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Wir haben für unsere Töchter eine Vespa LX50 2T Bj.2013 von meinem Schwiegervater bekommen. Diese stand zwei Jahre ungenutzt in der Garage rum.
Sie sprang beim ersten Versuch überhaupt nicht an, weder über Kicker, noch über Anlasser.
Da die Batterie nicht die beste war habe ich diese erneuert. Zusätzlich Öl, Sprit und Zündkerze neu.
Danach sprang sie nach vielen Startversuchen immer kurz an, ging aber wieder aus. Reaktion auf Gas gab es keine.
Habe dann herausgefunden, dass der Unterdruck-Benzinhahn defekt war und permanent Sprit in den Vergaser lief.
Also habe ich den Benzinhahn erneuert.
Keine Veränderung am Fehlerbild.
Also Vergaser ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut.
Keine Veränderung am Fehlerbild.
Einstellung Gemischschraube 1,5 Umdrehung raus, Standgasschraube 2 Umdrehungen raus. Zündfunke vorhanden.

Was kann das noch sein ???
Danke im Voraus.

Gruß Thorsten

Elektrochoke erneuern

Wenn der Elektrochoke defekt wäre, würde der Motor doch einwandfrei starten, aber im warmen Zustand immer wieder ausgehen, da er zuviel Benzin bekommt.
Oder irre ich mich?

Hallo,

hast Du dir nach den Startversuchen einmal die Zündkerze angesehen? Farbe? Trocken oder nass?

Prüfe bitte nochmal die Vergasereinstellungen. Luftschraube 1,5 Umdrehungen raus ist die
Standardeinstellung. Gut.

Aber Lehrlaufschraube sollte zuerst ganz raus und dann etwas rein, so dass der Vergaserschieber
etwas angehoben wird (beim reindrehen der Standgasschraube den Gasgriff ziehen).

Prüf das mal und gib Bescheid.

Gruß
Jo

Zündkerze ist angeschwärzt und leicht feucht.
Standgasschraube ist zwei Umdrehungen drin.
Keine Veränderung.

Hallo,

angeschwärzt und feucht heißt ja schonmal, dass sie Benzin bekommt.
Und bei "feucht" auch offensichtlich genug - oder zuviel.

Wenn der Vergaser wirklich sauber ist - also auch die Luftzufuhr (prüfen ob
in der Luftansaugung oder im Filter einer wohnt)
mach mal einen Startversuch mit einer weiter geöffneten Luftschraube.

Also nicht 1,5 Umdrehungen raus sondern 2,5 oder 3,5.

Ist überhaupt ein Zündfunken vorhanden? Wenn ja,dann kann es immer noch an der Lichtmaschine (Pik Up) liegen. Wenn da was kaputt ist dann kommt der Funke zum falschen Zeitpunkt.

Habe gestern den Vergaser zur Ultraschallreinigung gegeben.

So, Vergaser zurück von der Reinigung, eingebaut, keine Veränderung.

Wenn ich den Sprit direkt in den Vergaser mit einer Spritze reindrücke springt er irgendwann an und läuft hoch.
Er geht aus, sobald ich damit aufhöre. Mit Starterspray das Gleiche.

Ich werde langsam wahnsinnig. Der Roller ist drei Jahre alt und macht schon solche Zicken

Wie schaut denn der Luftfilter aus?

es könnten die Wellendichtringe der Kurbelwelle hinüber sein, wenn sie länger in Sprit gebadet wurden...

ich habe mal eine PX80 gekauft mit 1.100km ...
die hatte die totesten Wellendichtringe, die ich je aus einem Motor geholt hatte...standen ein paar Liter Sprit im Auspuff....

der Tankinhalt war komplett durch den Motor durchgewandert....

Rita

die Wellendichtringe kosten nicht viel... aber ist schon bissl Arbeit....
wo biste daheim??

Vilstaler hat geschrieben:Wie schaut denn der Luftfilter aus?

den habe ich in Benzin gereinigt

​Das ist etwas, dass ich noch nicht verstanden habe.
Es sitzt auf dem Vergaser ein Bowdenzug, und einer seitlich beim Kickstarter.
Ich dachte, das Einlassventil wird über Unterdruck geöffnet und nicht durch den Gaszug.

der andere Zug steuert die Ölpumpe

mehr Gas >> mehr Öl

Rita

ThorPrez hat geschrieben:​Ich dachte, das Einlassventil wird über Unterdruck geöffnet und nicht durch den Gaszug.

net Einlassventil ..... Benzinhahn heißt das Teil

Rita