am Sonntag Morgen, 06:30 Uhr habe ich mich mal wieder für eine etwas größere Vespa-Tour entschieden. Die Fahrt ging über die Garmischer Autobahn nach Starnberg, weiter nach Weilheim, Murnau, Ettal, Plansee, Reutte, Hahntennjoch, Imst, Fernpaß, Garmisch und auf dem Highway zurück nach München. Insgesamt wurden 376 km unter die Räder genommen. Sibirische Kälte erwartete mich auf dem Teilstück zum Plansee mit der Folge, die Vespa bis nach Reutte maximal mit 40 km/h bewegt zu haben, ich wäre beinahe erfroren
An der Tanke gab's dann erst mal heißen Kaffee und ein warmes Helmfach für die Hände. Abschließend wurde noch getankt und das Helmfach mit Brotzeit vollgestopft. Im Laufe des Vormittags wurde es dann wärmer und die Reise zum Hahntennjoch war dann auch gemütlicher. Das Befahren der Paßstraße war Vergnügen pur und das kleine Triebwerk strotzte nur so vor lauter Kraft (noch) Ein sonniges Plätzchen wurde gleich gefunden, die Brotzeit, die Landschaft und auch die Ruhe genossen. Biker waren wirklich nicht mehr viele unterwegs, wahrscheinlich saisonbedingt die Kisten abgemeldet.
Leider wurde die Vespa beim Besteigen des Fernpasses immer langsamer. Ein Blick auf meinen erst vor kurzem montierten Drehzahlmesser zeigte mir nur noch eine "Schaltdrehzahl" von 5500 1/min statt den erwarteten 6800 - 7200 1/min. Was ist passiert? Meine Vespa "schaltete" lastabhängig nicht mehr runter
Im Gegenteil, ein Dreh am Quirl legten den nächsten "Gang" ein; am Berg wenig sinnvoll. Also stehenbleiben, ein wenig am Gas spielen und warten, bis sich Vario und Wandler wieder vertragen. Das hat funktioniert und so steil ist der Fernpaß ja nun auch wieder nicht. Auf der Autobahn hat es sogar Spaß gemacht mit unwirksamer Gegendruckfeder sich zu fühlen, als wäre man mit ein paar PS mehr unterm Sattel unterwegs.Zuhause habe ich natürlich gleich den Variokasten geöffnet. Die abgezogene Wandlerscheibe samt Kupplung wurde inspiziert und festgestellt, dass die Gegendruckfeder zwar nicht gebrochen ist, aber der ganze Feder-Mechanismus stellenweise klemmt. Habe am selben Abend gleich 'ne neue Einheit bestellt. Vermutlich liegt im Inneren des Wandlers was im Argen (Nuten in der Hülse, also die Kulissenbahnen oder deren Führungsstifte gerissen/verschlissen. Evtl. auch die Gegendruckfeder etwas lahm geworden) Na ja, nach mittlerweile 17000 Fast-Nur-Vollgas-Kilometern kann ich das verschmerzen
Viel Spaß beim Gucken wünscht
Hannes
Sonntag Morgen, 06:30 Uhr. Andrea in die Arbeit, ich auf die Vespa
Auf dem Weg zum Plansee. Musste mit gymnastischen Übungen etwas Wärme in meinen Körper pumpen
Plansee: ans Schwimmen ist nicht zu denken
Ziel erreicht
Vespa steht (noch) gut im Futter
Grandioser Fernblick auf dem Weg zum Gipfel
Gipfel erreicht, aber langt das Weiß für einen Schneemann?
Ein sonniges Plätzchen für die Brotzeit
Bin schon sehr zufrieden mit meiner kleinen "S"
Letzte Pause an der Rennbahn
! Mit einer 125er auf's Joch, Respekt! 
Nassau, kein schöner Land !
immer Mittwochs um 18.oo kleines Forumstreffen Niederdollendorfer-Fähre