Hört sich so an als ob ein Schlüssel vom Schlüsselbund gegen die Karosserie schlägt.
Ok nicht weiter schlimm dachte ich und habe mal kurz den Schlüsselbund mit der Hand gehalten damit das klappert weg geht.
Nix da das klappern war immer noch da.
Weil mir es keine Ruhe mehr gelassen hat, bin ich dann Heim gefahren.
Zuhause bin ich dann kurz ohne Helm auf einem geteerten Flurbereinigungsweg gefahren und konnte das Geräusch lokalisieren. Bei Riehmenantrieb kahm das Klappern her. Evtl ein Steinchen drin? Bin ja auch letztens einen Feldweg gefahren.
Deckel runter und das Innere begutachtet. Dann noch mit Luft ausgeblasen und wieder alles zu.
Ein Steinchen hab ich nicht gefunden.
Wieder eine Testfahrt und das klappern war immer noch da.
Ok wieder nach Hause. Dann habe ich das Handschuhfach inkl. Fußabdeckung demontiert.
Ach siehe da, zwei Schrauben und etliche abgezwickte Kabelbinder (Typisch Italien).
Jawohl das liegt an den Schrauben die beim fahren klappert.
Alles mit Luft ausgeblasen ne kurze Testfahrt gemacht. Und siehe da das klappern war weg.
Alles wieder zusammengebaut und dann nochmal ne ausgiebige Testfahrt.
Was soll ich sagen das klappern war wieder da.
Und jetzt kommts.
Durch Zufall schau ich nach links unten und sehe meine kurze Hose. Sonst fahre ich immer mit Jeans und heute bin ich mit kurzer Hose gefahren.
Die kurze Hose hat an der Seite Knöpfe die man zuknöpft.
Diese Knöpfe waren offen und schlugen gegen die Seitenbacke.
Knöpfe zugemacht und das klappern war weg.
Zwei Stunden sinnlos schrauben, obwohl jetzt weiß ich die Vespa setzt noch keinen Rost an obwohl sie nicht konserviert ist.
Was lernen wir daraus???
Es muß nicht immer die Vespa sein wo die Geräusche macht.
Mfg Kordl
