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Irgendwie hab ich ein komisches Bauchgefühl...

20 Februar:

Marvin hat geschrieben:Hallo,
Ich möchte mir eine zweite Vespa zulegen. Hab bereits eine P125X von 1979. Mir wurde eine GT60 angeboten aus erster Hand mit wenig Kilometer. Welchen Wert haben die GT60 heutzutage, gibt ja nur 999 Stück weltweit.

Bedank mich schonmal für eure Antworten

24. März:

Marvin hat geschrieben:Hallo, ich hab heute Rost am Unterboden meiner Vespa GTS 300 Super Sport gefunden und zwar auch nicht grade wenig. Sie ist Baujahr 2012 und hat grad mal 5500km drauf. Nun zu meiner Frage: Habt ihr schon Erfahrung damit, habt ihr getan und welche Kosten kommen zirka auf mich zu?

Ja, was denn nun? Beide Aussagen zusammen find ich merkwürdig...

(Bevor man sich da groß einen Kopf macht...)

Schubidubidu hat geschrieben:

chessi hat geschrieben:Mir waren die 1500 da etwas zu konkret.

Mir nicht.
Ich fand das super, ein echter vesosoph!

Meinen herzlichen Dank an den Vesposophen und Schubi - ich habe Tränen gelacht !!!!

Der Rat, der geliebten Vespa zur näheren Diagnostik auch noch den Schraubenziehe durchs Blech zu rammen, ist so genial wie grausam. Andererseits kann so mittels Endoskop der Innenbereich des Bodens besser und noch kostenintensiver inspiziert werden und es lohnen sich dann wenigstens die Spänglerarbeiten.

Holzschuh hat geschrieben:KULANZ !! wegen Rost !! - der ist Gut

Ne das gibts tatsächlich ..... habe bei meinem Benz (Daimler-Crysler) W210 Ez.11.2000 im jahre 2009 auf Kulanz eine neue Vorderachse bekommen, wegen Durchrostung ..... War aber auch Scheckheftgepflegt und Erstbesitz
So etwas gibt es also Wirklich ....aufgefallen ist die ganze miesere beim Tüv der die Plakette verweigerte

Nun : Es mag seltene Ausnahmen geben - obwohl man Daimler nicht mit Piaggio vergleichen kann .

Was sucht das eigentlich unter " Anhänger, Seitenwagen, Gespanne " ?

derLimburger hat geschrieben:Was sucht das eigentlich unter " Anhänger, Seitenwagen, Gespanne " ?

Vielleicht sind die ja auch rostbefallen...

............
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Höchste Zeit zum Anfangen - Egal von Wem.

Da bleibt nur der Schrottplatz.

So schlimm ist das nun auch wieder nicht.
Es ist nur ägerlich, dass sich der Rost im Falz befindet.
Also erst einmal flächig den Rost entfernen, Rostumwander drauf und auch in die Falze, Grundierung und danach den Lackaufbau.
Danach noch Wachs in die Hohlräume einbringen und dann sollte der größte Schaden behoben sein.

Viele Grüße

Wenne

Von alleine wird das natürlich nicht mehr besser! Die Zeit drängt!

Das ist kein Rost, das ist Patina.

Auch die Patina muß weg. Geh in ne Lackierwerkstatt u. lass dir einen Kostenvoranschlag machen . Den Rost
kannste selber Entfernen den Rest machen Die .

Auf die Patina könnte ich getrost verzichten.

Eigentlich sehe ich sowas als Winterarbeit, aber so lange würde ich auf keinen Fall warten!
Lieber jetzt die ersten guten Tage verpassen, als später dem Vorschlag mit dem Schrottplatz folgen.

Ihr Lieben,

ist das hier mehrfach warnend raunend an die Wand gezeichnete Horrerszenario "Schrottplatz" nicht ein wenig übertrieben?

Ich kann Rost ja auch nicht ausstehen, aber meine LX (Ihr kenn die Bilder, s.o.) rostet nun schon seit ca. 9 Jahren und schrottreif ist die gleichwohl immer noch nicht.

Also: alles half so wild (wie der Brite sagt), nicht jede Vespa muss ja ins Museum, oder?

Michel