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Wer kann mir helfen? Sobald ich den Zündschlüssel drehen fliegt bei mir die hauptsicherung. Was kann das sein?

Erst mal herzlich Willkommen im Forum.
Welchen Roller hast du genau?
Wie alt ist dieser?
Wie ist der Fehler entstanden, während der Fahrt?
Gab es vorher irgendwelche Besonderheiten an deinem Roller?
Wurde erwas verändert?

Du merkst ich brauche erheblich mehr Informationen um dir helfen zu können.

Andy kern hat geschrieben:Was kann das sein?

Ich schätze mal ein Kurzschluss.

Elmar, da fehlen mir jetzt die Worte.

Den Elfer musste ich verwandeln.

Andy kern hat geschrieben:Sobald ich den Zündschlüssel drehen...

dann mach das doch nicht.

elmar2001 hat geschrieben:

Andy kern hat geschrieben:Was kann das sein?

Ich schätze mal ein Kurzschluss.

Wollen wir den Kurzschluss mal genauer erklären

Kurzschlussstrom bei Fehlen des elektrischen Widerstandes

Jedes Bauteil, das in einen Stromkreis eingebaut wird, setzt den fließenden Elektronen, also den Trägern der elektrischen Ladung, einen Widerstand entgegen. Denn in einem Leiter bewegen sich nicht alle Elementarteilchen in die gleiche Richtung. Vielmehr müssen sich die Elektronen ihren Weg durch den Leiter bahnen. Behindert werden sie hierbei durch Metall-Ionen und Atome, die um ihren Platz schwingen.

Zwar berühren sich die verschiedenen Teilchen nicht, aber es ist dennoch eine mächtige Rempelei, wodurch die Ladungsträger gebremst werden. Diese Bremswirkung wird als elektrischer Widerstand bezeichnet. Besteht in einem geschlossenen Stromkreis jedoch kein elektrischer Widerstand, entsteht der sogenannte Kurzschlussstrom.

Kurzschlussstrom: Ein Vielfaches des regulären Betriebsstroms

Ursache eines solchen Kurzschlussstroms ist der Kurzschluss. Kurzschlüsse entstehen zumeist, wenn die Isolation der Stromleitungen oder -kabel schadhaft geworden ist oder ein Schaltfehler in elektrischen Anlagen bzw. Stromkreisen vorliegt. Dadurch wird der elektrische Widerstand stark reduziert bzw. vollständig aufgehoben.

Das geht einfacher!

Kurzschluss ist die niederohmige Verbindung zweier aktiver Leiter!

Aber um dem armen hier zu helfen!
Hatt das Problem erst kürzlich bei der ET4 meiner Frau. Grund war ein Fehler an der Lima.
Die hatte irgendwo ein Problem (nur im eingebauten Zustand) und hat einen satten Kurzen gerissen, der sogar die CDI gegrillt hat.

Gruß Gonzo

Andy, hör einfach nicht hin, sondern beatworte meine Eingangs gestellten Fragen.
Du bist doch noch an einer Lösung interessiert?
Ich meine ja nur.

Ein nicht ungewöhnliches Verhalten.

Tja,- ... typisches Beispiel für ein Schlüsselerlebnis mit gravierenden Auswirkungen

Selbst nach ausgiebiger Prüfung des Textes kann ich den eigendlichen Witz in diesem Thread nicht finden.
Witze machen auf Kosten eines Neulings der Hilfe sucht find ich jetzt nicht so prickelnd.
Das haben wir schon als Tagesgeschäft im Forum und soll so auch sein.
Ich habe auch schon Threds "kaputt" geredet, aber da hat der Threadöffner gleich eine Steilvorlage gegeben.
Liegt hier nicht vor.
Oder sehe ich das falsch?

Stimmt Mikesch,- da haste vollkommen recht.... zumal uns der Treadersteller ja auch nicht kennt und es gar für bare Münze nehmen könnte wenn da mal was nebenbei rausrutscht

Gruß!

Florian

Vilstaler hat geschrieben:...zumal uns der Treadersteller ja auch ...

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