Überholung und abdichtung eines ET4 Motors
- Steckduse
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Überholung und abdichtung eines ET4 Motors
So ich beginne zwar erst am Montag, aber hier schonmal die Ersatzteile: Also es gibt:Riemenscheibe, Variator(inkl.Gleiter, Gewichte), Antriebsriemen, Zylinder Fuß, Kopf, Hauben-dichtung, Steuerkette, Ölpumpenantriebskette, Tachowelle, Tachoschnecke, Simmerringe KW und Spanner Steuerkette. Nicht auf dem Bild sind: Polradabzieher, Riemenscheie Blockierwerkzeug. Ziel ist es die Dichtung zwischen den GH´s zu erneuern. Bilder der Vespa folgen noch. Falls sich einige wundern: Die Steuerkette rasselt schon wieder, ich hab jetzt ne original Piaggio. Schönen feierabend noch
Viele Grüße
Johannes
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Johannes
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- knuckle66
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Re: Überholung und abdichtung eines ET4 Motors
Bin'sch ja ma jespannt. Viel Erfolg.
Lg
Kalle
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- Steckduse
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Re: Überholung und abdichtung eines ET4 Motors
Viele Grüße
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Re: Überholung und abdichtung eines ET4 Motors
So, jetzt gehts los frei nach James Last: Morgens un neun ist die Welt immernoch inordnung
Hier seht ihr jetzt den aktuellen Stand:
Ihr könnt vielleicht den ganzen Dreck erkennen, der auf eine Undichtigkeit zurückzuführen ist
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Viele Grüße
Johannes
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Re: Überholung und abdichtung eines ET4 Motors
Sodele,
ich habe den Motor raus und schon einige Teile wie Anlasser, Vergaser abgebaut, und kümmere mich jetzt ums Geetriebe. Hier ein paar Bildscher: Ölwechsel fällig, würde ich sagen
ich habe den Motor raus und schon einige Teile wie Anlasser, Vergaser abgebaut, und kümmere mich jetzt ums Geetriebe. Hier ein paar Bildscher: Ölwechsel fällig, würde ich sagen
Viele Grüße
Johannes
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Re: Überholung und abdichtung eines ET4 Motors
Da ich im Moment leider ein kleines Problem mit dem Polradabzieher habe, werden Morgen erstmal sämtliche Verkleidungen gereinigt, sowie der Vergaser und der Anlasser überholt. Habe heute anbauteile und die Vario demontiert
Viele Grüße
Johannes
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Re: Überholung und abdichtung eines ET4 Motors
Hi,
hmmm - so was bräuchte ich für die ET2 ... sonst trau ich mich wahrscheinlich nie ...
Vielleicht würde es schon helfen, wenn jemand am Ende ein paar Sätze zum Unterschied schreiben könnte.
Grüße
hmmm - so was bräuchte ich für die ET2 ... sonst trau ich mich wahrscheinlich nie ...
Vielleicht würde es schon helfen, wenn jemand am Ende ein paar Sätze zum Unterschied schreiben könnte.
Grüße
- cavecanem
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Re: Überholung und abdichtung eines ET4 Motors
Sodele,
ich habe mich bisher dem Anlasser und dem Starterfreilauf zugewand. Der Anlasser wurde komplett zerlegt und in einem mit Bremsenreiniger befüllten Ultraschallbad gereinigt.
So sah der Rotor vorher aus Hier sieht man noch die gereinigten kohlen Hier hats noch den ungefetteten Starterfreilauf Es war garnicht so einfach die Kohlen zu blockieren. Ich hab sie mit einer Unterlegscheibe eingeklemmt.
Als nächstes ist der Vergaser dran.
ich habe mich bisher dem Anlasser und dem Starterfreilauf zugewand. Der Anlasser wurde komplett zerlegt und in einem mit Bremsenreiniger befüllten Ultraschallbad gereinigt.
So sah der Rotor vorher aus Hier sieht man noch die gereinigten kohlen Hier hats noch den ungefetteten Starterfreilauf Es war garnicht so einfach die Kohlen zu blockieren. Ich hab sie mit einer Unterlegscheibe eingeklemmt.
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Re: Überholung und abdichtung eines ET4 Motors
Ich habe jetzt Lufi, Ansaugschläuche und Vergaser gereinigt.
So sieht der Vergaser nach der Ultraschall-reinigung aus Diesen Dreck hat er weniger:
Irgendwie komisch-ich hatte ihn erst im Sommer gereinigt- dass er schon so dreckig war.
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Irgendwie komisch-ich hatte ihn erst im Sommer gereinigt- dass er schon so dreckig war.
Viele Grüße
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Re: Überholung und abdichtung eines ET4 Motors
Sodele,
der Motor ist zwar schon seit über einer Woche fertzigt und läuft auch gut, allerdings hats meine Speicherkarte rehimmelt Ist im moment zur Datenrettung. Wenn sie fertig ist, kommen noch ein paar Bildscher.
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Re: Überholung und abdichtung eines ET4 Motors
So, nun die verschprochenen Bilder: Hier sieht man den ganzen Dreck: Der Ständer hat den ganzen Dreck gesammelt: Nun nach der Reinigung: Hier der Zylinderkopf Hier sieht man noch das Polrad, mit schon montierten Zylinder: Hatte auch noch ein paar Bilder vom Motorengehäuse sind leider verloren gegangen.
Viele Grüße
Johannes
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