Zündkerze wechseln, Hilfe

[Impulsi]

Danke dass du so bemüht bist, aber weiter traue ich mich nicht dran.
Dafür habe ich einfach zu wenig Ahnung, aber dennoch lieb von Dir, dass du an mich glaubst

Sie steht jetzt erst mal hier und ich muss mir mal Gedanken machen, wie es weiter geht.
Leider kenne ich auch niemanden hier aus dem Forum der aus Düsseldorf oder Umgebung kommt.
Natürlich müsste derjenige das nicht umsonst machen. Das ist klar. Ich wäre ja froh, wenn sie wieder
läuft. Mein netter Nachbar hat mir zumindest angeboten, mich bis zur nächsten Werkstatt ab zu schleppen.
Das ist schon mal was....

Ich halte Euch mal auf dem Laufenden und vielen Dank für die zahlreichen Tipps und Hilfestellungen

[Korbi]

Hab ich richtig gelesen? Zündkerzenstecker im Betrieb abziehen und wo hinhalten?

Der Strom sucht sich den Weg mit dem kürzesten Widerstand.
Wenn die Isolierung einen für dich unsichtbaren Riss hat kannst das auch du sein und dann kann man im Krankenhaus drüber nachdenken.

Gut, dass du eine Zange benutzt hast.

[Willi59]

Das Kabel ohne Stecker an den Zylinder halten...........mache ich 40 Jahre so.....auch an älteren Fahrzeugen, wo es Brüche geben kann.
Bei den heutigen Zündkabeln hat die Isolierung einen hohen Siliconanteil......da gibts eigentlich keine Brüche.

Und leben tue ich glaub ich auch noch......... Lebensgefährlich-Krankenhaus......was fürn Blödsinn....

[kölle-st18]

"Angsthasen" können sich auch eine kleine Funkenstrecke bauen.
Man nehme ein Brett und schlägt 2Nägel so in das Brett das zwischen den beiden Köpfen ein Abstand von ca. 3mm - 4mm entsteht. Verbindet den 1. Nagel mit dem Zündkabel und den 2. Nagel mit einem Kabel an der Fahrzeugmasse.
Dann den Anlasser betätigen (oder Kickstarter) wenn alles i.O. Mit der Zündung ist, sollte ein deutlicher Funken sichtbar sein.

[Korbi]

Ich dachte auch erst dass da nichts ist. Mich haben sie über Nacht im Krankenhaus auf der Intensiv behalten und überwacht.
Kann sein, dass du da über den Dingen stehst, aber was mich betrifft würde ich mich zu den Angsthasen zählen.

[vespisti_01]

@korbi: wenn ich mitlerweile lese und höre was alles pasieren kann . frage ich mich wie ich die letzten 33 jahre überlebt habe. alle mechaniker und schrauber machen das so, man bekomt mal eine gewischt, habe mir da aber noch nie gedanken gemacht .
aber wie es bei dir so weit kommen konnte?.
ist ein ernst zu nemendes tehma, war da irgend eine besonderheit dabei, wie herzschritmacher oder irgend eine andere besonderheit.
ins krankenhaus komt man ja nicht einfach so. und fehler wense pasieren solte man wenigstens daraus leehre zihen. ich würde mir das gerne zu nutze machen.
kannst du genauer beschreiben wie sich das zugetragen hat, bitte. wenn du lust dazu hast.


@impulsi: wird schon werden. daumen hoch

[roberto1]

Da ist eine neue Zündungsgrundplatte fällig

[Impulsi]

Da ist eine neue Zündungsgrundplatte fällig

woran erkennt man das? Ferndiagnose ist echt schlecht...
Könnte das Kabel, Zündspule oder wie du sagst die Platte sein.. Ich kann schlecht auf Verdacht alles neu kaufen.
Aber ich behalte es mal im Hinterkopf, danke.

[roberto1]

das weis ich aus Erfahrung. Irgendwie ist man aber immer dazu geneigt nur an die einfachste und billigste Lösung zu glauben. Klappt aber zu 99% nicht.

[Impulsi]

@ roberto1

wie Recht du hast....
Die Kleine wurde am Samstag vom ADAC in die Werkstatt abgeschleppt...

Gerade kam der Anruf von der Werkstatt: Zündungsplatte...
Der Spaß soll 180 - 200 Euro kosten.

[Gonzo0815]

Hab ich richtig gelesen? Zündkerzenstecker im Betrieb abziehen und wo hinhalten?

Der Strom sucht sich den Weg mit dem kürzesten Widerstand.
Wenn die Isolierung einen für dich unsichtbaren Riss hat kannst das auch du sein und dann kann man im Krankenhaus drüber nachdenken.

Gut, dass du eine Zange benutzt hast.

Hallo Korbi!

Du hast du nur übervorsichtige Ärzte erwischts, die von Strom und Spannung nicht viel Ahnung haben.
Für Elektrounfälle mit 230/400V und 50Hz gilt seit einigen Jahren, dass man zur Beobachtugn im KH bleibt. Warum? Kurz und Knapp, weil die Frequenz von 50Hz für den menschlichen Organismus nicht sehr gesund ist. Es kann nämlich erst bis zu 24h nach dem Umfall zum Kammerflimmern kommen. Und dann hast du ein wirkliches Problem. Kommt zwar sehr sehr selten vor, aber sicher ist sicher!

Das Kabel ohne Stecker an den Zylinder halten...........mache ich 40 Jahre so.....auch an älteren Fahrzeugen, wo es Brüche geben kann.
Bei den heutigen Zündkabeln hat die Isolierung einen hohen Siliconanteil......da gibts eigentlich keine Brüche.

Und leben tue ich glaub ich auch noch......... Lebensgefährlich-Krankenhaus......was fürn Blödsinn....

Pauschal, würde ich diese Dinge nicht als Blödsinn bezeichnen. Die Überwachung im KH nach Stromunfällen gibt es nicht ohne Grund
Sicher man kann 10.000 mal in die Steckdose greifen und nix passiert aber das 10.001 mal könnte dann zum Verhängnis werden. Es geth dabei nicht das der Stromschlag an sich tödlich wäre, es geht dabei um´s Kammerflimmern dass erst bis zu 24h eintreten kann.
Bei der Zündanlage der Vespa sehe ich da wenig Gefahrenpotential, ab z.B im wirklichen Hóchspannungsbereich (Xenon) würd ichs nicht mehr auf die leichte Schulter nehmen.

Gruß Gonzo

[vespisti_01]

got bin ich ein rindfih das ich aufn adac nicht gekommen bin . ich habe ja selber einen schutzbrief. jahresbeitrag oder probeabbo wären wirklich ein günstiger tip gewesen mensch stand ich auf der leitung.

schade das es wirklich die zündgrundplatte ist. alles andere wäre einfacher gewesen.
man o man erschreck ich immer wenn ich werkstattpreise sehe, weil ichs ned gewohnt bin.
di eplatte kostet 50€ der abziher 6€. der motor ist luftgekühlt. und mann mus nix einstellen so wie früher.
des is a samstag früh dan läuft se wider.
und dann kostet es 2 bis 3 mal so viel wie der materialpreis. crass

klingt aber erlich und kompetent.
eine stunde kostet zwischen 45 und 80€ ind münchen habe ich mal 120€ gelesen.

ein par kleinteile ein par schwergängige schrauben oder problemchen schon ist man bei 150€ und a 50€ schein is nix mer wert als puffer, das der kunde forgewarnt ist, den fehler gefunden haben se auch, die fehler suche kostet normalerwiese auch was, meistens bleibt amn darauf sitzen. klingt so blöd es sich anhört fair.

ich drück dir die daumen.
kopf hoch

[Impulsi]

Ich habe gerade noch mal mit der Werkstatt telefoniert.
Der Herr sagte auch, es ist nicht das Teil, was so teuer ist, das würde um die 60,00 Euro kosten, allerdings würde der Aus/Einbau 2-2,5 Stunden in Anspruch nehmen.
Deshalb auch der Preis... Gut, ist nicht zu ändern. Die Kleine muss ja wieder fahren, morgen ist sie schon wieder abholbereit und dann hoffe ich INSTÄNDIG noch auf ein paar schöne Sonnentage...

[PrimaVespa]

... und wenn du dann fährst und deine pink lady wieder schnurrt, ist das Geld auch schnell vergessen. Hat sie ja lange genug entbehren müssen.

Gruß
Markus

[Gonzo0815]

allerdings würde der Aus/Einbau 2-2,5 Stunden in Anspruch nehmen.
Deshalb auch der Preis... Gut, ist nicht zu ändern.

Da hat der gute Mann Recht und übertreibt nicht.
Hatte ich erst unlängst bei meiner ET4. Der Austausch wird sich in 2h ausgehen, wenn man gut sortiert ist und weiss wie mans angehen muss.

Gruß Gonzo