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Hallo zusammen,

ich bin seit dem Sommer stolzer Besitzer einer 125 Primavera Touring.
Inzwischen habe ich rund 2500 km im Stadtverkehr von Berlin bewältigt.

Ich fahre auch Motorrad, wollte aber für die Stadt eine Vespa haben, nachdem ich vor ein paar Jahren einen asiatischen Roller hatte und nun was "Schönes" haben wollte.

An die meisten Sachen habe ich mich inzwischen gewöhnt, wenn ich manchmal auch ein wenig enttäuscht bin, muss ich ja zugeben.

Was mich momentan aber am meisten nervt, der Roller setzt an jeder, auch nur so kleinen, Bordsteinkante auf.

Ich fahre in der Regel allein und wiege 95 Kilo (ich arbeite daran, verrate aber nicht in welcher Richtung).

Ich versuche es ja zu vermeiden, aber manchmal muss ich eben auch mal von der Bordsteinkante herunter- oder auch hinauffahren.

Immer setzt der Roller auf. Als ich sie zur 1000er Inspektion gebracht habe, sagte der Händler, das liegt am langen Radstand.

Er hat auch gesagt, es nützt nichts das Federbein zu verstellen.

Passiert euch das auch, ist doch seltsam, ich will damit ja kein Motocross fahren, aber eine kleine Kante muss man doch befahren können?

Ich habe bisher das Federbein nicht verstellt, mit dem beiliegenden Schlüssel geht es nicht, wollte aber auch nicht mit Gewalt ran.

Ich fahr auch die 125er,wiege noch mehr bin aber auch fast 2 meter groß. ich bin noch nie aufgesetzt,
evtl sind eine Federbeine fertig

Ich bin über 2m und wiege so 100kg
Ich setzte immer mit dem Ständer auf der rechten Seite.

Bei überhöhtem Bordstein setzt sie auf, ja!

Aber ich würde dennoch das hintere Federbein härter einstellen.

Geht der Hauptständer denn ganz nach oben? Hatte mal eine verschmutze Aufhängung des Hauotständer und er ist nicht komplett nach oben geschwungen nach dem Abbocken.

Ein bisschen mehr an Bodenfreiheit gewinnst du, wenn du auf die 12 Zöller der Sprint wechselst

Etwa 3cm

Oder mit Vollgas drüber, dass Du solange in der Luft fliegst, bis auch das hintere Rad die Kante hinter sich gelassen hat. Und dann gleichzeitig aufsetzen...

Aber erstmal herzlich Willkommen hier im Forum!

Servus!

Ich würde zunächst mal die Stoßdämpfereinstellung überprüfen welche in der Regel werksseitig auf Stufe 2 eingestellt ist. Meiner Meinung nach und vielen Meinungen hier im Forum "zu wenig" da zu weich - im Soziusbetrieb erstrecht. Stufe 3 gar 4 sollte sich merklich zugunsten des NICHT durchschlagens positiv bemerkbar machen. Kleiner Nebeneffekt: Der Fahrkomfort leidet ein wenig darunter da die Schläge ungefederter je härter Du die Einstellung vornimmst auch zunehmen. An die Vorgaben des Luftdruckes wie in der Bedienungsanleitung angegeben ist auch so ne Sache... Da werden i.d.R. 0,2 - 0,4 v+h mehr Luft reingepumpt wie angegeben...- hängt jedoch vom Fahrergewicht,- den Reifen und dem allgemeinen feeling zur Staße ab im Besonderen über´s Vorderrad.

Einfach mal mit dem Einfachsten anfangen: Fahrwerk korrigieren und den Luftdruck ein wenig erhöhen.... Ich kann Dir was den Luftdruck Deines Modells anbelangt leider keinen Tip dazu geben - vielleicht die Kollegen die eben genau dieses Modell mit ähnlichem Fahrergewicht haben. Bei der GTS meine ich ist der Luftdruck v: mit 1,8 und h: mit 2,1 angegeben..wenn ich nicht irre. Ich fühle mich am Wohlsten bei v: 2,1 und h: 2,4 - deshalb probier´s mal mit einem höheren Luftdruck der nebenbei das Aufsetzen mitunter incl. der Fahrwerkskorrektur begünstigen kann.

Gruß!

Florian

Na da sage ich schon mal allen vielen Dank.
Federbein hin halte ich für unwahrscheinlich nach 2500 km, war ja von Anfang an so, denke mal die GTS ist auch höher.

So schnell, dass ich lange genug in der Luft bleibe, klappt ja nur beim Runterfahren .

Ok, werde die Sache mit der Federbeinverstellung mal probieren, obwohl man bei den Berliner Straßenverhältnissen jeden Federkomfort gebrauchen kann.
12" , na da kommen ja nochmal einige Talerchen zusammen, mmmh, mal schauen.
Vielen Dank, bis dann.

Hm, Bodenfreiheit ist nicht wirklich eine Stärke der Primavera.
Bin schräg in Fahrtrichtung mit spitzem Winkel vom normalhohen Bordstein runter und hab mir den Auspuff unten eingedrückt und verkratzt. Seitdem ich jedoch die 12 Zoll Felgen der Sprint habe, die je nach Reifenfabrikat ca. 2 cm mehr Bodenfreiheit bringen, hatte ich keinen Bodenkontakt mehr. Mein Reifenhändler hat hinten 2.5 bares eingetütet, was ich seitdem niicht geändert habe.

Die 3. und 4. Stufe der Federvorspannung sollte natürlich auch noch etwas Luft unterm Kiel bringen.

VG Jochen

Ich habe weder mit der Sfera, noch mit der PV Probleme an Bordsteinkanten gehabt, obwohl diese Kanten bei uns auch eher hoch ausfallen.

Ich bin (aus Vorsicht) aber immer im rechten Winkel dazu rauf oder runtergefahren. Dabei haben weder Hauptständer, noch Auspuff jemals Bodenkontakt bekommen. Ich habe auch stets, kurz bevor das Hinterrad am Bordstein war, durch Abstützen mit den Beinen, das Hinterrad entlastet.

Im spitzen Winkel ist es nicht ganz so einfach, den Roller wirklich lotrecht zu halten. Da sinkt der Auspuff oder der Ständerhebel manchmal etwas tiefer, als gedacht.

Und mit 2,3 - 2,5 bar sollte der Reifen schon gefüllt sein.

Hallo ,
Wenn sich die Gefahr ergibt
mit der vespe aufzusetzen, evtl. noch an einem scharfkantigen Randstein den
Unterboden einzudellen, würde ich absteigen oder einen anderen Weg suchen.

Ich setzte erst seit einigen Jahren mit beiden Rollern am Bordstein auf.
Als ich noch Raucher war hatte ich nie Probleme.

Vielleicht hilft diese Info weiter.

Entwarnung: Es ist nur der Hauptständer. Der kann einiges ab.

Also weiterrauchen was es das Zeug hält.
Mit Gerippengewicht lässt's sich leichter über Randsteine schweben...

Gruß
Michael

Wo liegt das Problem? Man fährt eben nicht über einen Bordstein

Nochmals vielen Dank, aber manche Antworten sind ja schon recht merkwürdig.

Ist ja nicht so, dass ich die Bordsteine aus Jux oder Hobby hinaufdüse, aber irgendwie möchte ich schon meinen Roller da oben auch mal parken und nicht immer findet sich ein abgesenkter Bordstein.

Auch wenn ich mit den Beinen aufstütze und ich meinen Hintern anhebe, setzt sie auf, hat also damit nichts zu tun.

Aber wie gesagt, vielen Dank, hätte ja sein können, dass es einen ganz einfachen Trick zum Beheben gibt.

Grüße aus Berlin