Was ist das für ein Roller

[helmutli]

Kennt jemand das Modell ?

[A.Krapovic]

Das dürfte eine Lambretta sein.

[Vollhorst]

Wegen des mitdrehenden Kotflügels wohl eine spanische Lambretta Serie 2.

[guêpier]

Es ist eine Agrati Garelli Capri 50, gabs auch mal in Deutschland über Neckermann
Weitere Infos: https://de.wikipedia.org/wiki/Capri-Roller

[Vollhorst]

Ganz, ganz sicher kein Garelli, sondern eine Lambretta. Echt. Ernsthaft. Weiterhin Ungläubige können auch eine Suchmaschine mit dem Begriff "Eibar Lambretta S2" bedienen.

[Rollerundkleinwagen]

Nein, kein Agrati Capri sondern, wie schon geschrieben, eine spanische Lambretta Serie 2. Erkennbar am mitdrehenden Kotflügel (spanisch) und dem Scheinwerfer in der Lenkerverkleidung, statt oben am Beinschild (Serie 2). Der Capri in der ersten Version hatte mit der Lambretta zwar von weitem eine gewisse Ähnlichkeit, aber die Unterschiede sind doch recht deutlich. Das fängt bei Hupe an, diese liegt beim Capri außen, wie bei alten Vespas, während sie bei der Lambretta ab der Serie 1 immer hinter der Verkleidung lag, und von außen nur ein Hupengitter zu sehen war. Auch die Seitenbleche unterscheiden sich. Der Capri hatte eine völlig andere Prägung, und außerdem Lüftungsschlitze, die die Lambretta zuletzt bei der LD hatte. Schließlich sind auch die Proportionen anders, die Lambretta ist wesentlich langgestreckter, während der Capri kürzer und pummeliger daherkommt.

Volker

[Kusinio68]

uiiiiiiiiiii, die ist aber richtig schön!!! Hab das Plakat auch gesehen.

[Ensitroll]

Wegen des mitdrehenden Kotflügels wohl eine spanische Lambretta Serie 2.

Seid so gut und helft mir mal auf die Sprünge. Was ist denn ein mitdrehender Kotflügel bzw. was ist ein nicht mitdrehender Kotflügel?
Ich steh gerade ziemlich auf dem Schlauch.

[avanti]

Feststehende mit dem Beinschild fest verbundene sind gemeint.

Extrembeispiel für fest: https://de.m.wikipedia.org/wiki/%C4%8Cezeta

[avanti]

Oder der Maico: http://www.zwotakt.de/Images/Images_Rol ... obil_T.jpg

[Ensitroll]

Top, Danke dir.
Habe verstandenen.

Anhand der Bilder wird der Unterschied natürlich recht deutlich.

[Vollhorst]

Die Lambrettas aus italienischer Produktion hatten ab Serie 1 einen fest am Beinschild montierten Kotflügel. Einzige mir bekannte Ausnahme ist die "Rallymaster" für den britischen Markt.

[Rollerundkleinwagen]

OT: Warum hieß die Serie 1 eigentlich Serie 1? Die erste Generation der Lambretten waren doch die Kardan-Modelle A - D und die LC und LD. Warum fing man dann wieder bei 1 an?

Volker

[Vollhorst]

Nein. Serie 1 waren die Modelle mit Karosserie wie oben (also weitgehend, die frühe TV 175 und "Framebreather" mal ausgenommen) und Kettenantrieb im Gehäuse, aber Scheinwerfer in der Kaskade. Serie 2 ebenfalls gleiche Karosserieform, aber Scheinwerfer im Lenker. Beide gab es nur als LI und TV, Serie 3 waren dann die "Slimline" Modelle wie LI, LIS, TV, SX und GP/DL in verschiedenen Hubraumklassen ab ca. 1963 bis 1971. Danach war Innocenti pleite und es gab nur noch spanische und indische Modelle, letztere neu bis in die 90er Jahre. Zusätzlich noch exotische Abwandlungen aus Brasilien oder so.

[helmutli]

Nein. Serie 1 waren die Modelle mit Karosserie wie oben (also weitgehend, die frühe TV 175 und "Framebreather" mal ausgenommen) und Kettenantrieb im Gehäuse, aber Scheinwerfer in der Kaskade. Serie 2 ebenfalls gleiche Karosserieform, aber Scheinwerfer im Lenker. Beide gab es nur als LI und TV, Serie 3 waren dann die "Slimline" Modelle wie LI, LIS, TV, SX und GP/DL in verschiedenen Hubraumklassen ab ca. 1963 bis 1971. Danach war Innocenti pleite und es gab nur noch spanische und indische Modelle, letztere neu bis in die 90er Jahre. Zusätzlich noch exotische Abwandlungen aus Brasilien oder so.

Danke für die tollen Infos. Ist erstaunlich und sehr interessant was einige hier im Forum wissen.