Wirkung der Hinterradbremse

[GTS-250]

Hallo und guten Tag,

normalerweise bremse ich mit beiden Bremsen und bin dann, auch mit Sozia, zufrieden was die Bremsleistung betrifft. Mehr durch Zufall habe ich aber gestern nur mit der Hinterradbremse gebremst. Fakt: Das geht ja garnicht. Füße auf dem Asphalt schleifen lassen bremst mehr und besser. Das die Vorderradbremse mehr Bremsleistung hat ist mir schon klar, aber das die hinten so grottenschlecht ist. Mein Händler winkt ab und sagt das sei normal bei der Vespa mit hinten Trommelbremse.

Da ich heute mit meinem Auto beim TÜV war habe ich den Motorradprüfer mal angesprochen. Der sagte, dass wenn er die se Roller prüft, prüft er auch die Bremsen einzeln. Da muß beim vollen zupacken das Hinterrad leicht blockieren. Sonst moniert er es. Das geht bei mir nicht im geringsten. Ich schrieb ja schon das eine Verzögerung da ist, aber Bremsleistung nenne ich das nicht.

Kann jemand mit ähnlichen Erfahrungen berichten?

[Marathon69]

Das Hinterrad muß bei Vollbremsung blockieren - tut es bei meiner GTS auch sehr zuverlässig.

Wenn Dein Hinterrad nicht blockiert solltest Du das mal prüfen lassen!!!

[.::mO::.]

Wie der TüV Prüfer zu dir gesagt hat sollte die Hintere Bremse auf jeden Fall zu blockieren sein.....
Man muss beachten dass die Vorderradbremswirkung ca. 70 % beträgt und die Hinterradbremswirkung ca. 30 %

Als erstes mal solltest du prüfen ob du den Hebel bis zum Griff ziehen kannst, wenn ja dann lass es in der Werkstatt nachstellen oder machs selbst ist kein großes ding.

Wenn das nicht der Fall ist würd ich mal in die Werkstatt gehn und die sollen die Beläge anrauen und entfetten lassen.
Was auch noch sein kann ist das der Getriebesimmering undicht ist und ein wenig Öl auf die Beläge kommt und du dadurch keine Bremswirkung hast das können die ja in einem Rutsch machen /schaunen....

Gruß .::mO::.

[Guido]

Sind das eigentlich zwei Kreisläufe für die Bremsflüssigkeit?
Falls die Bremsflüssigkeit nämlich ein wenig Wasser hat, ist es vorbei mit dem Druck.

[major-dees (†2023)]

Die LX-Baureihe hat meines Wissens nach nur einen Bremsflüssigkeitskreislauf, den für die Vorderradbremse. Für hinten hat sie ein herkömmliches Seilsystem mit Bowdenzug.

Gruß

Dirk

[efendi]

Sind das eigentlich zwei Kreisläufe für die Bremsflüssigkeit?
Falls die Bremsflüssigkeit nämlich ein wenig Wasser hat, ist es vorbei mit dem Druck.

Die LX hat hinten eine mechanisch betätigte Trommelbremse, also per Seilzug. Bremsflüssigkeit gibt es da nicht.

Das mit dem Wasser in der Bremsflüssigkeit hat auch einen anderen Hintergrund und grundsätzlich nichts mit dem Druckpunkt zu tun. Durch einen erhöhten Wasseranteil in der Bremsflüssigkeit sinkt der Siedepunkt und es kann bei starker Beanspruchung der Bremse zu einer Dampfblasenbildung in der Flüssigkeit kommen.

Dies führt dann dazu, dass man gewissermaßen ins Leere greift, weil sich Gase (ganz im Gegensatz zu Flüssigkeiten) komprimieren lassen. In dem Fall hat man dann überhaupt keinen Druckpunkt mehr und es wird auch keine Bremskraft übertragen, da man beim Betätigen des Bremshebels erst mal den Wasserdampf komprimiert.

[1gut2]

Am Anfang war bei mir die Bremswirkung voll da,
dann hat sich das so in etwa wie bei dir eingestellt,
also hab ich das Seil (hinten am Rad eine Stellschraube)
"nachgezogen" und seitdem wieder voll funktionstüchtig

Lg Phil

[major-dees (†2023)]

Phil, dabei dann aber aufpassen, dass die Bremstrommelbeläge nicht dauerhaft in der Trommel schleifen !!!!!

[efendi]

Phil, dabei dann aber aufpassen, dass die Bremstrommelbeläge nicht dauerhaft in der Trommel schleifen !!!!!

Das Hnterrad muss sich mit der Hand leicht drehen lassen.

[GTS-250]

Danke, danke.

Werde zuerst mal selbst versuchen nachzustellen, da ich fast bis zum Anschlag ziehen kann.

[efendi]

Sind zwei Muttern bzw. eine Mutter und eine Einstellmutter. Beide lösen und dann mit der am Ende des Zuges einstellen.

Dann wieder beide miteinander kontern.

[Jellied Eel]

Vielleicht hilft ein Bild.



Man sieht zwar nicht viel vom Seilzug, aber es ist schön zu erkennen, dass im Getriebegehäuse die zulässige Hebelstellung angezeichnet ist.

[GTS-250]

Das Nachstellen hat lediglich am Bremshebelweg etwas verändert. Mir scheint nun eher, dass die Belege verölt oder verhärtet sind. Fahre heute zu meiner Werkstatt und lasse mich nicht mehr abwimmeln. Soll der Mechaniker selbst mal eine Probefahrt machen.

[1gut2]

@ major-dees und efendi

danke, ist mir aber klar, sonst würde ich ja andauernd bremsen ^^
darauf hab ich damals schon geachtet keine Angst^^
bisschen Verstand hab ich ja noch.

Lg Phil

[major-dees (†2023)]

@ major-dees und efendi

danke, ist mir aber klar, sonst würde ich ja andauernd bremsen ^^
darauf hab ich damals schon geachtet keine Angst^^
bisschen Verstand hab ich ja noch.

Lg Phil

Du warst das mal mit dem "Auspuff rosten lassen", oder ???

Na dann ist mir einiges klar.

Viel Spass mit deinem Verstand !!!!

Major