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Hallo die Runde,

ich suche mir gerade die Einzelteile für die im Frühjahr geplante Inspektion an meiner LX zusammen.

Da ich nach nun fast 12000 km wohl den Keilriemen wechseln werde hab ich mich mal ein wenig auf die Suche begeben und bin dabei über den Malossi Kevlar Overrange hier gestolpert.

Ist etwas breiter als das Originalteil, dafür aber auch mehr als doppelt so teuer. Hat den hier schon mal jemand ausprobiert? Taucht das was oder Voodoo?

Die Überlegung ist, gleichzeitig einen etwas schmaleren D-Ring reinzutun um V-Max dezent anzuheben. Ohne D-Ring und mit Standartriemen fährt die Karre knapp 65, was mir definitiv zuviel ist. Mit Originalring komme ich auf rund 47 km/h (Tacho), was auf der anderen Seite irgendwie auch qualvoll ist...

Gruß, Spiff

Hallo?

Echt keiner?

Lass es lieber.... Bringt nur Nachteile!

• Kostes mehr
• Durch die Kevlar Verstärkung mehr Verschleiß an den Riemenlaufflächen der Vario, Riemenscheibe & Wandler
• Erhöhter Verschleiß des Riemens weil der Riemenwinkel nicht zum Winkel der Vario, Riemenscheibe & Wandler passt
• Schlechterer Anzug weil der Riemen dadurch das er breiter ist, an der Vario etwas weiter oben steht (wie als würde man im 2. Gang anfahren)

Variorollen, Gleitschuhe und Ölpumpenriemen gleich mit tauschen!

Gruß Mo

Danke für`s Feedback. Ja,beim längeren Nachdenken über das Teil ist mir die Geschichte mit dem breiteren Riemen auch etwas unheimlich geworden...

Gruß,
Spiff