Lx 50 4 T geht schwer an

[Chris993]

Hallo zusammen,
Ich habe mir einen ca 5 Jahre alten Lx 50 4 T gekauft. (3800 km)
Die letzte Inspektion war vor ca. 4 Jahren nach 1000 km.

Nun habe ich das folgende Problem:
Nachdem der Roller länger stand (eine Nacht) geht dieser nur schwer an.
Sprich man hört den E-Starter arbeiten aber der Motor geht nicht an.
Nach vielen Versuchen und Spiel mit dem Gas funktioniert es dann doch immmer.
Mit dem Kick starter habe ich den noch nicht anbekommen wenn er eine Nacht stand. Ich glaube aber dass mit vielen Versuchen das auch gehen würde.

Aussserdem ist mir aufgefallen (keine Ahnung ob Zusammenhang mit dem oben), dass manchmal beim fahren das Gas nicht richtig angenommen wird.
Also ich fahre und will wieder Vollgas geben aber es passiert nichts. Erst wenn ich komplett Gas weg nehmen und wieder Gas gebe funktioniert es normal. Dieses Verhalten ist aber wirklich. Selten und kein Regelfall.

Habt ihr eine Ahnung was man sich anschauen müsste bzw. Woran es liegen könnte ?

Vielen Dank
Lg Christian

[PrimaVespa]

Also wenn eine Inspektion so lange zurück liegt würde ich mal Batterie testen und die Servicegeschichten machen, vor allem mal Vergaser reinigen. Dann gucken, ob die Probleme noch bestehen.

Gruß
Markus

[TobiS50]

Spannung der Batterie messen und ggf. aufladen.

Grüße

[Rollerundkleinwagen]

Eher gleich eine neue Batterie kaufen, wenn die vier Jahre ohne Erhaltungsladung herumstand, ist die "klinisch tot". Da hilft auch kein Ladegerät mehr, das ist so, als wolltest du ein halbes Hähnchen mit etwas Kraftfutter wieder zum Leben erwecken.

Volker

[Chris993]

Hallo zusammen,
Danke für die Hilfe. Aber wenn es die Batterie wäre, würde der Roller doch über den Kockstarter einfach angehen oder??
Außerdem höre ich ja, wie der Roller mit dem E-Starter quasi angeht aber als ob er kein Benzin bekommen würde. Nach 15 Sekunden E-Starter durchdrücken und Spiel mit dem Gas geht er ja schließlich immer an.

Noch irgend eine andere Idee?

[PrimaVespa]

Tippe noch immer auf Ablagerungen im Vergaser.

[roberto1]

Beim Starten kein Gas geben ist eigentlich die richtige Methode.

[vespasteffan]

Also ich habe ein ähnliches Problem.
Batterie 1,5 Jahre alt von Varta und voll geladen. Vergaser letzten Sommer gereinigt.
Seit einem schweren Unwetter in Berlin sprang er morgens nur sehr schwer an und am nächsten Tag gar nicht mehr.
Weder Kick- noch Elektrostarter.
Werde ihn wohl mal zu einem Fachmann bringen müssen, oder hat da jemand eine Idee?

[spiff]

Ich habe mal versehentlich die Kabel zur Vergaserheizung abgerissen, das hatte einen ähnlichen Effekt wie den oben beschriebenen.
Möglicherweise liegt es aber auch an der elektrischen Startvorrichtung (Kabel noch dran?).

[jochen3030]

Also ich bin zwar ganz neu hier und der Thread ist auch schon ein paar Tage alt aber ich denke ich kann Dir da weiterhelfen.

Hab auch erst vor kurzem eine Vespa (lx 50 4t 4v) gekauft, auch die hatte das Problem mit schlechtem Anspringen und wenn Sie warm war, Dein beschriebenes Problem. An Ampeln mit Vollgas ging gar nichts, erst wieder Leerlauf und dann noch mal Vollgas bis Sie wollte... . Und Standgas war auch so ein Problem... .

Lösung war am Ende ganz simpel: Der Vergaser war vieeeel zu mager eingestelt. "Werkseinstellung" ist offenbar von "zu" 2 1/2 Umdrehungen raus, die stand auf 1 1/2 Umdrehungen. Hab die Maschine dann einmal warmlaufen lassen und nach YT Video neu eingestellt. Wo die Schraube ist, war auch etwas fummelig heraus zu finden, Google hat geholfen (Links siehe unten...). Über die Tage dann noch einmal etwas nachgebessert und das war's.

Ende vom Lied: Rennt (warm wie kalt) wie Schmitz Katz, springt selbst bei -3°C und mehreren Tagen Standzeit wunderbar an und Standgas (auch neu eingestellt) läuft nun auch sehr ruhig, sehr langsam und sehr angenehm!

Werkzeug brauchst Du nur einen (wirklich sehr) kurzen Schlitz-Schraubendreher für die Gemischschraube (den Du ggf. auch gleich für das Standgas verwenden kannst). Ansonsten ist alles unter dem Helmfach (das geht ja mit nem Handgriff raus) erreichbar. Aber wichtig: Warmlaufen lassen!
Gedauert hat das ganze inkl. einlesen 30 Minuten maximal (weil ich die Gemischschraube nciht gefunden habe...) und ist auch für nen Laien (und ich bin definitiv einer) ein Kinderspiel! Man muss nur erst mal wissen woran es liegt .
Und ein Tipp: Die Gemischschraube ist "nur" eine Madenschraube, wenn man nicht weiß das Die da ist, dann käme man nie auf die Idee das man an der Stelle was einstellen kann... .

(Interessante Anmerkung dazu: Laut der Vorbesitzerin wurde deswegen auf Garantie von der Marken!-Werkstatt ein neuer Vergaser eingebaut... . Nachdem das nichts gebracht hat, stand dann die Maschine 1 1/2 Jahre rum... .)

Gruß Jochen

Links:
http://www.vespaforum.de/viewtopic.php? ... 80#p321053
Die Gemischschraube, ist sogar hier im Forum (vorne ist im Bild "oben").

https://www.youtube.com/watch?v=nq-urtEzBeI&t=2s
Youtube Video zum Einstellen, passt nicht perfekt auf ne lx 50, denn Du musst nicht mit nem Schraubendreher "unten rum", sondern kannst Direkt im Helmfach mit nem kurzen Schraubendreher arbeiten. (Z.B. von einem Uhrmacherwerkzeug oder ein einzelnen Bit vom Akkuschrauber, muss eh "butterweich" gehen und ohne die geringste Kraft gehen.)