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Für diejenigen, die sich über "mein" Bild wundern:
Auch da steckt ebbes von Piaggio drin!
Das Trike der Marke Boom (wird in Baden-Württemberg gefertigt!) hat in dieser Version den Motor der X9/Beverly 500 inplantiert (Bj. 2012).
Das ist die kleinste Ausgabe dieses Herstellers (gab es auch mit dem V2-Motor der Ducati) und reicht für recht ordentliche Fahrwerte. Der Rahmen ist etwas schmäler wie bei den "richtigen" Trike's, aber die Bremsen, Radaufhängungen, Vorderteil ist identisch. So kommt ein Leergewicht von 550 kg zusammen.
Verbaut ist der Typ M341M mit 460 ccm und 40 PS. Vmax. liegt bei 120 km/h (lt. Papiere) und der Verbrauch bei ca. 4,5 bis 6L/100 km. Mit dem 32L-Tank ergibt das eine recht ordentliche Reichweite. Da sind praktisch nur an der eigenen Kondition oder dem Raucherzwang Grenzen gesetzt.
Also mal an einem Tag den Tank leer fahren ist da kein Problem, da die Sitzposition auch recht easy ist.
Wer bei den VAD war, konnte das Vehikel in Aktion erleben. Natürlich fehlt da der "bullernde" Sound des Boxer oder gar die Kraft eines 1600-er Motors mit 160 PS. Aber als "alter" Rollerfahrer liegt das Fahrzeug genau richtig, da ja bei mir bekanntlich das 2-Rad fahren nicht mehr so klappt.

Cool!

Gibts da noch mehr Bilder?

Ja, schau mal bei den Scooter-Boy's aus Heilbronn nach >>>
http://www.vespaheilbronn.de
und da in den Bilderalben.

Nach ca. 8000 km gefahrener Erfahrung muss ich sagen, dass es ausreichend motorisiert ist. Auch zu zweit und Gepäck macht es Freude.
Nur einmal ein kurzer Schreck, als außer Kupplung stinken nix mehr lief.
Für dauerndes Anfahren am Extremberg nach Zwangsstopps, weil vorausfahrende Ape 50-Fahrer mit ihrer Schaltung nicht zurecht kommen, ist es halt nicht konzepiert.
Das Fahrzeug macht in seiner Heimatstadt soviel Aufsehen, dass es glatt zum Fotomodell abkommandiert wurde:
Der Weihnachtsmann mit seinem neuen Schlitten (die Rentiere mussten abgeschafft werden, da die Rentiersteuer extrem teurer wurde!) vom 1. Roller- & Dreiradstammtisch Eppingen wünscht allen 2- & 3- & Mehrradfahrern ein gesegnetes Weihnachtsfest und einen ordentlichen Neustart ins Jahr 2015. Habt immer genug Asphalt unter den mehr oder weniger großen Räder!
Und wenn Ihr gut aufpasst, seht Ihr ihn irgendwo bei einem Treffen.

Die Teile, werden aber in Ungarn gefertigt oder? ( was ja nicht zwangsläufig was heissen muss) . Zusammengebaut per Hand in 200 Arbeitsstunden.

So, wieder ein Rollerjahr fast vorbei und weitere Erfahrungen mit dem Contergan-Roller gesammelt.
Das Teil hat nun 24000 km auf der Uhr.
Bei ca. 13000 km haben wir den Riemen gewechselt und auch die Rollen.
Bei ca. 15000 km kam vorn ein neuer Reifen drauf.
Bei ca. 17000 km haben wir, um dem elenden Ruppeln beim Anfahren ein Ende zu bereiten, die Kupplungsglocke von Malossi montiert. Hielft ungemein, das Ruppeln ist nach ca. 7000 km immer noch nur minimal. Habe auch beim gleichen Stand die Luftfiltermatte gegen ein Teil ebenfalls von Malossi gewechselt. Bekommt nun etwas mehr Luft.
Bei ca. 20000 km wurden die Ventile eingestellt.
Bei ca. 22000 km wurden die vorderen Bremsbeläge gewechselt.
Also Alles in Allem, der ganz normale Verschleiß.
Der Verbrauch liegt bei ca. 4,8 bis max. 6 l/100 km Super bleifrei (Autobahn Vollgas über mehrere 100 km) und Öl braucht es so gut wie keins. Nur nach der Großglocknertour musste 0,3 L nachgekippt werden.
Die größte Einzeltour war natürlich VAD & VWD, 3000 km in 14 Tagen.
Alles war zufriedenstellend. Das Teil hielt, ob auf den Großglockner oder die Küstenstraße entlang. Ob Extremsteigung oder Schotter, es blieb alles da, wo es hin gehört.
Einfach nur geil gewesen.
Mehr Bilder gibt es im Fotoalbum des VC Scooter-Boy's HN.

Sehr schön - die Bilder und Dein Bericht!

Tja,- ich glaube das dürfte so um 1990 gewesen sein als ich da im Werk bei BOOM herumgeschlichen bin und drauf und dran war mir das "Highway" zu holen - ich glaube so hieß das Dingens ...BOOM war damals was Trikes anbelangt ja führend - da kam kein anders was Qualität anbelangt mit. Zu dieser Zeit wurden ja noch die luftgekühlten Käfer-Motore verbaut. Die 50 PS Version lag bei gut DM 40-45.000.-- - 345-er Bereifung hinten drauf und so paar Gags wie Auspuffanlage und Chromteilen.... Du weißt ja was man da alles reinstecken kann an schönem Zubehör ... Bei 70 - 90 PS war da damals allerdings Schluss.... Was da heute reingezaubert wird und ob BOOM immer noch führend ist was Trikes anbelangt bin ich nicht mehr informiert Was mich damals überhaupt auf die Idee brachte war ein längerer Aufenthalt auf Teneriffa - da wollte ich was zum Herumgurken in der Freizeit und die Insel erkunden - habe mich dann allerdings für was anderes entschieden....

Jedenfalls flotte Kiste haste da die sicher Spaß macht, und das ist ja die Hauptsache.

Gruß!

Florian

Moin Moin..
Dein Herz schlägt für Piaggio finde ich toll...Wenns nicht mehr auf 2 Rädern geht,
finde ich es eine tolle Alternative..
Viel Spaß damit und gruss
Bela

Danke, es sind nicht allzuviele, die meine Entscheidung akzeptieren, leider.
Aber was bleibt, wenn es auf 2 Rädern nicht mehr funkt und man aber dabei sein will?
Wenn ich den "großen" Schein hätte (den ich nicht mehr machen kann, aus genannten Gründen), wäre da evtl. ein Großroller mit Beiwagen rausgekommen. Aber da gibt es das Problem des "seitlichen Ziehens".

Toll, wie weit Du schon rumgekommen bist mit Deinem Roller-Trike!
Auf viele weitere tolle Touren und unzählige genussvolle Kilometer!

Beste Grüße, Michel

Jo das wünsche ich Dir auch, und links schalten musste nebenbei ja auch wie die Schalterfahrer, da gibt das eine dem anderen nichts
Lass mal wieder was lesen von Deinen nächsten Ausflügen - hörste!?

Servus!

Florian

So, die Planung läuft!
Wenn alles nach Plan geht, werden sich 2 vom Vespaclub Scooter-Boy's HN Ende Mai auf den Weg machen >>>
Apetreffen in der Ortenau, weiter nach Lahr zu einem Trike-Treffen und dann über den Bach, auf die große Straße und ab in den Süden nach St. Tropez. Von dort dann weiter über Monaco & Turin nach Zell a.S.. Werden mit den Ausfahrten so an die 4000 km in 16 Tagen!
Freu mich schon mächtig und hoffe, dass meine Gesundheit das mitmacht.