Absterben beim Abbremsen vorerst behoben!

[deeno67]

"Nun zu meinem Problem: Ich habe mich heuer im April für eine neue Vespa 125 i.e. (Auslieferung 12/15, ohne ABS, deutsches Modell) entschieden. Beim Heimfahren vom ca. 60 km entfernten Händler lief die Rote ohne Probleme. Als ich jedoch die erste Ampel nach Verlassen der BAB ansteuerte und zum Stillstand abbremste, ist mir der Motor abgestorben. Kein Problem, konnte die Kleine wieder starten und nach Hause fahren.

Leider ist mir dies die letzten 400 km ca. 15 - 20 mal passiert, pro Ausfahrt ca. 2 - 4 mal - sowohl im kalten als auch im warmen Betriebszustand. Ein sofortiger Neustart war jedesmal ohne Probleme möglich.

Mein Händler hier vor Ort meinte (nach Rücksprache mit Piaggio Deutschland), ich solle erstmal den Tank zweimal leerfahren, dann sollte sich das Problem geben. Grund: etwaige "Produktionsrückstände" im Tank (?). Leider brachte die nun dritte Tankfüllung keine Besserung. Getankt wird im Übrigen immer Super plus.

Mein Vertragshändler, bei dem ich die Sprint auch gekauft habe, ist ratlos. Er hat mir vorgeschlagen, die Wespe vorbeizubringen, es soll ein Softwareupdate gemacht werden. Ich bin aber von diesem Lösungsvorschlag nicht überzeugt und habe keine Nerven, ggf. ein zweites und drittes mal vorstellig zu werden.

Daher meine Frage und Bitte an die Fachleute unter euch: woran kann es liegen und auf was könnte ich meinen Händler hinweisen? Ich habe so den Eindruck, dass (in meinen Worten) der Antrieb beim Abbremsen auf Leerlaufdrehzahl nicht "auskuppelt" und deshalb abstirbt.

Achja: mir ist aufgefallen, dass sich das Hinterrad (wenn aufgebockt) im Leerlauf nicht mitdreht. Ist eventuell die Leerlaufdrehzahl eine Spur zu niedrig??

Für's Lesen und Weiterhelfen bedanke ich mich bereits im Voraus bei euch!!"

= mein Thread von Mitte August 2016. Wen es interessiert, wie die Sache weitergegangen ist:

Ich hatte heute Vormittag einen Termin bei dem Händler im Allgäu, wo ich die Sprint 125 i.e. auch im April gekauft habe. Neben dem neuen Blinker (der auch OHNE Ausbau des Handschuhfachs gewechselt werden kann!) und dem Tausch der unsauber vernähten Sitzbank wurde auch ein Softwareupdate gemacht.

Blinker und Sitzbank gingen auf Garantie, das Softwareupdate schlug mit knappen 20 EUR zu Buche. Der Mechaniker meinte aber, dass der Gaszug zu viel Spiel hatte und deswegen beim Zudrehen des Gasgriffes zuwenig Luft angesaugt wird (oder so ähnlich). Dies wurde ebenfalls korrigiert - spürbar erfolgt nun eine spontanere Gasannahme beim Anfahren, so wie ich das eigentlich bei der LX 125 3V meines Vaters gewohnt bin. Zumindest hatte ich beim Heimfahren incl. Tankstopp kein Absterben mehr zu verzeichnen.

Ein JETZT ENDLICH rundrum zufriedener Deeno. Auch allen eine gute Fahrt weiterhin!

[Oller Roller]

Hallo Deeno,

das freut mich für Dich, dass Du endlich Deine Vespa zum Dauerlauf gebracht hast... Ist doch klasse!!!

Dennoch unverständlich, dass ein Softwareupdate zur Fehlerbehebung innerhalb der Garantiezeit Geld kosten soll.

Wer ist denn Dein Händler?


PS: Hier war der Ursprungsthread!: http://vespaforum.de/viewtopic.php?f=38&t=38503

[Vilstaler]

Moin!

Find ich prima diese Rückmeldung - v.a., dass sich das Problem gelöst hat.

Gruß!

Florian

[deeno67]

Danke, Oller, dass du ein wenig Ordnung in meine Posts gebracht hast... ich war hierzu nicht in der Lage

Auf die namentliche Nennung des Händlers möchte ich bewusst verzichten, aber 20 EUR mehr oder weniger waren mir dann auch egal. Hauptsache, ich habe einen Termin nach Wunsch innerhalb eines Tages erhalten und konnte noch diese Woche, in der ich Urlaub hatte, alles regeln.