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Jetzt wollte ich heute mal auf die Schnelle den Drosselring entfernen und beiße mir an dem verdammten Variodeckel die Zähne aus. Er ist schon ziemlich lose, rundherum ein Spalt von ca.5mm aber er geht nicht runter.
Gibt es da einen Trick??
Wäre für Tips dankbar!!
Achso, ist eine nagelneue LX50.

Hast du den Luftfilter losgeschraubt und etwas nach oben gedrückt?
Bei der ET4 geht's nur so und bei der LX müsste es ähnlich sein.

Den Luftfilter habe ich gelöst und nach oben gedrückt. Ich hatte das bei der ET2 auch schon problemlos gemacht aber hier hängt das Teil sowas von fest. Wie gesagt, außenrum ist schon ein Spalt von 5mm........aber geht halt nicht runter. Bringt es etwas wenn ich den Kickstarter bewege, oder eher nicht machen?

chrom plastikdekel wech. kupplung blokieren. mutter öffnen.

vespisti_01 hat geschrieben:chrom plastikdekel wech. kupplung blokieren. mutter öffnen.

@Vespsti:
er bastelt auf einer Fuffi,
die hat das 2. Lager im Deckel nicht.

@ Captain:
mit einem breitem Schraubenzieher und sanfter Gewalt
den Variodeckel vom Block wegbewegen.
da sind kleine Führungsbuchsen drinn,
die verkannten sich gerne.

SF

Wenn da schon ein 5 mm Spalt ist, ist das Dingen ja schon halb runter. Das Ganze vorsichtig hin und her bewegen, mit dem Kicker gefühlvoll nachhelfen schadet auch nicht, und das Teil ist runter.

Ist der Deckel zu hartnäckig, kann man ihn auch mit einem Hammer und nem Kantholz von der Radseite her runterklopfen, da ist an der Rückseite so eine "Nase", wo das geht. Mit nem Schraubendreher dran rumhebeln würde ich persönlich lieber lassen.

der stift ist ganz rechts unten (bei s50), hier kannst du mit den schraubenzieher variodeckel von der vario drücken
also quasi mit dem schraubenzieher, ganz leicht wenn du die richtige stelle findest
das schraubenloch in dem der stift sitzt ist auch mit einem rechteck verstärkt, siehst du auf bildern. zb hier
https://www.google.com/search?q=vespa+v ... ZrpvEfM%3A
und da muss du von innen gegendrücken

Die beiden Führungsbuchsen rechts und links hatte ich gesehen, da hing es nicht. Von hinten gegen die Ecken hatte ich auch mit einem Holz geklopft, habe mir sogar einen Abzieher gebastelt wie der originale von Piaggio aber nichts ging. Erst als ich mich mit dem einen Bein am Hinterrad abgestützt und am Kickstarter gerüttelt hatte gings mit Salto Rückwärts runter. Leider hatte ich keine 15er Nuss und nun ist die Mutter zwar runter aber halbrund. Hoffentlich hat mein Händler diese vorrätig!! Den Distanzring habe ich entfernt und schon mal alles wieder zusammen gesteckt, der Riemen ist jetzt halt ziemlich lose zwischen den Scheiben. Denke mal das zieht sich wieder
zusammen wenn alles fest ist, oder muss ich noch etwas beachten????

So schauts aus, hängt komplett durch!

Schraub die Kerze raus, und dreh den Motor per Hand ein paar mal durch. Dann sollte sich das Problem gelöst haben. Die Mutter der der Vario sieht nicht mehr gut und auch nicht Fest angezogen aus. Unbedingt gut Festziehen. Sonst löst sich das ganze, und was dann passiert, kann man sich ja Denken. Wen diese Mutter nicht angezogen wurde, kann sich der Riemen nicht spannen. Ich empfehle außerdem noch mittelfeste Schraubensicherung zu verwenden.

Ja, die Mutter ist futsch, hole morgen eine neue. Danke für deinen Tip! Außerdem kaufe ich mir eine 15er Nuss!