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Hallo,

zur Zeit mache ich meinen Mofa-Schein und möchte zu meinem 15. Geburtstag eine neue LX 50 4 Takt zum Mofa drosseln lassen.

Macht das Fahren auf einer Vespa mit 25 km/h noch Spaß?

Wenn ja, ist der 4 Takter die richtige Wahl?

Oder ist es besser erst einmal einen kleinen Piaggio ZIP 25 als Anfängerfahrzeug zu wählen und später auf eine ungedrosselte LX umzusteigen?

Vielen Dank für Eure Meinung.

Eva

LX 50 Zweitakt mit Mofa Kit fährt ordentlich... empfehlenswert....

4Takt mit Mofa hab ich noch net in der Hand gehabt....

Rita

Eine 2-Takt Lx50, als Mofa gedrosselt, ist eine Vergewaltigung des Motors!

Eva, überlege dir doch für den Anfang ein richtiges Mofa zu kaufen,
so wie sie früher waren.
Ein Peugeot Vogue, ein Hercules, ein Puch oder sonst was.
Die sind einiges günstiger, pflegeleichter und brauchen die Hälfte an Benzin.
Der Nachteil, du musst eine Tankstelle finden die Mischung verkauft,
oder dein Benzin selber mischen.
Wenn du 16 bist, mach den Mopedschein und kauf dir eine Vespa.

Ich möchte sie die nicht ausreden, aber du wirst mit einer gedrosselten LX50
nicht glücklich.

ALso ich fahre meine Vespa auch als Mofa.. und es ist beschissen, nur 25km/h zu fahren ..

Jetzt habe ich fast meinen Führerschein, und merke, dass ich einen Fehler gemacht habe..
am liebsten hätte ich doch eine 125ccm.. denn auch 45km/h oder 50 sind mir vieeeeeeeeeeekl zu wenig..
aber ich habe meine vespa nunmal und das geld für ne neue hab ich nicht und sie verkaufen kommt nicht in frage..

also ich nin dafür du kaufst dir ein scheiß mofa.. damit kannste dihc auch mal hinlegen, passiert nichts.. das teil kaufst du gebraucht für ca. 400 euro und kannst es nachher dann wieder für 350 euro verkaufen, machst also praktisch keinen verlust.. und hast schon Fahrpraxis. Dann kannst du dir in der zeit überlegen, eine 125er zu nehmen oder wirklich die 50er vespa.. und dann fährst du die direkt mit 50 oder 45km/h..


Das ist mein Tipp.. und ich würds echt empfehlen.. ich bereue es nählich.. zwar nicht sehr stark, aber ein bisschen
lg

kann meinen Vorrednern net ganz zu stimmen.
natürlich ist der fahrspaß bei 50-60 km/h höher ... aber wenn du die vespa als mofa gut eingefahren hasst kommt sie auch auf ihre 35 km/h.
ich war auch hin und her gerissen.
habs aber net bereut

hi also ich weis ist vllt etwas spät wollte aber noch schreiben

also ich habe eine vespa Lx 50 und hab mir boxen ins handschuhfach gebaut und selbst mit den "langsamen" 25 km/h ist es spaßig zu fahren und in der Stadt ist man ganauso schnell wie mit einem auto (hab ich schon ausprobiert ). also wenn du damit auskommst nicht der schnellste zu sein aber stillvoll und bequem an dein ziel zu kommen ist sie gut
viel spaß
P.S wenn du strecken mehr als 10 km fahren willst ist es nicht so empfehlenwert für die stadt toll ausserhalb der stadt ***

Moin Gemeinde,
ich oute mich hier mal als frisches Mitglied, da ich auch mit dem Gedanken spiele eine LX zu kaufen.

Da meine Tochter demnächst 15 wird, wollte ich ihr eine LX kaufen, damit sie endlich nicht mehr auf das Taxi-Mama angewiesen ist.
Wir wohnen ein paar Kilometer ausserhalb, weshalb jedesmal meine Frau das Auto anwerfen muß, falls die Tochter nachmittags irgendwo hin möchte.

Genau wie die Thread-Erstellerin wollte ich die 50er erst einmal als Mofa drosseln lassen, um dann in einem Jahr, wenn die Tochter den Klasse M gemacht hat, die Drossel wieder heraus nehmen zu lassen.

Eine 125er LX finde ich als CB1300-Fahrer zwar auch irgendwie geiler, aber eine 50er darf dann auch meine Frau mit dem Autoführerschein fahren.
Wenn die Tochter denn mit 17 ihren Autoführerschein macht, kann die LX außerdem direkt an die kleine Schwester weitergegeben werden, die dann auch im passenden Alter sein wird.

Tempo 30, bzw. 50 ist zwar wirklich nicht der Knaller, aber einen entscheidenden Vorteil hat die Mofa / Mokick-Sache: Man hat sich an den Verkehr gewöhnt und muß beim späteren Auto-/Motorradführerschein nicht ganz von Vorne beginnen.
Man weiß wie Theorie- und Praxisprüfungen laufen und kennt bereits die wichtigsten Verkehrsregeln und Schilder.

Deshalb werde ich definitiv die LX kaufen und auf Mofa drosseln lassen.
Jetzt stell ich mir nur die Frage, ob 2-Takter, oder 4-Takter?

Gruß aus HH
Peter

Hallo Peter,

in deinem Fall rate ich dir dringend zum 2-Takter.
Meine Frau fährt z.Z. eine zum Mofa gedrosselte ET2 was ja so gut wie das gleiche ist. Der Motor dreht aufgrund der Drosselung sehr hoch. Ein 2-Takter wird ja mit dem Benzin geschmiert,- beim 4-Takter solltest du das Motoröl erst warmfahren, damit eine ausreichende Schmierung bei hohen Drehzahlen gewährleistet ist. Das würde bedeuten, dass du erstmal mit 10-15 kmh eine Zeit lang warmfahren würdest. Wer soll das durchhalten?
Von daher rate ich dir zur Zwangsschmierung des 2-Takters. Das Motoröl des 2-Takters brauchst du nicht / kannst du nicht warmfahren.

Gruß
-Ronny

Hallo Peter,
im Sommer bei warmen Temperaturen und einem guten Motoröl dürfte das Warmfahren beim 4-Takter doch kein Problem darstellen?
Wir werden uns wahrscheinlich für den 4-Takter entscheiden, den mir mein Händler (ein ehrlicher Typ) auch empfohlen hat. Und das obwohl er den 2-Takter lagermäßig vorrätig hat und den 4-Takter extra bestellen muss.
Viele Grüße
Eva

ne vespa als mofa zu drosseln ist echt vergewaltigung.
es macht erstens keinen spaß.
un auch wenn 35 auf dem tacho steht fährt sie noch lange nicht 35, viellicht 27!!!!denn gutes einfahren bringt bei einer neuen vespa keine leistungssteigerung.
2. ist diese mofadrossel wahres gift für den motor..wenn mofa dann wirklich ein richtig altes..das hat wenigstens noch etwas stil und man fährt nicht dumm mit dem roller mit 25 durch die gegend..
meine meinung..wenns unbedingt ein mofa sein muss dann ein richtig altes mofa, diese kleinen dinger von früher.

Hallo Eva,

nein, es ist kein Problem das Motoröl eines 4-Takters warmzufahren. Aber genau das ist das Problem, dass du das Öl erst warmfahren solltest und zwar nicht gleich mit Vollgas, denn DAS ist kein warmfahren.
Wenn du mit einem gedrosselten Roller die 25 kmh erreichen willst, geht das aber NUR mit Vollgas.
Ich rate, im Fall der Drosselung, immer noch zum 2-Takter.

Kandidaten, die hier etwas am Thema vorbei zum klassischen Mofa raten, haben offenbar nicht bedacht, dass sich Roller und Mofa generell Unterscheiden und zwar nicht nur durch die Geschwindigkeit.

Aber, Peter und Eva, wie habt ihr euch denn nun entschieden?

Gruß
-Ronny

Komm, klär uns mal auf!

Das endet doch wieder hier....

Moin Gemeinde,
bei uns ist noch keine Entscheidung gefallen.

Da Töchterchen erst vor ein paar Tagen von ihrem England-Schüleraustausch zurück gekommen ist, hatten wir bisher noch keine Zeit zum Roller-Shoppen.
Da für sie aber technische Spezifikationen völlig irrelevant sind, sondern Form und Farbe die Hauptrolle spielen, wird die 2-, oder 4-Takter-Diskussion auf den Moment verlegt, wenn die Entscheidung für ein Modell gefallen ist.

Wenn sie sich entschieden hat, gebe ich Bescheid.

Gruß aus HH

Peter

Cool, kannst du mal sagen, wie du das gemacht hast? Wie eine Helmfachanlage nur kleiner? Wo ist der Verstärker? und hast du ein stück holz passend zugesägt oder wie?

Mich würden auch Bilder mal interessieren!
Kannst du mich da bitte mal aufklären:)

Dankeschön

Liebe Grüße
Basti