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Schick

An die Sei giorni passt sogar der chromfarbene Leo-Auspuff.

Gruß Gundolf

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Northern Soul

Keep the faith

Finde ich auch. Die Felgen dürften ggf. "to much" sein.
Die echten SG hatten eh keine Carbon Töpfe
Die Leo Vince kommt den alten Rennbananen von Polini am nächsten, also durchaus authentisch.

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Was bin ich? Der hier: http://www.foto-wachinger.de/ueber-mich.html ...oder welches "Schweinderl" hätten's denn gerne?

Meine Sei Giorni: viewtopic.php?f=15&t=43080

Wie viele Sei Giorni sollen eigentlich produziert werden?
Die Nummerierung geht ja zwischenzeitlich über 1300.
Gibt es hierzu eine Aussage?

Grüße
Wenne

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Was ist eigentlich eine "T5"?
viewtopic.php?f=19&t=9329

Meine 1972-er Fahrschul-Vespa-Sprint
viewtopic.php?f=20&t=19763

Einbau i.e.-Motor in Vespa ET4
viewtopic.php?f=11&t=14574

Ein netter Bausatz im Maßstab 1:1
viewtopic.php?f=19&t=26046

Da gibt es kein Limit. Nummeriert heisst nicht limitiert.

@Wenne

Ich glaub ich hab sogar schon eine mit Nummer 2600 und paar Zerquetschte gesehen

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KLEMMFAUST - what else?

So so,
dann stimmt die Aussage, dass es weltweit 1000 Stück sein werden, doch nicht so ganz.
Ich vermute mal, dass sie das Jahr durchproduzieren und im Jahr 2018 wird es dann ein anderes Sondermodell geben.

Viele Grüße
Wenne

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Was ist eigentlich eine "T5"?
viewtopic.php?f=19&t=9329

Meine 1972-er Fahrschul-Vespa-Sprint
viewtopic.php?f=20&t=19763

Einbau i.e.-Motor in Vespa ET4
viewtopic.php?f=11&t=14574

Ein netter Bausatz im Maßstab 1:1
viewtopic.php?f=19&t=26046

Genau: die Yacht Club oder die Notte.

Ich meine auch irgendwo gelesen zu haben, man habe keinen Platz für den Schalter gefunden und deswegen ASR weggelassen. Die amerikanische GTV hat aber doch auch ASR?

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KLEMMFAUST - what else?

Man munkelt ja das es eine "Sei Giorni Due" nach unbestätigten Angaben schon auf´m Reißbrett zu sehen gibt. Wo genau entzieht sich allerdings meiner Kenntnis - dafür aber wieder mit der Klemmfaust und diesmal ASR statt ABS weil die Kundenresonanz nach dem ABS nicht so hoch war. Wie gesagt: Ganz genau weiß ich´s allerdings nicht - einfach mal abwarten

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KLEMMFAUST - what else?

ABS ist auf jeden Fall dabei, ist ja mittlerweile obligatorisch.

@Griso

Dat war ja auch nur´n Scherzken

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KLEMMFAUST - what else?

Bei mir ist die Sei Giorni im täglichen Einsatz. Leider muss sie sie auch bei Regen raus wenn ich z.B. in die Arbeit fahre. Die SG muss dann auch mal länger im Regen Stehen. Gleich am Anfang wurde der Lack mit speziellen Matt Pflegewachs von Petzolds versiegelt. Auch wenn viele anderer Meinung sind dass man Mattlack nicht pflegen muss finde ich es sinnvoll. Nach 3500km ist der Lotuseffekt noch wie am Anfang. Ich freue mich immer wenn ich sehe wie das Wasser abperlt

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Was bin ich? Der hier: http://www.foto-wachinger.de/ueber-mich.html ...oder welches "Schweinderl" hätten's denn gerne?

Meine Sei Giorni: viewtopic.php?f=15&t=43080

....genau, richtiges Pflegemittel ist wichtig. Ich habe es genau so gemacht.
Waschen mit Spülmittel ist kontraproduktiv, ist entfettend macht den Lack
stumpf, das gilt für glänzenden und matten Lack.
Und wenn immer von polieren geschrieben wird .
Mit polieren trage ich die oberste Lackschicht ab und kann kleine Kratzer
entfernen oder verbessern.
Aber die meisten tragen wohl eher ein Schutzwachs auf, um die Oberfläche
zu schützen. Wie Tom geschrieben hat versiegeln, nicht polieren.

Meine Matte ist nicht emfindlicher wie eine Glänzende, nur Ausbessern geht
wohl nicht.

Bei unserem Händler in Uttenreuth stehen die
1301 und 1372.

Eines ist jetzt schon sicher.
Auch eine Sei Giorni wird nie eine wirkliche Rarität.
Und wahrscheinlich selten auch nicht.

Die Plakette reisse ich bei meiner ab, genau wie den plakativen "Sei Giorni" Schriftzug.

Zum Putzen nehmen wir schon immer banales Glasputzmittel.
Das hat selbst bei meiner Kawa Z1000 in matt Titan perfekt funktioniert, trotz 18.000 km in 2 Sommern.