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fmtech hat geschrieben:Als ich Heino Basis Hoch auf den Gelben Wagen kam bei dem Ziegenbartfahrer, musste ich die GTS hinten auf die Rampe schieben, inne Mitte ist Asphalt für Mopeds, mich draufsetzen und beide Bremsen ziehen, Vorderrad nach vorne mit einem Gurt schonmal umlegt. Dann fragte er mich wo er die Vespa hinten festmachen kann, dasse die Strecke auch hält und ob ich ohne Helm oder mit Helm hinten drauf mitfahren will.

Ich so, hinten an den beiden Chromgriffen vor dem Topcase, die halten das, glaube ich zumindest, weil die dicke Mama in Italien zu kurze Arme hat, um einen ihrer Söhne zu umschlingen während der Fahrt. Die hält sich hinten fest, deswegen sind die Griffe so stabil.

Er zwei Spanngurte an den beiden CHrombügeln links und rechts die Vespa niedergezurrt bis inne Federbeingummis und am Vorderrad.

Und ich sage Euch, wir sind die Eiserne Reh Strecke gefahren (Schlaglöcher so groß wie Speissfässer - die Stecke wird jetzt neu gemacht, ist schon seit Wochen gesperrt) und wilde Abkürzungen. 1A die Vespa danach. Sie hat das überlebt ohne eine Blessur.

Strassen NRW hat im Lotto gewonnen und jetzt muss ich immer Autobahn fahren doppelt so viele Kilometer zur Arbeit, jeden zweiten Tag tanken, bis die die Eiserne Reh Strecke wieder fertig haben.

Aber danach, also im Frühjahr kann ich der A1 wieder Ade sagen und muss nur einmal pro Woche tanken.

Wolpi hat geschrieben:... irgendwie erschließt sich mir der Zusammenhang zum Vespatransport mit der Pferdeanhänger nicht ...