eStarter & Kickstarter funktionieren nicht bei warmem Motor

[roberto1]

Ich tippe stark auf Bedienungsfehler. Am besten beim Händler vorstellig werden und sich den Warmstart zeigen lassen.

[Struggiboogie]

Bei allem Respekt, auch bei einem Warmstart muss doch wohl entweder E- oder zumindest Kickstarter funktionieren?!

Verstehe den Kommentar nicht so ganz...

[PrimaVespa]

Hast du mal den Tipp mit dem Tankdeckel probiert?

[Macintosh]

Bei allem Respekt, auch bei einem Warmstart muss doch wohl entweder E- oder zumindest Kickstarter funktionieren?!

Verstehe den Kommentar nicht so ganz...

Du hast völlig Recht....ich wüsste nicht was man da falsch machen sollte. Ausserdem wenn der Anlasser dreht aber der Motor nicht gedreht wird ist der Fehler dort zu suchen.

Zum Händler und der wirds richten

Mac

[Struggiboogie]

Könnte mir von Euch mal jemand eine Kurzanleitung geben, wie ich die Zündkerze bei meiner Sprint 2T (Bj. 15) wechsel?

Das sollte man, wenn man weiss, wie es geht, doch auch als Laie können, oder?

[TobiS50]

Könnte mir von Euch mal jemand eine Kurzanleitung geben, wie ich die Zündkerze bei meiner Sprint 2T (Bj. 15) wechsel?

Das sollte man, wenn man weiss, wie es geht, doch auch als Laie können, oder?

Das kann jeder Hinz und Kunz

siehe in deinem neuen Thread:
http://vespaforum.de/viewtopic.php?f=38&t=36654

[Struggiboogie]

Hallo zusammen,
so, ich wollte Euch nach der ganzen Hilfe eben kurz das Ergebnis schildern.

Fazit: Zündkerzendefekt! Getauscht heute Abend gegen eine NGK Iridium und siehe da... Wie Butter!

Danke an Euch für die Ratschläge...

VG
Tim

[Carlo-Köln]

Hallo zusammen,

ich kenne das Problem und weiß nicht, was ich machen soll.


Ist es normal, dass der E-Starter fast nie auf Anhieb funktioniert. Wenn ich die Vespa starten will, muss ich mehrmals (oft lange /4 Sekunden) den E-Starter betätigen. Selbst dann muss ich oft noch GAS geben, damit die Vespa anspringt.
Nur bei jedem 8.-10. starten geht die Vespa normal an. Ist das normal. Finde das sehr ärgerlich und peinlich, wenn mal jemand anderes damit fahren will.

Viele Grüße und Danke für Eure Hilfe und Erfahrungen,

Carlo

[Luu]

Wenn ich die Vespa starten will, muss ich mehrmals (oft lange /4 Sekunden) den E-Starter betätigen. Selbst dann muss ich oft noch GAS geben, damit die Vespa anspringt.

Meine beste Freundin fährt eine Primavera 50 4T (2015). Beim Starten muss sie Gas geben, dann springt die Wespe nach 4-5 Umdrehungen an. Wenn die PV warm ist, geht's flotter. Vielleicht, weil der Kat dahinter hängt? Ist halt kein Einspritzer.
Die alten Zweitakter kommen schneller, kenne ich aus der Vergangenheit. Mildes Wetter, ein kurzer Tritt und sie sind da.
Edit: natürlich liegt's außerdem daran, dass Viertakter jede vierte Umdrehung zünden, Zweitakter je zweite

[Carlo-Köln]

Guten Morgen,

ich habe aber eine PV 2T. Es kann doch nicht sein, dass ich jedes Mal Gas geben muss beim E-Start!?
Meine auch hier im Forum mal gelesen zu haben, dass das nicht gut für die Vespa ist.

Grüße

[TobiS50]

Hallo Leute,

ihr macht da ja eine Wissenschaft daraus
Wenn ich ehrlich bin, drehe ich einfach den Zündschlüssel um, mach das Moped an und fahr los. Die ersten 500 Meter um die 20 km/h und danach fließe ich im Verkehr mit

Eigentlich regelt das Gemisch für den optimalen Start der automatische Choke. Gleichzeitig checkt mal euer Standgas und stellt es richtig ein, dass der Choke nicht "zu viel" arbeiten muss... Ansonsten dreht den Gashahn beim Starten auch nicht volle Pulle, sondern dreht höchstens 1/4 auf (stoßweise bei Betätigung des E-Starters / Kicken), bis das Moped anspringt und lasst ihm im Stand laufen. Wenn er nicht weiterläuft / ausgeht, aufjedenfall das Standgas einstellen (im warmen Betriebszustand). Die Vergaserluftschraube als Orientierungswert 1 1/2 Umdrehungen raus drehen. Ansonsten nach Gefühl, Gehör und so das sich das Hinterrad nicht von alleine dreht und das Moped abhaut. Die Leerlaufdrehzahl liegt bei 1800 +- 100 U/min...
Sonst checkt auch mal eure Zündkerze: Sollte eine NGK BR9ES oder NGK BR9EIX sein.
(Angaben bzgl. 2 Takter. 4 Takter keine Ahnung, finde ich doof )

Grüße

PS: Und wenn ihr das Moped immer noch nicht ankriegt, fahrt Fahrrad oder ich spiele mit dem Gedanken ein "How to Moped anmachen"-Video zu machen

[Struggiboogie]

Tobi, bei der Sprint Sport 50 / 2T ist es eine NGK BR8ES oder BR8EIX.

Bist Du sicher mit der BR9??

Grüße
Tim

P.S. Meine flutscht übrigens nach dem Kerzenwechsel dank Deiner Hilfe!

[TobiS50]

Tobi, bei der Sprint Sport 50 / 2T ist es eine NGK BR8ES oder BR8EIX.

Bist Du sicher mit der BR9??

Grüße
Tim

P.S. Meine flutscht übrigens nach dem Kerzenwechsel dank Deiner Hilfe!

Freut mich, Tim

Ob 8 oder 9 ist bei unseren Fuffis relativ Wurst und die Zahl bezieht sich auf den Wärmewert. Bei meiner S fuhr ich die letzte Zeit mit einer 9er und seit Frühjahrscheck mit einer 8er. Tun sich beide nichts und laufen beide tadellos

Grüße