderer Stoßdämpfer mit Chrom und sichtbarer Feder, elektrische Öltankanzeige mit leicht geändertem Tacho, andere Spiegel, andere Fußmatten.

Grüße
Wenne

Danke Wenne.

Ich bin jemand der die Cosa mag. Altes Fahrzeug, viele neue Ideen verbaut, passt aber klasse in die Neuzeit.
Nur vor der Schrauberei hab ich ein bissl Angst.

LG Wilfried

-

Paaaah bist du fies, die Cosa hat auch eine Vespaseele

-

Die Cosa wurde von Piaggio als neue Vespa mit viel Werbung vorgestellt.
Man sprach von einer neuen Generation.
Aber damals schon ist sie bei den Vespisti nicht gut angekommen. Ich
jedenfalls habe meine GS weitergefahren. Dann kam die PX. Erst dann
bin ich, wegen der höheren Leistung, " schwach " geworden.

Veterano

So hässlich ist die garnicht, OK en bisschen viel Plaste aber wenn ich sie so anschaue mag ich sie
Das hier ist hässlich

Wenne hat geschrieben:Da gab es keine verschiedenen Typen. Sie hieß LX200.
Es gab sie lediglich in 10 oder 12 PS, mit oder ohne E-Start.
Mit der FL-Version (erschien meines Wissens 1991) gab es dann auch noch EBC, also so eine Art ABS.
Die FL-Version unterschied sich durch eine andere Sitzbank mitsamt anderem Untergestell, vorderer Stoßdämpfer mit Chrom und sichtbarer Feder, elektrische Öltankanzeige mit leicht geändertem Tacho, andere Spiegel, andere Fußmatten.

Grüße
Wenne

Cosa 2 / FL ab 1992

hacki hat geschrieben:

Wenne hat geschrieben:Da gab es keine verschiedenen Typen. Sie hieß LX200.
Es gab sie lediglich in 10 oder 12 PS, mit oder ohne E-Start.
Mit der FL-Version (erschien meines Wissens 1991) gab es dann auch noch EBC, also so eine Art ABS.
Die FL-Version unterschied sich durch eine andere Sitzbank mitsamt anderem Untergestell, vorderer Stoßdämpfer mit Chrom und sichtbarer Feder, elektrische Öltankanzeige mit leicht geändertem Tacho, andere Spiegel, andere Fußmatten.

Grüße
Wenne

Cosa 2 / FL ab 1992

Schwingenabdeckung und Lenkerdeckel unterscheiden sich auch noch.....
Plastikfelgenabdeckringe wie SKR statt Radzierkappen
Brems- und Kupplungshebel minimal geändert + grau statt schwarz
aber vor allem technisch.... Einzugschaltung und dickerer Kupplungszug
Öltank hat Warnlampe statt Schauglas mit Schwimmer

Rita

Hatte das alles nur aus dem Gedächtnis geschrieben. Es ist schon lange her. Hatte 1992 oder 1993 mal für ein paar Monate eine FL-Cosa.
Aber stimmt schon. Die Tachoverkleidung hatte noch so eine schwarze geschwungene Umrandung, die Felgen anstelle der Radkappen nur noch die Zierringe, wie später auch bei der SKR bzw. auch der 50-er Quartz.

Viele Grüße
Wenne