Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!

Dummerweise liegen alle Schlüssel im verschlossenen Topcase.
Gibt es eine Möglichkeit das Schloß vielleicht zu öffnen, ohne es zu zerstören?

Danke Euch!

Schlüsseldienst!

ist für mich nicht schwierig...

wie nah an Ffm ist es denn ??

Rita

Rita hat geschrieben:ist für mich nicht schwierig...

wie nah an Ffm ist es denn ??

Rita

Rita, hatte Dich schon telefonsich versucht zu erreichen. Steht in OF- Bieber. Ist meine ex Unfall LX 50 die mein Schlesier wieder klasse aufgebaut hat.

is auf einer ausfahrt mal pasiert beim vespatreffn.

einfach an der langen seite fom topfkäs mit beiden händne eien spalt herstellen mit roher gewalt dan irgend was dazwischen legen das der lak und kunstoff nicht beschädigt wird und dann rein mit den händen wie bei ner kälbergeburt. zähne zusammenbeisen und den schlüssel rausholen. aufsperren und gut is.

oder den zweitschlüssel suchen.

http://www.vespaforum.de/viewtopic.php? ... &start=105

Erledigt, mit weniger Schmerzen a la Rita. THX Rita!

...und wie?

na die hom hinten vo die schanier einfach die stiftn rausgmacht .

ich lang halt schneller nei und bin schmerzunempfindlich.

viel wege führ nach rom.

des is bei dener topcase a konstruktionsfehler. die werden reienweise so geöffnet von den dieben.
deswegn lass ich nix wertfolles drin

des schloß vorner is blos a placebo fürn kopf das mer mand das sicher is und das der dekel untenbleibt.

Solch eine Panne ist bei meinem Givi-Koffer überhaupt nicht möglich.

Der lässt sich nur abschließen wenn der Schlüssel im Schloss steckt.

Schade, dass es nicht auch beim Helmfachschloss so ist.
Da muss man nach wie vor aufpassen, dass der Schlüssel da nicht rein gelegt wird.

Sporadis hat geschrieben:Solch eine Panne ist bei meinem Givi-Koffer überhaupt nicht möglich.

Der lässt sich nur abschließen wenn der Schlüssel im Schloss steckt.

Schade, dass es nicht auch beim Helmfachschloss so ist.
Da muss man nach wie vor aufpassen, dass der Schlüssel da nicht rein gelegt wird.

Oder gleich keyless go bzw. entry Wenn die ganzen TopKäse durchwegs nicht alle so hässlich wären... Na jedenfalls auf der hübschen Vespa

Da gäbe es allerdings auch so ne Lösung:

https://www.youtube.com/watch?v=VXs24UjvIOc

Wenn die ganzen TopKäse durchwegs nicht alle so hässlich wären... Na jedenfalls auf der hübschen Vespa

Sicher gibt es viele Vespafreunde die so empfinden und dagegen ist auch nichts einzuwenden.
Aber individuelle Bedürfnisse gibt es auch und wenn dadurch die Schönheit der Vespe ein wenig leiden sollte, ist das zweitrangig.

Mir gefällt mein großes Topcase und nur das ist für mich wichtig.
Der große Rückstrahler bringt auch noch ein gutes Stück an Sicherheit.

ThonaV hat geschrieben:...und wie?

Da Rita Urheber der Lösung ist, werde ich mich hier nicht mit Ritas "Federn schmücken".

@Sporadis

Ist schon richtig... Hatte das Original TopKäse ja auch auf der vorigen GTS drauf eben wegen Transport etc... Jetzt seit der Neuen 2016-er geht´s bei mir scheinbar auch ohne, aber ich würde wenn es denn mal der Fall sein sollte es doch wieder zu gebrauchen auch auf Schönheit verzichten und den Bedarf in den Vordergrund stellen wobei bei mir auch nur ein Givi in Frage käme. Es ist nunmal eine ganz andere Qualität und ruckzuck lässt sich das Givi auch abnehmen - zudem auf den Punkt genau das Volumen das ich auch brauche, und da hat Givi ja ne mords Auswahl anzubieten

Gruß!

Florian

Es ist nunmal eine ganz andere Qualität und ruckzuck lässt sich das Givi auch abnehmen -

Das ist schon eine sehr patente Möglichkeit.
Da ich das aber nie brauche habe ich es fest auf eine alte Grundplatte montiert, die an meinem ehemaligen Gilera Runner dran war.
Und mit der zusätzlichen Verstärkung kann ich auch die zugelassenen 10 kg in vernünftigem Maß überschreiten.
Es ist eine reine Bastelarbeit die sich schon gut bewährt hat.

Hier das Beispiel am alten kleinen TC. Beim neuen sieht es aber genau so aus.

zudem auf den Punkt genau das Volumen das ich auch brauche, und da hat Givi ja ne mords Auswahl anzubieten

Ich habe den V46 genommen.