Ab 2016 keine Primavera 50 2t mehr?

[Steckduse]

Wenn man das (meiner Meinung nach) gut beschriebene Beispiel nicht kapiert ist man(n) selbst schuld! Eigentlich ist es doch ganz einfach: Ein 2T Motor brauch bei einer Drehzahl x eine bestimmte Menge Öl y und eine Bestimmte Menge Luft-Benzin Gemisch z Wenn jetz x steigt, müssen auch y;z erhöht werden. Passiert dies mit z nicht, hat der Motor Fehlzündungen/Magerpatschen), wass nicht weiter Schlimm ist, wenn jetz aufgrund der Drehzahl nicht angemessener Gasgriffstellung(zu niedrig) die Ölpumpe zu wening y fördert, herrst im Motor y-Mangel. Folge: -> Kolbenfresser/Klemmer!

PS: menschen können auf drei Arten Lernen...

[Schorsch]

[Da es sich bei den Texten, die ich in den von mir gemeinten Bereichen zur Wissenserlangung brauchte und brauche, ja (jedenfalls meist) um Gesetzestexte handelt bzw. deren Kommentierung, ist das zwingend, lieber Schorsch

Da hast Du auch wieder recht.
Natürlich ist die Entwicklung der Fahrzeuge heute soweit fortgeschritten eine ganze Menge von "Fehlbedienungen" erlauben kann.
Motorbremse habe ich für Zweirad nicht gelernt, den zu dieser Zeit (1976) war zumindest vorne die Scheibenbremse schon Standard und selbst die Trommelbremsen waren bei aktuellen Fahrzeugen so dimensioniert dass sie im normalen Betrieb ausreichten. Abgesehen davon ist die Motorbremswirkung bei so einem kleinen Motor für den Fahrbetrieb doch zu vernachlässigen.

PS: wie sich der 4 Takter verhält wenn er überdreht wird war ja nicht gefragt.

Schorsch

[Schorsch]

Wenn unser Jüngster dann den Pkw Führerschein hat, erklärt er uns dass wir auf Schnee mit dem Querstellen der Vorderräder eine bessere Verzögerung erreichen können und wenn s dann zu spät war mit einer Handbremswende noch das schlimmste verhindern können.

Schorsch

[Willi59]

Wenn man das (meiner Meinung nach) gut beschriebene Beispiel nicht kapiert ist man(n) selbst schuld! Eigentlich ist es doch ganz einfach: Ein 2T Motor brauch bei einer Drehzahl x eine bestimmte Menge Öl y und eine Bestimmte Menge Luft-Benzin Gemisch z Wenn jetz x steigt, müssen auch y;z erhöht werden. Passiert dies mit z nicht, hat der Motor Fehlzündungen/Magerpatschen), wass nicht weiter Schlimm ist, wenn jetz aufgrund der Drehzahl nicht angemessener Gasgriffstellung(zu niedrig) die Ölpumpe zu wening y fördert, herrst im Motor y-Mangel. Folge: -> Kolbenfresser/Klemmer!

PS: menschen können auf drei Arten Lernen...

Jetzt willst Du mir nach 40 Jahren Moppedfahren erklären wie ein Zweitakter funktioniert...........
ich hab mehr von den Dingern zerlegt , wieder zusammengebaut und eingestellt (auch mit Getrenntschmierung) als Du in Zunkunft zu kaufen bekommst.....Du Schlaumeier.........
Denke reicht jetzt....mach doch erstmal in ein paar Jahren den Führerschein und schraub an den selten gewordenen
2 takt Rasenmähern rum...........wenn Du sie zum laufen bekommst, bloss keinen Abhang auf der Obstwiese runter fahren............Kolbenklemmer............

[Steckduse]

Hahaha! Du hast es immer noch nicht kapiert. Ich gebs auf
Man kann einem Menschen nichts lehren, man kann ihm nur helfen es in sich elbst zu entdecken. (Glileo Galilei) Klappt nicht immer

[vespacla]

Da ich mir jetzt die Mühe gemacht habe Eure Ergüsse bis zum Schluss durchzulesen möchte ich auch noch meinen Senf dazu geben.

Wenn ich irgendeine Frage in ein Forum stelle, egal welches, erhoffe ich mir eine Antwort und bin erstmal über jede Art der Rückmeldung dankbar. Weil das Ganze ja keine Dienstleistung ist, die ich bezahle, kann ich anschließend auch schlecht sagen "was hast du mir für einen dummen Tip gegeben".

Den älteren und erfahrenen unter uns möchte ich zu bedenken geben, dass jeder mal klein angefangen hat. Das bedeutet aber nicht, dass man kein Recht hat, in einem Forum zu antworten. Ist die Antwort nicht genehm, ignoriere ich sie einfach.

Hier haben wir jemanden wirklich sehr junges (wenn er denn nun auch 13 ist) der seinem Hobby fröhnt. Erstmal ist das doch richtig toll oder nicht? Ich finde es bemerkenswert: das fängt ja schon allein bei seinem Deutsch an, was er da so schreibt - man versteht es ! D.h. also er passt sich an, gibt sich Mühe - schaut euch mal sonst die Texte von 13-jährigen an, dann wisst ihr was ich meine.

Nicht jeder Beitrag kann technisch zutiefst fundiert sein, dafür ist es ja wohl auch ein Forum. Ein kleiner Hinweis nach dem Motto hast du auch dies und das bedacht oder meiner Meinung nach ist das aber anders würde vielleicht reichen. Leider übelts mich richtig an, wenn ich auch noch in meiner Freizeit einem Wettkampf zwischen Leuten die es stets besser wissen oder angeblich wissen wollen ausgesetzt bin. Das habe ich schon genug in der Arbeitswelt.

[PrimaVespa]

Ihr Lieben,

möchte mich mal kurz wieder zum Thema äußern:

Solltest du wirklich schon fest entschlossen sein, eine 2T dein Eigen nennen zu wollen, dann spring einfach zum nächsten Post.

Ich möchte an der Stelle aber nochmal die Lanze für 4T brechen. Die Fahrleistungen stehen der 2T in Nichts nach, halt nur unaufgeregter. Für mich gibt es nur einen Grund sich gegen eine 4t zu entscheiden: Tunebarkeit!

Soll das Ding original bleiben dann 4t.

So, weitermachen. Übrigens: Jeder Jeck is anners un dat is och jut so.

Gruß
Markus

[Michel]

(...)Hier haben wir jemanden wirklich sehr junges (wenn er denn nun auch 13 ist) der seinem Hobby fröhnt. Erstmal ist das doch richtig toll oder nicht? Ich finde es bemerkenswert: das fängt ja schon allein bei seinem Deutsch an, was er da so schreibt - man versteht es ! D.h. also er passt sich an, gibt sich Mühe - schaut euch mal sonst die Texte von 13-jährigen an, dann wisst ihr was ich meine.
(...)

Das ist in der Tat einer der Gründe, warum ich ein Fan von Johannes bin!