Hääääää - was willer???
Okay, der Reihe nach - manch einer mag sich noch an die Vorstellung meiner kleinen, giftgrünen 3 Zylindermaschine aus England erinnern, im alten Forum.
Falls nicht: hier mal der entsprechende LINK (Street Triple)
Nun schrieb ich ja da schon, leicht gebeutelt, von der damals ab Werk undichten GTS 250 i.e. - die übrigens seit diesem, im Link zitierten Werkstattaufenthalt, und dabei gemachten Wasserpumpengehäusedeckeltausch nie mehr Probleme bereitete!
- das ich hoffentlich mit der Engländerin mehr Glück hab, was Undichtigkeiten angeht.War leider nicht so.
Bilanz/Ursache der Wasserspuren am Block:
Riss/Loch im Kurbelwellengehäuse, Materialfehler von Beginn an, einziger bekannter Fall -> meiner!
Behebung: Motor raus, Komplettzerlegung, Einbau neues Gehäuseteil (übrigens ca. 80% des Motoräusseren - also nix kleines) und abschliessender Wiederzusammenbau.
Ganz toll. Nix anderes zu machen. Um die Laune noch zu steigern, waren bis auf weiteres benötigte Teile unabsehbar lange nicht lieferbar.
Kommen aus England, dauert (kennen wir ja, mit Italien...)
Das ganze mitten in der Saison (Juni).
Um´s fürs Forum abzukürzen - als auch nach dreieinhalb Wochen noch kein Land in Sicht war, habe ich mich mit meinem Händler absolut fair (kann man nicht anders sagen!!!!) geinigt, da ich an der anderen Maschine eh nie mehr die vorherige Freude gehabt hätte, nach so einer Sache:
---> Inzahlungnahme der grünen und
Neubestellung einer Street Triple R - die noch heissere Edelversion, der Streety.
Unterschiede:
-konifizierter Alu Lenker
-volleinstellbares Fahrwerk der Daytona (um Längen über der Standart!)
-härtere Federrate
-radiale 4 Kolbenfestsattelbremsen, vorn
-radiale Handbremspumpe
-mehrteilige, abgesteppte Sitzbank
-Matt Lack Optik
Ich wiederum habe dann nochmals mächtig in der Zubehörliste geordert - insgesamt sind 11 Posten geworden - will das hier nicht zu weit ausarten lassen (is ja ein Vespaforum
)na, ja - blieb die Farbwahl - die R gibts in MATT GRAU und "MATT BLAZING ORANGE" - aber da ich ja ein Freund der Farben bin, wurds natürlich die Orange.
Schwarz ist die Vespa - das langt!
Übrigens schon das niegel-nagel-neue 2010er Modell - inkl. dem neuen Cockpit.
Wartezeit zum Glück weitaus geringer, als damals - etwas Zeit ging natürlich dennoch ins Land - aber nach weiteren 3 Wochen war sie beim Händler und darum hier kurz Vorstellung:
und hoffe sehr auf noch eine schöne Restsaison, auch wenns wieder ans einfahren geht - und das damit wirklich ein Pannenfreier Europaumzug über die Bühne ist!
SPITZNAME "AGENT ORANGE" 
