da meine PX aus den an anderer Stelle geposteten Gründen ja nochmal stationär in die Behandlung zum Freundlichen musste, hat mir dieser heute ne schöne neue Primavera als Leihroller gegeben. Das ist die Hübsche:
Ich muss sagen, die Primavera gefällt mir sehr gut! Abgesehen von dem wirklich gelungenen Design, den vielen schönen Chromteilen und -leisten und dem im Vergleich zur GTS gigantisch großen Helmfach sind die Fahreigenschaften wirklich klasse! Das Ding wuselt nur so ums Eck, ist leicht und mega wendig. Zugleich aber ist das Fahrwerk im Vergleich zur LX m.E. deutlich besser geworden. Das typische LX-Flattern und das kippelige Fahrgefühl haben die gut weg bekommen. Die Primavera liegt nun fast so gut auf der Straße wie die GTS, ist dabei aber deutlich leichter und kurvenfreundlicher, man kann das Teil richtig schön in die Kurve drücken und der Lauf bleibt stabil, echt der Hammer.
Der Motor läuft sehr kultiviert und für die doch recht hohen Drehzahlen sogar angenehm ruhig. Klar sind die Fahrleistungen nicht mit denen der doppelt so starken GTS 300 vergleichbar. Aber wenn man das vom Fuffiefahren gewöhnte „digitale“ Gasgeben (Vollgas/kein Gas
) praktiziert, dann spurtet die Primavera richtig schön los und lässt die ollen Blechdosen (ja, auch die übermotorisierten Münchner Nobel-SUVs) fast so gut stehen wie die GTS. Was mir insgesamt sehr gut gefällt, ist dieser von der LX bekannt unschlagbare smallframe-Charm, den Piaggio gut zur Primavera rüber retten konnte. Und eine Augenweide ist sie auch noch! 
Der neue Tacho gefällt mir auch sehr gut, sieht nostalgisch und zugleich modern und wertig aus. Nur die fummeligen Knöpfe für Blinker, Modetaste etc. hätte man ein bissl schöner machen können.
Mein Fazit: für die Stadt durchaus ne sehr gute und bildschöne Alternative zur GTS. Mal schauen, ob ich im Frühjahr wieder schwach werde...
Beste Grüße in die Runde,
Michel
