falls noch jemand mit dem Gedanken spielt, sich diesen Gimmik zu leisten - diesbezüglich wurde ich per PN angeschrieben -zu kaufen gäbe es sowas hier und zwar aktuell um 50 Euro billiger als früher.
http://www.louis.de/_308e1182c33f90514b ... r=10034794
Die Montage ist nicht weiter schwierig, jedoch finde ich, ist die kleine Windschutzscheibe dabei Pflicht. Ich habe nämlich den Drehzahlmesser lediglich mit Gummiband umwickelt (vibrationshemmend), einfach zwischen Lenkerverkleidung und Windschild eingeklemmt und mit einem Kabelbinder an der Scheibenstrebe fixiert --- hält bombenfest. Ohne Scheibe wird eine optisch gelungene und praxisgerechte Montage ziemlich schwierig werden.
Der Drehzahlmesser hat mir gute Dienste geleistet, als ich mit verschiedenen Variogewichten experimentiert habe. Er funktioniert wirklich astrein und die Nadel steht wie ´ne EINS, will heißen, sie schwankt nicht hin und her. Übrigens .... es muss am Drehzahlmesser das Verhältnis 3:1 für die 50ccm-Zweitakt-Vespe eingestellt werden. Warum das so ist, konnte mir keiner sagen. (evtl. eine dritte Blind-Zündung im unteren Totpunkt
) Beim eigentlich üblichen Verhältnis 2:1 schwankt die Nadel fast über den ganzen Skalenbereich. Dachte anfangs schon an einen fiesen Fehlkauf 
Bei den Bildern kann man sehr schön die Funktion des "Runterschaltens" der Variomatik erkennen. Die Aufnahmen stammen von einer steilen Bergfahrt. Stets behält die Variomatik die gleiche Drehzahl, wobei die Geschwindigkeit mit zunehmender Steilheit des Berges abnimmt. Logischerweise sind irgendwann mal Grenzen gesetzt und das Tempo wird fallen, weil die Vario wegen Erreichen der kürzesten Übersetzung auf "Anschlag" geht und das kleine 50ccm-Triebwerk nicht gerade so vor Leistung strotzt um die Drehzahl beizubehalten.
Übrigens ..... hier sind leichtere Polini-Vario-Gewichte verbaut. Mit den Serien-Rollen liegt die "Schalt-Drehzahl" knapp über 6000 Umdrehungen.
Grüße an alle
Hannes
)