Schwachstellen gebrauchte LX125 i.e.

[Vecchia Roma]

Hi, also einen Fahrzeugbrief gibt es nicht, so wie beim Auto?

[wurstfred]

Bei 125ern gibt es keinen Fahrzeugbrief

[Salamander]

nur so ein Papierchen, hab mich anfangs auch gewundert und wollte fast schon den Laden stürmen, als man mich glücklicherweise eines Besseren belehrte ... also kein Grund zur Sorge

[Vecchia Roma]

Hallo,

hab sie heute geholt.
Sie steht da, wie neu

Morgen geh ich Sie zulassen

Die Vespa hat erst 180km, könnt ihr mir noch Tipps für das Einfahren geben?

[Mac-Vesp]

Aha, ich seh' schon, es ist eine 125er geworden.
Hattest doch auch mit einer 300er geliebäugelt. Hat Dich der Salamander etwa umgestimmt?

Das passt schon mit den 125ccm. Komm' grad eben von einer kleinen Kurz-Tour zurück. Knapp über 100 km waren es aber auch.

Nun sag' mal, ist es jetzt die mit 2 oder mit 3 Ventilen. Die 3-Ventiler hat, soweit in Erinnerung, den Ölmessstab in Fahrtrichtung rechts hinter dem Motor angebracht.

Viel Spaß mit der kleinen wünscht
Mac-Vesp

[Salamander]

Umgestimmt? Hm, dann kam das falsch rüber, eigentl favorisiere ich Gts wg der Touren ... (aber ja, City ist lx unschlagbar)

[Vecchia Roma]

Es ist die 2V...
Wenn ich auf den Geschmack komme, schauen wir mal weiter... vielleicht folgt dann schnell die 300er

Trotzdem Tipps zum Einfahren?

[Mac-Vesp]

Einfahren?
O.k, mit erst 180 km auf dem Zähler könnte man:

a) anfangs zumindest warm fahren, bis das Motorenöl auf die 60° C kommt. (in der Stadt nach 5 Minuten erreicht)
b) viel anfahren, viel beschleunigen, viel bremsen, viel Kopfsteinpflaster (das Zeugs muss sich einlaufen, gut sind 30er-Zonen mit viel rechts-vor-links)
c) konstantes Fahren mit gleichem Tempo vermeiden
d) längere Vollgasfahrten vermeiden
e) das Erklimmen höchster Erhebungen vermeiden (Alpenpässe)
f) gern mal wen hintendrauf mitnehmen (wechselnde Belastung)
g) spätestens nach 1000 Kilometer das Motoröl samt Filter raus!

Dem Getriebeöl wird's wahrscheinlich auch nicht schaden, wenn's mit gewechselt wird. Die Meinungen über Einfahrvorschriften gehen nicht nur hier im Forum auseinander.
Ich meine, bei einer Ölmenge von etwas knapp über einem Liter braucht man sich wegen der Kosten keine Sorgen machen (o.k. ich mach's selber)
Andererseits dreht das kleine Triebwerk meist zwischen 8000 - 9000 1/min (meins zumindest ) Die Pfütze Öl im Motor wird also ordentlich hergenommen und "verschleißt" somit schnell.
Wie bereits erklärt, sauge ich alle 2500 km das Öl ab, nach weiteren 2500 km kommt auch der Ölfilter mit raus.

Viel Spaß mit der kleinen, Gruß
Mac-Vesp

[CaldaroVespa]

Und? Wie sieht es aus gekauft?

Ich denke der mögliche Umweg über eine 125er zur 300er ist schon okay. Natürlich muss der Preis für die 125er passen. Ich bin so auch zu meiner "Dicken" gekommen und habe den Umweg nicht bereut.

[Vecchia Roma]

@ Mac-Vesp: Vielen Dank, werde ich versuchen.

Sollte man anfangs Vollgasfahrten im Sinne der Höchstgeschwindigkeit vermeiden oder auch das volle Aufdrehen des Gashahns???

Die 125er war in meinen Augen (Laie) ein Schnäppchen.
Ich will jetzt diesen Sommer schauen, wie lange ich Spaß dran habe und entscheide dann, ob es nächstes Jahr eine 300er sein darf.

Allerdings habe ich jetzt schon Lust auf was schnelleres

Sagt mal: Ist es normal, das der "Ölmessstab" nicht vollständig eingedreht werden kann?
Er liegt bei mir nicht plan auf.

[Michel]

Grüß Dich, Vecchia Roma!

Herzlich willkommen hier im Forum, viel Freude und immer gute Fahrt mit Deiner LX!

(Man kann's übrigens auch so machen: kleine Vespa behalten, große dazu kaufen... )

Grüße, Michel

[PrimaVespa]

... und noch eine, und noch eine... gell Michel!

Was den Messstab angeht, da war doch was: http://www.vespaforum.de/viewtopic.php? ... bgebrochen

Gruß Markus

[Mac-Vesp]

. . .

Sollte man anfangs Vollgasfahrten im Sinne der Höchstgeschwindigkeit vermeiden oder auch das volle Aufdrehen des Gashahns??? . . .

Höchstgeschwindigkeit allenfalls mal kurz, volles Aufdrehen des Gashahns beim Beschleunigen, z.B. Ampelstart, Überholvorgang ist schon drin.

Gruß
Mac-Vesp

[Mac-Vesp]

. . . Sagt mal: Ist es normal, das der "Ölmessstab" nicht vollständig eingedreht werden kann?
Er liegt bei mir nicht plan auf . . .

Ob er plan aufliegt, kann eigentlich nur dann festgestellt werden, wenn das Variatorgehäuse abmontiert wurde.
Aber, wenn den handfest draufgeschraubt hast, ist er auch dicht.

Gruß
Mac-Vesp

[Vecchia Roma]

@ Marc Vesp: Vielen Dank , genau das habe ich gemeint.

Oh man, so tolles Wetter und ich konnte nicht fahren, da die Versicherung keine Saison hinterlegt hatte.

Jetzt wirds wohl erst Dienstag oder Mittwoch... zum