LX 50, 2-Takt oder 4-Takt?

[schoenauer-r]

Hallo zusammen,

wir beabsichtigen, eine LX 50 zu kaufen, sind aber unsicher, ob wir die 2-Takt oder die 4-Takt- Ausführung wählen sollen.
Bitte informiert uns, was für oder gegen das eine oder andere spricht.
Da ich meinen letzten Roller vor 38 Jahren gefahren habe, überigens eine Heinkel Tourist, bin ich nicht so gut informiert, und die Händler reden mal so und mal so.

Vielen Dank im Voraus, Schoenauer

[Vespa-Ralef]

Vielleicht hilft das hier:

http://www.vespaforum.de/viewtopic.php?f=7&t=11045

http://kwww.vespaforum.de/viewtopic.php?f=7&t=10873

http://www.aggro.vespaforum.de/viewtopic.php?f=7&t=4257

http://kwww.vespaforum.de/search.php?ke ... bmit=Suche

[schoenauer-r]

Das war schon mal eine große Hilfe, danke!

[Nachtflug]

Und in welche Richtung tendierst du?

Ich habe hier noch eine Tabelle aus Scooter und Sport 1/2010, S 42. Daraus folgende Messwerte:

0-40 km/h, Vespa LX 2T: 10,2s
0-40 km/h, Vespa S 4T: 8,7s

Verbrauch, Vespa LX 2T: 4,2 l/100km
Verbrauch, Vespa S 4T: 2,9 l/100km

Nachtflug

[Vespinella]

Hallo Schoenauer!

Obwohl mir der Händler einen 2Takter verkaufen wollte und offensichtlich auch nur ca. 10 % Viertakter verkauft, habe ich mich für die 4T entschieden.
Die Vorteile: Sparsamkeit!!! (ich verbrauche noch weniger als im Scooter-Test, nämlich etwa 2,5 l auf 100 km), weniger Lärm (im Leerlauf dachte ich anfangs, der Motor wäre schon aus - aber nein, ein leises Schnurren war noch zu hören!)...
Ich bin auch mit der Leistung am Berg und beim Beschleunigen sehr zufrieden.

Tuning ist wohl einfacher beim 2Takter, ebenso die Wartung.

Langzeitstudien fehlen ja noch irgendwie (wie lange hält eine LX 50 4T 4V, wie viel muss man für Wartungen / Reparaturen im Laufe von 5, 10, 15... Jahren reinstecken???).

Viele Grüße, Vespinella

[..:Dude:..]

Ob ich jetzt rund 1,6 L auf 100km mehr verbrauche ist mir egal. Meine persönliche Meinung ist, eine 50er muss ein 2T sein. Mit dem Sound der 4T kann ich nix anfangen.
Man hört nichts beim 4T im Stand? Oje, eindeutig nix für mich Das muss schön Knattern, und der Geruch erst...

[schoenauer-r]

So, nach Gesprächen mit dem Lieblingsschrauber meines Sohnes (Mein Sohn fährt Motorrad), der sich dann auch um die Vespa kümmern wird und, wie ich zugeben muss, auch aus Nostalgiegründen haben wir uns für den 2-Takter entschieden.

Danke nochmal für die Hilfe, Schoenauer

[Vespa-Ralef]

Am sinnvollsten ist es, Infos sammeln und dann eine Probefahrt mit beiden machen.

[Pinky69]

Ähhh wie ist das bei denen eigentlich, dreht die 2-Takter höher als die 4-Takter ?
Bin da nicht so sehr bewandert.

[Guido La Vespa]

Ob ich jetzt rund 1,6 L auf 100km mehr verbrauche ist mir egal. Meine persönliche Meinung ist, eine 50er muss ein 2T sein. Mit dem Sound der 4T kann ich nix anfangen.
Man hört nichts beim 4T im Stand? Oje, eindeutig nix für mich Das muss schön Knattern, und der Geruch erst...

[Pinky69]

[wurstfred]

Ähhh wie ist das bei denen eigentlich, dreht die 2-Takter höher als die 4-Takter ?
Bin da nicht so sehr bewandert.

In der Originalausführung dreht der Viertakter höher (8250 gegen 7500 U/min).
Beim Tuning dürften aber mit dem 2Takter theoretisch höhere Drehzahlen als beim 4Takter erreicht werden können.

[Pinky69]