Vespaforum.de... das Vespa Forum GT GTS LX S ET PX

Lange habe ich nach einer GTS 250 oder 300 für meine Freundin gesucht. Eigentlich hätte es eine Rote werden sollen, der Gebrauchtmarkt hat aber leider nichts wirklich brauchbares hergegeben. Die aktuellen Preise für Gebrauchtfahrzeuge sind jenseits von Gut und Böse, da kann man eigentlich auch sofort ein Neufahrzeug kaufen.

Am 15.12. habe ich dann morgens eine schwarze GTS 300 aus 2008 bei mobile.de gesehen. Preis war gut und somit habe ich sofort zum Telefon gegriffen. Nach einem netten Telefonat bin ich mir den Roller am selben Tag noch mit meiner Freundin angucken gefahren (Standort war Bielefeld, ca. 230km eine Strecke). Nach einer zähen aber (für uns) überaus erfolgreichen Preisverhandlung haben wir dann am Montag Abend alles unter Dach und Fach gebracht. Frau war happy und das war natürlich die Hauptsache.

Ein paar kurze Fakten zum Roller:
Bj. 2008, erste Hand (älterer Herr) und Garagenfahrzeug, ca. 9000km gefahren und das nie bei Regen (dazu später mehr), Benzinpumpe neu, Reifen fast neu, Tüv frisch gemacht, Inspektion immer beim Vespa Händler gemacht, viel original Zubehör (großes Topcase, Gepäckträger vorne & hinten, Cruiser Scheibe), außer ein paar kleineren Lackfehlern keine weiteren Mängel, alles in allem also ein sehr ehrliches Fahrzeug.

Am 20.12. war es dann soweit und ich bin zusammen mit meinem Dad den Roller in Bielefeld holen gefahren. Paßt übrigens wunderbar in einen Caddy Maxi (nachdem das Topcase, die Spiegel und die Cruiser Scheibe demontiert waren).



Wieder in der Heimat angekommen wurde der Roller sofort nochmal begutachtet und für wirklich potent empfunden.









Da ich in den letzten Monaten schon viele Teile gebunkert hatte, konnte ich schon vor Weihnachten mit ein paar kleineren Umbauten starten.

Sitzbank wurde gegen die von der Super Sport getauscht, vorne & hinten wurden schwarz gepulverte MP3 Felgen mit Michelin Power Pure Reifen montiert, damit meine Freundin auch auf sich aufmerksam machen kann, wurde noch eine deutlich lautere Wolo 380-2T Hupe verbaut.









Dann stellte ich mir Heiligabend die Frage ob der nette Verkäufer denn wirklich nie bei Regen gefahren ist. Wie kann man das am besten herausfinden? Richtig, man begibt sich auf die Suche nach Rost. Also "mal eben" die komplette Verkleidung abgebaut und siehe da, absolut null Rost zu sehen. Damit hatte ich nicht gerechnet. Von ein bißchen Rost bin ich nach 6 Jahren eigentlich schon ausgegangen. Ein schönes Weihnachtsgeschenk.







Am 2ten Weihnachstag hat die Dicke dann aber trotzdem die volle Ladung Fluid Film bekommen! Jetzt sollten auch die nächsten 6 Jahre Ruhe sein.







Hier nun der aktuelle Stand der Dinge...





To be continued!

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DeBrainBoys GTV 300 Piaggio Verde Mela
DeBrainBoys GTS 250 Audi Nardograu
DeBrainBoys GTS 300 RAL 3002 Karminrot
DeBrainBoys GTS 250 BMW Feuerorange
DeBrainBoys GTS 250 FL Alltagsmöhre Grigio Dolomiti
DeBrainBoys GTS 300 Montebianco (verkauft)

Super, ich würd dir nur empfelen die Schrauben des Stoßdämpfers vorne etwas zu Fetten, also nur nen bisschen sonst könnten sie sich lösen!

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Viele Grüße
Johannes

Vespa ist nicht alles, aber ohne Vespa ist alles nichts!
Hier findet ihr meinen Motor-überholungs-Thread: Klick mich!!!

1997- Vespa ET4 M04 Nero Bj: 1997
2017- Vespa Cosa FL 125 Bj: 1992

Stoßdämpfer und Bremse vorne werden eh noch getauscht, d.h. ich muss da eh nochmal ran...

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Super, sieht toll aus. Vorallem mit den Felgen.grasi

Glückwunsch zum schwarzen Renner...

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LG Deni

Hey, herzlichen Glückwunsch zu diesem schönen Neuerwerb!

Danke für die ausführliche Vorstellung und die Bilder. Allzeit viel Freude und immer gute Fahrt!

Michel

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chi VESPA mangia le mele - (chi non VESPA no)

Verband der Prodomo-Fahrer, Zweigstelle München



Das VESPA-Highlight 2012 - das Portal:

Danke für die Vorstellung der neuen Vespa. Sehr schöne Bilder.
Da hast du ja ordentlich Wachs in die Falze reingerotzt. Sehr gut!! Alles richtig gemacht.
Viel Spaß mit den weiteren Ausführungen und Veränderungen.

Grüße
Wenne

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Was ist eigentlich eine "T5"?
viewtopic.php?f=19&t=9329

Meine 1972-er Fahrschul-Vespa-Sprint
viewtopic.php?f=20&t=19763

Einbau i.e.-Motor in Vespa ET4
viewtopic.php?f=11&t=14574

Ein netter Bausatz im Maßstab 1:1
viewtopic.php?f=19&t=26046

Etwas Einfetten soll das Lösen von Schrauben verhindern...?
Sowas habe ich ja noch nie gehört, ich kenne bislang nur das Gegenteil.
Um welche Schrauben soll es sich da genau handeln?

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Ich löse die Probleme anderer Leute,
welche sie ohne mich gar nicht hätten.

Hallo Patrick ich glaube zum nächsten Treffen kommste mit der Neuen.

Gruß Micha

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Jeden ersten Sonntag im Monat ab 04.-10. an der Deutzer Werft (Deutzer Brücke)
Ab 11.-04. im Winterquartier Deutzer Brauhaus.

Schönes Teil, aber mal ehrlich was bringt dir es nachzukontrollieren ob Regen oder nicht? Er wird das Teil ja auch mal gewaschen haben oder bist du so ein pingeliger Käufer der wegen 3 Wassertropfen den ganzen Kauf rückgängig machen will.

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Ich wollte einfach nur wissen ob das Ding schon am gammeln ist (wovon ich eigentlich fest ausgegangen bin).

Umso schöner die Überraschung dass es nicht so war.

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Ich glaub zum nächsten Treffen kommt Düren im Doppelpack.

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Ist das viel Arbeit wenn man alles demontiert zum einwachsen?Was für ein Wachs nimmt man da am besten?Hab den Zelioni Hacken, da muss ich ja das Handschuhfach sowieso abbauen!Und muss man irgendwo oder bei irgendwas besonders aufpassen beim demontieren? Würde meine gerne auch gleich gegen Rost schützen wenn ich sie bekomme.Hab mich auch im Forum umgeschaut,aber denke es ist besser mal Tips von jemandem zu bekommen der das schon gemacht hat. Gruß grasi

Ist schon viel Arbeit. Mal eben in ner Stunde ist das nicht gemacht. Habe zum konservieren Fluid Film genommen. Eine Dose reicht voll und ganz.

Am besten guckst Du Dir den Thread hier an. Besser kann ich es auch nicht erklären / beschreiben.
Hohlraumkonservierung u. Ausbau Handschuhfach & Trittbrett

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Danke für die Antwort! Werde mir auch Zeit nehmen!Gruß grasi