Erfahrungen im Alltag (946)

[Hans42]

Das hier ist das Alltafgsforum der 946.

erster Lichtblick im Vergleich zur GTS ist das Tanken.

Bis jetzt habe ich 3 mal randvoll getankt, kein Tropfen , keine bösen Blicke vom Tankwart, es läuft nichts mehr daneben und die Tankanzeige zeigt auch voll an. .

Negativ ist das ASR, wozu das ein 125er braucht, ist mir schleierhaft, bei feuchter Straße greift es unentwegt ein und drosselt die eh schon müde Beschleunigung.
Man kann es bei laufenden Motor zwar abschalten ( Startknopf bei laufenden Motor ca. 1 sec gedrückt halten), aber leider nicht dauerhaft. Beim nächsten Anlassen ist es wieder aktiviert.

Die Beschleunigung bis 50 ist etwas zäh, liegt aber vielleicht auch an den wenigen Kilometern ( ca. 300). Nach der ersten Inspektion werden wohl andere Rollen eingesetzt.

Sonst macht die 946 riesig Spaß, ist einfach zu steuern (freihändig kein Problem).

P.S. Über den Modeknopf kann man die Uhrzeit, die Gesamt KM und die Tages KM abrufen, das war es.

grüße Hans

[Vespa-PV]

Sonst macht die 946 riesig Spaß, ist einfach zu steuern (freihändig kein Problem).

Hans, freihändig fahren ist gefährlich

[Rally200]

Sonst macht die 946 riesig Spaß, ist einfach zu steuern (freihändig kein Problem).

Hans, freihändig fahren ist gefährlich

Aber nur auf einer Vespa

[Ottili]

erster Lichtblick im Vergleich zur GTS ist das Tanken.

Bis jetzt habe ich 3 mal randvoll getankt, kein Tropfen , keine bösen Blicke vom Tankwart, es läuft nichts mehr daneben und die Tankanzeige zeigt auch voll an. .

......vielleicht auch an den wenigen Kilometern ( ca. 300).

Hi Hans,

warum hast du den bei ca. 300 km schon drei mal getankt? Ist der Tank so klein oder schluckt der kleine Motor soviel?

[Michel]

Servus Hans,

danke für die ersten Praxis-Eindrücke mit Deiner 946.

(War ne gute Idee, das aus dem vollkommen "überhitzten" Parallel-Thread herauszulösen... )

Gruß, Michel

[Heiko]

erster Lichtblick im Vergleich zur GTS ist das Tanken.

Bis jetzt habe ich 3 mal randvoll getankt, kein Tropfen , keine bösen Blicke vom Tankwart, es läuft nichts mehr daneben und die Tankanzeige zeigt auch voll an. .

......vielleicht auch an den wenigen Kilometern ( ca. 300).

Hi Hans,

warum hast du den bei ca. 300 km schon drei mal getankt? Ist der Tank so klein oder schluckt der kleine Motor soviel?

Genau das habe ich mich auch gerade gefragt

[Monacowespi]

Hallo Hans,
viel Spass mit deiner neuen Vespa - hoffentlich sehen wir uns mal auf Münchens Straßen.

[Marathon69]

Paßt doch:

Bei Auslieferung volltanken - 1
Bei 150 KM schauen, was reingeht - 2
bei 300 volltanken - 3

Auch die 946 wird wohl kaum voll an den Kunden übergeben, oder doch?!

[Hans42]

1. mal tanken nach Abholung ( war knapp halbvoll).
2. mal tanken nach 150 gefahrenen Kilometern ( waren noch 2 Balken).
3. mal tanken nach 150 weiteren Kilometern ( wieder 2 Balken).

Bei der GTS hatte ich mal einen 1/2 Liter Kanister dabei und bin sie leergefahren, um zu wissen, wie weit man kommt.

Leider habe ich noch keinen passenden Kanister gefunden, der unter die Sitzbank passt.

Freihändig habe ich nur erwähnt, da ich das mit der GTS nicht hinbekomme - da fängt der Lenker gleich zum Zittern an.

Grüße Hans ( Ritalinfrei )

[Schubidubidu †]

(War ne gute Idee, das aus dem vollkommen "überhitzten" Parallel-Thread herauszulösen... )

Das muss nicht zwingend für Abkühlung sorgen.
So ein Flamme kann auch mal schnell überspringen... und *uups*... schon brennt der Baum wieder.

[Thali]

Danke für den kurzen Erfahrungsbericht.

[Guido La Vespa]

JA Hans,

danke für den Bericht. Kannst du uns sagen, was die verbraucht? Oder rechnest du nicht?

[Sferafan]

Freihändig habe ich nur erwähnt, da ich das mit der GTS nicht hinbekomme - da fängt der Lenker gleich zum Zittern an.

Sorry, aber machst Du Witze?
Die GTS wackelt beim auslassen?

Meine Sfera 125 kann ich ab 30 km/h auslassen ohne das sich da irgendwas bewegt.
Bei der ET4 (ZAPM04) die ich zugunsten meiner Kleinen geschlachtet habe wars genauso
Kenne mich mit der GT Serie ja nicht aus,
aber ich denke da wird das Lenkkopflager locker gewesen sein,
ansonsten wäre das ein ziemlicher Rückschritt in der Entwicklung unserer Wespen......

[Wenne]

Lieber Sferafan,

du solltest dich mal in die verschiedenen GTS-Threads einlesen. Es ist nicht das Lenkkopflager und auch nicht die Reifen.
Es ist vielmehr konstruktionsbedingt und auch die Summe aus vielen kleinen Faktoren.
Bei den anderen Vespa-Modellen ist dies auch nicht so.

Aber jetzt wieder zurück zu den Fahreindrücken. Mich würde interessieren, wie der etwas schwache Motor mit dem hohen Gewicht zurecht kommt. Immerhin ist es der neue 3-Ventil-Motor, welcher ja für die LX - also für ein Leergewicht von ca. 110 -115 kg gedacht ist.
Jetzt findet sich der Motor in der schönen 946 und darf auf einmal 40 kg mehr durch die Gegend bewegen.
Ist die Motorleistung ausreichend?

Grüße
Wenne

[VespaTom]

Hallo Hans,

erstmal glückwunsch zur 946. Ich hab Sie mir Gestern in Natura beim Händler angeschaut, mir gefällt Sie gut, ist nur schade das keinerlei Stauraum vorhanden ist.

Leider habe ich noch keinen passenden Kanister gefunden, der unter die Sitzbank passt.

Probier`s halt mal mit ner 50 ml Einwegspritze unter die Sitzbank da kommste ungefähr 1.5 km weit.

Immerhin ist es der neue 3-Ventil-Motor, welcher ja für die LX - also für ein Leergewicht von ca. 110 -115 kg gedacht ist.
Jetzt findet sich der Motor in der schönen 946 und darf auf einmal 40 kg mehr durch die Gegend bewegen.

Hallo Werner,

Ganz so krass ist der unterschied nicht, die LX wiegt mittlerweile auch schon 125 kg Leer


Gruß Tom